特斯拉召回5.3萬輛Model S和Model X汽車


4月21日消息,據路透社報道,特斯拉將主動召回5.3萬輛Model S和Model X汽車,原因是這些車輛可能會存在一個導致駐車制動器無法釋放的問題。 特斯拉周四發表聲明稱,在2016年2月份到10月份之間生產的Model S和Model X汽車所安裝的電動駐車制動器“可能包含了一個由第三方供應商不正確生產的小齒輪”。受此消息影響,特斯拉股價下跌了1%以上。 特斯拉並未表示是哪一家供應商的手剎系統存在問題。據報道,特斯拉最主要的手剎系統供應商是意大利的Brembo公司。 “我們並不認為這個問題會給客戶帶來安全隱憂,而且也並未收到與此相關的事故或傷亡報告。
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發表時間:2017年4月22日 | 全文

張朝陽否認與美國巨星相戀:連黴黴是誰都沒聽過


今日有傳言單身多年的某中國中年科技富豪鉆石王老五被曝與美國第一流行歌星相戀。有網友猜測是搜狐公司董事長兼首席執行官(CEO)張朝陽與“黴黴”泰勒·斯威夫特(Taylor Swift)。對此,張朝陽本人在直播中回應,“it‘s a rumor!No taste for foreign women。甚至連黴黴是誰都沒聽過。” 泰勒·斯威夫特(Taylor Swift)是美國最具知名度的歌星之一,被中國歌迷稱為黴黴。她今年27歲,高顏值、大長腿,好嗓音,同時具有蓬勃的創作才能,獲得過格萊美獎,更有強大的吸金能力
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發表時間:2017年4月22日 | 全文

易到、財報、股東輪番上場 樂視這兩天“熱點”不斷

在遭遇周航揭短、易到創始團隊集體離職、財報暴露樂視網凈利近8年來首次回調後,賈躍亭又迎來股東“逼宮大戲”。 據外媒報道,知情人士稱,樂視第三大股東鑫根資本希望賈躍亭辭去該公司CEO職位,引發輿論關註。此後有媒體得到鑫根資本方面的回應稱,樂視離不開賈躍亭。 重重大戲上演,誰將是推倒賈躍亭的最後一根稻草?或者,這次他還能迎來一位白馬騎士的拯救嗎? 外媒稱賈躍亭遭逼宮 第三大股東希望其讓位 《華爾街日報》4月20日報道,知情人士稱,樂視第三大股東鑫根資本希望樂視創始人、有“中國喬布斯”之稱的賈躍亭辭去該公司CEO職位。 隨後,鑫根資本創始合夥人曾強向
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發表時間:2017年4月22日 | 全文

董明珠:在新能源領域要同一條起跑線賽跑


 4月20日,在題為“創新引領發展,技術改變世界”的開幕論壇上,格力電器董事長兼總裁、銀隆新能源股份有限公司名譽董事長董明珠做了主題演講。她在演講中表示,知識、技術、創新改變世界,中國也一樣,在供給側改革的時代,對中國來說是一個全新的時代。中國的企業家也有能力和擔當,能夠和世界上先進的企業共同開發、共同研究,來支撐起全球的發展和我們人類的未來。目前,格力電器在發展的過程中,從空調領域已經跨越到了智能裝備的時代。 據中新網21日報道,在提到為什麽舉債投資銀隆時,董明珠說,因為新能源領域,今天資源越來越匱乏、環境保護越來越迫切需要技術升級,傳統汽車無形中對空氣的
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發表時間:2017年4月22日 | 全文

鑫根資本回應”逼宮“賈躍亭:樂視離不開他


針對外媒報道鑫根資本希望賈躍亭辭任樂視CEO的消息,鑫根資本4月21日通過官微發布聲明表示,言論屬於誤讀和斷章取義。樂視離不開賈躍亭,無論是過去、現在還是未來。 鑫根資本稱,已經看到賈總及樂視自我調整的實際行動。今天的樂視比以往任何時候都更加專註,更加註重開源節流,更加註重提高經濟效益。這是我們最需要看到的CEO思維與行動,創業大股東的專註對樂視網的未來是最大福音。 此外,還希望海內外媒體不要用過去已經不合原意的文章重新組合,給樂視時間度過最困難的時期。 今日,《華爾街日報》報道,知情人士稱,樂視第三大股東鑫根資本希望樂視創始人、有“中國喬布斯”之稱的賈躍亭辭去該公司
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發表時間:2017年4月22日 | 全文

