特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)正雄心勃勃地規劃著未來交通的新藍圖——無人駕駛汽車、超音速高鐵、私人外太空遊。

但眼下夜夜困擾他的難題卻是,如何解決辦公室外6000名員工停車難的問題。他說:“停車問題是我最大的噩夢。這麽多人,怎麽才能安置每個人的車?”

6000人搶4500車位

在加州帕洛阿爾托(Palo Alto)的特斯拉總部,每天早上都會有穿著制服的工作人員四處奔走,指揮停車,盡可能地塞下更多車。停車場里,車子和車子首尾相連,在過道里像蛇一樣蜿蜒排開,把其他車子緊緊包圍起來。而在特斯拉位於弗里蒙特的工廠中,來自不同崗位的6000名員工每天都在為4500個停車位競爭。

為了搶車位,有的員工淩晨3點多就離開家出發去公司,停好車再在車里繼續睡到上班時間。稍晚一些就只能開著車兜圈,等到一有空位就火速占上。

停車場看起來簡直就是一場混戰。車子沿對角線停著,要麽壓在街沿上,要麽停在布滿鵝卵石的中央隔離帶上。員工甚至在Instagram上開了專門賬戶吐槽“停車線不過只是一個建議”。

隨著停車難的升級,特斯拉最近開始準備重新規劃停車區域,還表示已經采取部分措施來改善停車狀況,比如為員工們提供自帶WiFi的班車,這也確實讓特斯拉總部近幾個月來的停車狀況得到了改善。

經濟越好停車越難

有趣的是,在矽谷,停車狀況堪稱是一個公司運營狀況的最佳晴雨表。

例如,2000年IT泡沫破裂之後,偌大的辦公樓前的停車場上就荒無人煙。而現在,特斯拉、谷歌、Facebook的一輛輛班車正快速地在舊金山穿梭,以此來緩解企業園區中日益嚴重的停車問題。與之對比的,是近幾年雅虎辦公樓前的停車場空蕩蕩,這也讓人猜測雅虎是否陷入了困境。

停車難的噩夢也反映了特斯拉近年來的瘋狂擴張。據2016年末統計的數據,不包括太陽能公司(SolarCity Corp.),特斯拉的員工總數已經超過了1.7萬人,較前兩年增加了75%。而現在,特斯拉的市值也飛速竄升,與美國最大汽車制造商大眾持平。

有員工會開玩笑說:“特斯拉正在努力開發無人駕駛汽車,這從理論上能夠緩解停車難的這一令人頭疼的問題,因為可能某一天,我們的車子就可以自己開走並且自己找地方停車了。”還有人在Instagram上評論稱,現在停車混亂的狀況可能是特斯拉管理部門設的一個局,因為這為盡快設計出全自動駕駛汽車提供了動力。

怎麽解決停車難

為了緩解停車難題,特斯拉公司會鼓勵員工選擇一系列的替代出行方式,比如騎自行車、乘坐公共交通,或者乘坐舊金山灣區的班車。另外,公司還會給違規停放的車輛貼罰單,違規停車的人在返回自己停車的地方時可能發現車輪胎上已經被扣上了車輪鎖,或者車已經被拖走停到備用停車場去了。

豆莢車

關於停車難的問題,特斯拉的員工還對馬斯克本人如何停車感到頗為好奇,他們甚至開玩笑說他估計是坐直升機來上班的。特斯拉對此回應稱,馬斯克也會把車停在停車場。

由於今年特斯拉model 3大規模投產,公司制定了在2020年前實現100萬年銷售量的目標。因此馬斯克計劃將工廠規模翻一番,而他本人也會定期到位於弗里蒙特的特斯拉總部來。整個工廠擴建計劃中就包括了設計新的自行車道,並且加寬行車道。

在今年2月的簡報中,馬斯克這樣告知員工:“特斯拉正計劃設計出自己的電動豆莢車,配上最佳的環滑線路,並與所有的停車場相連,讓大家出入自如,也給當地社區帶來快速便捷而又有趣的交通體驗。”豆莢車是一種新型電動車,外形酷似豆莢而得名。一般一輛車可搭載兩名乘客,同時運載購物袋、行李或嬰兒車等。

(實習生毛愛佳對本文亦有貢獻)