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BAT和華為們的智慧城市大考:雄安的落地之戰
左刀 左刀

BAT和華為們的智慧城市大考:雄安的落地之戰

河北省委常委、副省長,雄安新區黨工委書記、管委會主任陳剛說:“雄安挖的第一條路,打下的第一根樁都是有數據的。”

來源 | 小商幫科技(公眾號:xiaoshangbang)

作者 | 左刀 

1、背景

2017年9月,河北雄安新區管委會稱,已有48家企業首批獲批入駐河北雄安新區。按照嚴控入區產業的原則,經過審核,首批獲批的包括阿里巴巴、騰訊、百度、京東金融、360奇虎、深圳光啟、國開投、中國電信、中國人保等48家企業。

據相關消息顯示,獲批落戶的48家企業全部為高端、高新企業。前沿信息技術類企業14家,現代金融服務業企業15家,高端技術研究院7家,綠色生態企業5家,其他高端服務企業7家。而在這些企業中,來自北京的企業有24家,來自深圳的企業有13家,按性質劃分,央企19家,民營企業21家。

備受矚目的BAT悉數入選,並分別在11月和12月與雄安新區簽訂了正式的合作協議,爭相落地,相關公司的領導人親自督戰,馬雲,馬化騰,李彥宏全部上陣,顯示了對於雄安新區的高度重視。

11月8日,阿里巴巴集團與河北雄安新區管委會簽署戰略合作協議,雙方將攜手打造以雲計算為基礎設施、物聯網為城市神經網絡,城市大腦為人工智能中樞的未來智能城市。目前,阿里巴巴、螞蟻金服以及菜鳥網絡等公司都在雄安設立了公司,分別是:阿里巴巴雄安技術有限公司、螞蟻金服雄安數字技術有限公司和菜鳥雄安網絡科技有限公司。

騰訊公司則於11月23日與雄安新區管委會簽署戰略協議,將全面開展金融科技和醫療領域合作,騰訊集團董事局主席兼CEO馬化騰表示:”騰訊願充分發揮金融大數據、金融雲、區塊鏈和人工智能等方面的核心技術能力,以業內最全面的綜合數據資源,全面融入雄安戰略發展規劃,助力雄安發展”。騰訊在BAT三家中最先在雄安設立了公司:河北雄安新區騰訊計算機系統有限公司。

12月20日,百度公司與河北雄安新區管委會簽署戰略合作協議。合作協議主要覆蓋三個方面,包括AI-City智能城市、AI國家實驗室及無人駕駛領域。百度與河北省政府宣布將共同籌建AI國家實驗室,打造AI研究新高地。百度還將與雄安共同打造“智能公交+無人駕駛”智能出行試點示範。百度的雄安公司叫:百度雄安科技有限公司。

雖然百度公司簽約較晚,當卻是三家公司中最先在雄安進行成果測試的。12月20日當天,百度無人駕駛Apollo第一屆理事會在雄安新區召開,百度Apollo帶來了與福特、北汽等合作夥伴的共10款智能汽車,Apollo自動駕駛車隊在雄安道路上順利開跑,為無人車在雄安運營積累技術和經驗,也預示著一座“解放雙手”的未來出行之城即將誕生。

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在Apollo理事會見面會上,河北省委常委、副省長,雄安新區黨工委書記、管委會主任陳剛說:“雄安挖的第一條路,打下的第一根樁都是有數據的。”

按照中央部署,未來的雄安新區既要著力打造“新四區”,也即:綠色生態宜居新城區、創新驅動引領區、協調發展示範區、開放發展先行區,還將與北京中心城區、北京城市副中心錯位發展,形成北京新的兩翼。

對於新城市雄安而言,一切都是新的,城市規劃從一開始,就與數字化進行了緊密的掛鉤,毫無疑問,未來的雄安將是全球第一座真正意義上的物聯網城市,也會是全球第一座真正意義上的智慧城市,還是一座綠色生態城市,BAT在此間的布局舉足輕重。

2、布局

實際上,布局雄安的不止BAT這樣的企業,華為和很多央企們也早已開始布局,比如說,華為在今年6月與河北移動合作的“嶄新雄安”未來網絡發布會中,華為公司石家莊代表處代表金亮就表示:“創新是雄安發展的動力,華為公司將會把最優質的資源、最新的解決方案投入到雄安新區的建設中,在基礎網絡建設、政府業務、企業業務、個人和家庭業務上與河北移動共同創新、並肩作戰、一路同行”。“華為公司將攜手合作夥伴共同助力河北移動,將雄安新區打造成為全球智慧城市的標桿”。

目前,華為公司已助力河北移動在雄安新區創新完成4.5G的商用部署,實現1Gpbs下載速率,通過3D MIMO,EasyMacro2.0等解決方案,提升現網用戶體驗。未來,華為還將助力雄安新區部署全光的千兆超寬網絡,力爭率先實現5G商用,帶來新區網絡能力新騰飛。