鑫根資本合夥人希望賈躍亭辭職? 被斷章取義


鑫根資本創始合夥人曾強與樂視董事長賈躍亭 隨著易到三位創始人昨日晚間的聯合辭職,易到創始團隊和樂視之間的矛盾已然公開化。此外,樂視和股東之間的矛盾也被暴露出來。 今日有媒體報道稱,鑫根資本創始合夥人曾強希望樂視網控股CEO賈躍亭能夠離職、卸任CEO,曾強認為,賈躍亭應該像其他創業公司創始人一樣卸任CEO,引入職業經理人。 與此同時,從去年開始,鑫根資本一直在減持樂視網的股份。在樂視網2015年年報及2016年一季報中,鑫根資本的持股均是1億股,占總股本比例為5.39%;去年的半年報中,鑫根資本持有的樂視網股份為9340萬股,占總股本4.99%;到了三季度,持股數變成了7005萬股,占總股本
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發表時間:2017年4月22日 | 全文

松下中國新總裁稱擴大車載事業 2022年達200億


4月21日,在上海國際車展期間,松下電器(中國)有限公司新任董事長兼中國北東亞總代表橫尾定顯首次亮相。橫尾定顯向第一財經等媒體記者表示,將擴大松下中國的車載事業,松下中國車載業務的收入計劃將從2020年的140億元,擴大到2022年的200億元。 近年,松下積極從B2C領域向B2B領域擴張,而在B2B領域中,車載事業是重中之重。最引人註目的便是,松下是全球最大的電動汽車特斯拉的電池供應商,作為松下車載電池三大生產工廠之一,大連新工廠將於2017財年開始生產。 橫尾定顯跟松下的車載事業有深厚的淵源。他自1987年入職松下以來,歷任堿性蓄電池事業部主席技師、能源解決方案部部長,與汽車能源研發結
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發表時間:2017年4月22日 | 全文

華能集團牽手阿里雲 打造“互聯網+”陽光采購樣板工程

“互聯網+”行動計劃和大數據發展綱要,在能源行業再添新例。 4月21日,國內發電企業中國華能集團公司宣布:一個覆蓋4萬家供應商的電子商務平臺得以重構並正式投入運營。從電廠大型設備到日常物資,華能集團的整個采購過程都能通過互聯網實現,並做到打通內外網,實現內網審批和外網采購全程可追溯。這也是雲計算分布式技術在我國電力行業的首次大規模應用。 據悉,中國華能集團公司創新地引入了阿里巴巴經過“淘寶”十年互聯網架構磨煉的企業級互聯網架構平臺(ApsaraAliware),通過頂層設計采用“厚平臺、薄應用”的建設理念和“
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發表時間:2017年4月22日 | 全文

在線教育轉型樣本:尚德機構三年砸9億攻直播模式


2013年到2017年的四年間,在線教育的創業經歷了質疑、火爆、寒冬、商業模式陸續被證偽等等節點。傳統的教育機構也參與其中,他們或是加速轉型,或是借助資本的力量跑馬圈地。 K12(從小學一年級到高中三年級的12年中小學教育)通常是最擁擠的賽道。在這個年齡段里,學習是必需品,並且,家長願意就此買單。年齡段再往上,學習就成為了需要依靠自覺性來推動的行為。因此,在K12往上的階段,往往是在線教育的“滑鐵盧”,市場小、用戶不集中、出勤率不高,這些現象讓針對成人的在線教育“天然帶坑”。 從事學歷和職業教育培訓的尚德機構的目標客群是18~40歲,2014年
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發表時間:2017年4月22日 | 全文

《S風暴(S Storm)》:可唔可以拍得唔好咁hea?

上一集《Z風暴》劇情雖然兒戲,但魔術師都叫可以接受到,但點解呢套所謂續集可以亂咁嚟,真接挑戰觀眾智慧最底線?閱讀更多 »
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發表時間:2017年4月22日 | 全文