來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-03-19/1086304.html

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3月17日,成都市民政局官網中的一份公示顯示,成都擬將繞城路命名為四環路、成環路命名為五環路、二繞命名為六環路。這意味著,成都即將擁有六條以數字命名的正式環路。目前擬命名方案已在成都民政局網和成都區劃地名網(www.cddmw.gov.cn)上進行公示,時間3月17日—3月23日,公示期7天,市民可通過電話028-61888703,郵箱:[email protected]反饋意見或建議。

影響 暫不會改變路牌標示

成都市民政局相關人士透露,上述三條新增擬命名的環路,是成都市規劃局、市交委對城市環狀道路進行梳理後,報給該局進行命名,“此次擬命名方案一是為方便以後的城市建設管理,二是為方便市民的生產生活。”

成環路只是工程名,沒有正式名稱,命名是為了市民方便,“這有點像是以前的中環,原來並不是環路,經過一段段修建後,才逐漸規劃成環路,不過到現在也還沒修完,只有部分串起來了,這次就是將就它已經串起的道路,規劃成一條環路。”

兩條繞城高速成為四環路、六環路後,公路上的標牌是否會隨之改變?市民政局表示,目前,成都繞城高速和成都“二繞”高速屬於交管部門的管轄範圍,此次擬命名方案暫不會對路牌的標示構成影響。值得一提的是,公示顯示,天府新區也即將擁有自己的兩條環狀道路,分別是24公里的一環路和78.6公里的二環路。

思路 支撐“雙核共興、一城多市”

成都正按照“獨立成市”的標準,優化完善由都市核心區、衛星城、小城市、小城鎮組成的四級城鎮體系,加快構築“雙核共興、一城多市”網絡城市群和大都市區發展格局。相關專家認為,要達到這個目標,一定需要強大的交通格局來連接。

“在現代城市中,環狀的城市形態仍然是最便於聯系起城市各方位要素的形態,在各個環上,居民能夠快速通勤到城市的各個方位。”西南財大經濟學院副教授劉璐認為,這些環狀道路將會把成都近郊區縣規劃的多個新城全部串連起來,也將是成都城市化進程中的關鍵一步。據成都商報