很顯然,在國內網絡基礎設施領域具有龍頭地位的華為,依然是從基礎設施領域切入雄安新區的建設,未來,不論是哪家的智慧城市方案,都將會或多或少的運行在華為的基礎設施之上,從一開始,華為就已經處在了食物鏈的頂端。

以基礎設施拓展到雄安甚至河北省的各個智慧城市建設場景中,是華為的主要策略。

而BAT三家中,如果從與政府簽約的項目角度來看,阿里更傾向於基礎設施,百度更傾向於技術服務,而騰訊則更傾向於產業落地。

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阿里巴巴將打造以雲計算為基礎設施、物聯網為城市神經網絡,城市大腦為人工智能中樞的未來智能城市。

可以說,阿里巴巴的布局是非常宏大的,首先就是雲計算為主的基礎設施,阿里雲作為國內最為領先的雲廠商,在雲計算這個基礎方向的卡位上做的非常出色。有了這個基礎,阿里巴巴在雄安的智慧城市建設中也將立於不敗之地。

其次,智慧城市中最為關鍵的物聯網項目以及人工智能中樞項目,雄安新區也主要是與阿里巴巴合作。這相當於城市的神經末梢以及最終驅動智慧城市運轉的項目,悉數被阿里拿下。

至此,從數據采集的物聯網,到數據存儲運行的阿里雲,到驅動數據進行人工智能運轉的城市大腦,阿里在雄安的智慧城市布局完美形成,占據了智慧城市產業鏈中極為重要的位置。

而百度則將自己徹底變成了一家人工智能技術賦能公司,主要的策略就是打造各種技術平臺,然後向開發者開放,共同打造生態圈。

比如說百度的數據開放平臺,移動開放平臺,地圖開放平臺,翻譯開放平臺等等,當然,也少不了包括DuerOS以及Apollo的AI開放平臺。

在智能城市方面,百度與雄安新區將在智能出行、對話式AI應用、雲基礎設施等多個領域展開深度合作,推動包括智能交通、智能出行、智能家居、智能教育、智能安防、智能醫療、智能環保、智能支付、智能投顧等智能產業與服務在雄安的試點示範。

可以看出,與阿里的產業鏈關鍵平臺布局不同的是,百度定位於技術賦能布局,把握核心的AI技術,然後廣泛應用於智慧城市的各個場景中。尤其是在智慧交通領域,百度既有業內最為領先的Apollo計劃,也有開放的技術開發平臺DuerOS,還有業內唯一能與高德抗衡的百度地圖,實力強勁。

這一定位既符合百度自身的戰略定位,也符合雄安新區智慧城市“合作開發”的政策要求。

百度的智慧城市策略是非常高明的,既可以獨立布局,也可以與合作夥伴一起作為技術服務方合作,可以充分介入智慧城市的方方面面。

相對於阿里巴巴和百度而言,騰訊在雄安的布局則采取了“步步為營”的策略。

早在今年9月26日,騰訊就率先在雄安新區註冊成立了分公司,是首家在雄安新區註冊的大型互聯網企業。不過,一直到11月23號,騰訊才與雄安簽署協議,落後於阿里巴巴,外界有人稱之為“起個大早,趕個晚集”。

實際上,從騰訊的各個產業鏈來看,騰訊對於技術的“落地”是極為關註的,騰訊往往會選擇能夠快速看到成果的項目。

在雄安,騰訊的策略歸結於兩點:打造“數字生態共同體”,共創“美好生活”。

馬化騰在11月23號的演講中提到:“在衣食住行、醫療、教育、文化藝術等領域,騰訊都可以用自己的科技能力和連接力量去促進提升。”

而首先簽約的,則是金融科技和醫療領域。

具體而言:騰訊和雄安新區簽署“金融科技戰略合作協議”,成立騰訊(雄安)金融科技實驗室;與河北省簽約全面醫療戰略合作協議,以科技助力河北醫療的進步和提升。金融科技實驗室在雄安落地之後,從雲計算到區塊鏈,騰訊領先的大數據風控體系、基於騰訊雲的區塊鏈BaaS(blockchain as a service)服務等金融科技黑科技都將在雄安先行先試,拓展從民生到企業、政府管理的不同場景。

可以看到,表面上騰訊初期簽訂的協議與阿里和百度相比較可能會覺得小一些,但實際上,騰訊的單子非常的務實,其中的醫療,更是全河北的項目。可以預計,在金融和醫療的項目落地之後,騰訊將會把觸角伸向更加廣闊的領域。

3、各自的能力

在智慧城市的布局中,BAT和華為都非常的出色,尤其是騰訊和華為,在智慧城市的跑馬圈地中效果顯著。

目前,騰訊以“連接一切”為口號,智慧城市已經覆蓋了上海、廣州、重慶、天津、廈門、長沙、無錫、打臉、常州、嘉興、延安、揭陽等數十個城市和地區,並且聯合了數十家合作夥伴打造智慧城市開放合作平臺。

華為則聚焦智慧城市的ICT基礎設施建設,與合作夥伴一起,深度參與了北京、深圳、福州、黃山、敦煌、濰坊、上海黃浦、三亞、益陽、大理、佛山南海、高青、桂林、呼倫貝爾、東莞、嘉興等城市和地區的智慧城市建設。

百度智慧城市已經在保定、蕪湖、重慶的兩江新區、北京亦莊開發區、上海汽車城落地。阿里巴巴ET城市大腦也已落在杭州、蘇州、衢州和澳門。

如果光從數量上來說,騰訊和華為領先較為明顯,但由於物聯網和5G時代尚未到來,實際上目前很多城市所謂的“智慧城市”,其實就是傳統的電子政務項目或者視頻監控項目,離真正的智慧城市相差很遠。

舉個簡單的例子,在智慧城市的大範疇下,智慧交通領域,如何自動根據車流控制紅綠燈,如何動態規劃潮汐車道,如何預判城市擁堵情況並提前規劃解決方案等,目前除了阿里的ET城市大腦、高德軟件、百度地圖等少量項目在做嘗試之外,其實大部分的工作都沒有完成。

更別說大量運用物聯網技術,在未來把“每一根樁”都數字化,讓整個城市的民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動全部能夠做出快速智能響應的解決方案了。

也因此,實際上BAT本次在雄安的項目,更像是真正的,面向物聯網和5G時代智慧城市解決方案的示範項目。

從各方擁有的能力和資源來看:

華為擁有頂級的基礎設施能力,與運營商關系良好,並且擁有廣泛的合作夥伴和過往智慧城市項目的運營經驗,在5G,物聯網等方向上技術優勢較為明顯。

阿里擁有高德地圖、ET城市大腦以及雲計算和大數據的能力,並且擁有排名第一的移動支付支付寶。ET城市大腦是最接近真正智慧交通的產品,並且已經在杭州成功運行了1年多時間,積累了比較豐富的經驗。本次合作,阿里巴巴將打通雄安的民生工程,在交通、能源、供水等方面,預計將會采用物聯網技術連接到阿里的ET城市大腦,讓雄安新區始終處於“在線”狀態,螞蟻金服將會把區塊鏈和信用的技術運用到雄安,菜鳥網絡則會把機器人和智慧物流技術應用於雄安。

騰訊在過往的智慧城市項目中,主要采取“微信+城市服務”的“連接一切”的模式,具體而言,就是把各類政務微信公眾號的公共服務聚合起來,並不斷連接其他優質服務資源,生成各類服務應用場景。在騰訊小程序的策略之下,並不高頻的政務服務為用戶帶來了隨用隨關的便利。馬化騰表示:“騰訊願充分發揮金融大數據、金融雲、區塊鏈和人工智能等方面的核心技術能力,全面融入雄安戰略發展規劃”。

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百度則擁有百度地圖、百度搜索、AI技術等能力,主要采取“地圖+搜索+城市服務”模式,拼的是“人工智能、大數據和位置服務能力”,通過整合百度搜索、百度地圖、百度大數據等資源,為城市提供基於百度雲的全方位城市公共服務。雄安新區黨工委書記、管委會主任陳剛表示:“雄安新區未來將實現以智能公共交通為主,無人駕駛私家車個性化出行為輔的出行方式,以此構成未來雄安新區的路網結構和空間分配模式”,對百度公司寄予了厚望。

4、寫在最後

很顯然,BAT和華為們看中的,一是雄安新區重要的戰略定位以及以此帶來的示範效應;二是深度參與一個新城的規劃和布局中,落實一個真正意義上的智慧城市項目;第三,則是相應的政治效應。

雄安的項目至關重要,關系到這些巨頭們在未來中國的城鎮化進程中起到的作用到底能有多大。根據相關的數據,截止2016年年底,中國的城鎮化率為57%,戶籍人口城鎮化率41.2%,按照規劃,2050年完成城鎮化的變革,其中存在巨大的增量和存量的智慧城市改造空間。以經濟利益考量,是萬億級的巨大機會。各方在雄安的的平臺、項目以及運營能力,除了影響雄安新區未來的發展之外,也影響著各方在後續的全國拓展機會,不容有失。畢竟,後一梯隊還有很多企業虎視眈眈,比如平安、聯想、移動、浪潮這樣的企業,都具有相當的實力和經驗。

對於雄安新區而言,智慧城市的項目分給不同的公司做,並且要求“共同建設”,這實際上是由政府出面,更好的發揮各方的技術優勢,將原來可能存在競爭的各方統籌安排,未來做到風險共擔,利益共享。而各方產生的數據和人工智能能力,最終統一掌管的是政府部門,這將為政府部門與大型企業合作,共同制定一個巨大的系統工程積累經驗。

可以預見,雄安的建設將會在2018年提速,未來的雄安,甚至未來整個中國的智慧城市建設,都將在全球處於領先的水平!

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