出口买方信贷潮起 船企银行抱团“出海”

http://www.21cbh.com/HTML/2010-3-31/3MMDAwMDE3MDk3MA.html航运业仍在低潮期,但中资银行的船舶信贷业务却高调“出海”。在日前举办的国际航运上海论坛上,中国进出口银行 行长助理孙平表示,“今年我行将通过船舶出口买方信贷等多种手段,帮助船厂争揽订单。”中国最大的民营造船企业熔盛重工总裁陈强3月29日 接受本报采访时透露,熔盛重工正在和中国进出口银行等多家银行合作,利用出口买方信贷的优势,洽谈数笔来自欧洲的造船订单。2010年以 来,中资银行公开披露的船舶出口买方信贷金额,已经接近10亿美元,他们在
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發表時間:2010年4月2日 | 全文

北燃“气化”北京

http://www.21cbh.com/HTML/2010-3-31/3MMDAwMDE3MDk3Mw.html3月28日上午,北京燃气怀柔有限公司正式成立。这是北京燃气集团(下称北燃)继去年投资建设京平天然气管线后,又一次挺进郊 区天然气市场。2009年,北燃就与怀柔区政府在2009年签署了《燃气发展合作框架协议》,新公司的成立则使框架协议进入实施阶段。北燃 将投资4亿多元,建设市区至怀柔天然气供气管线40多公里,并确保在2010年底前具备通气条件,实现同网同价。目前,怀柔只有城中心区有 部分用户使用压缩天然气,尚无管道天然气。北燃怀柔公司将承担起怀柔区燃气的发展、建设、供应及运营管理工作
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發表時間:2010年4月2日 | 全文

华润控股北药成行

http://www.21cbh.com/HTML/2010-3-31/3MMDAwMDE3MDk3Mg.html在国药集团、上药集团重组风生水起之际,曾经的央企医药平台——华润集团正奋起直追。3月30日,本报记者从知情人士处获悉,“华润 集团增持北药集团股份已经定下来,北京市国资委已经批准,差不多周末就要签订协议了。”自2006年12月华润集团20亿元收购国药集团 50%股份成为第一大股东后,华润集团一直希望进一步增持北药的股份,达到绝对控股。此前,一医药行业权威人士曾透露,“华润一直希望再增 持北药20%的股份,使其在北药的股份达
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發表時間:2010年4月2日 | 全文

业绩创历史新高 6亿美金可转债倒逼碧桂园

http://www.21cbh.com/HTML/2010-4-1/xNMDAwMDE3MTExNw.html尽管碧桂园(02007.HK)几乎交出了历史最好答卷,但苛责的分析师们仍旧认为,碧桂园2009年的业绩低于市场预期。3 月30日,碧桂园公布2009年全年业绩报告:确认收入总额约175.9亿元(人民币,下同),同比上升11.9%,确认收入建筑面积约348.9万平方 米,同比增长62.5%;净利润率11.8%,同比上升3个百分点;每股盈利12.73分,较2008年同期大幅增长50.7%。多项数据创下碧桂园历史 新高。一位不愿透露姓名的分析师向本报记者指出,碧桂园毛利(土地增值税拨备前)
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發表時間:2010年4月2日 | 全文

中铝扭亏 铁矿石将列入主业

http://www.21cbh.com/HTML/2010-3-30/xOMDAwMDE3MDcxOQ.html“我们正在向国资委申请,将铁矿石和有色金属调整为中铝的两大主业。”3月29日下午,中国铝业公司(下称中铝)副总经理吕友清对本报记者表示。同 日,中铝旗下上市公司中国铝业(601600.SH)发布2009年报,年报显示,2009年度归属于母公司股东的净亏损为46.46亿元,与上年同期的 净利润0.09亿元相比大幅下降51722%。针对外界对“中铝在2009年巨亏的背景下,公司高管薪酬仍在增长”的质疑,吕友清解释,中 铝总经理熊维平200
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發表時間:2010年4月2日 | 全文

吉利18亿美元迎娶沃尔沃 京津沪穗争当内地工厂

http://www.21cbh.com/HTML/2010-3-29/4MMDAwMDE3MDU4MA.html21世纪网讯 “吉利”昨日正式迎娶瑞典新娘“沃尔沃”。中国民营汽车制造商浙江吉利控股集团有限公司昨日晚间宣布,已与福特汽车签署最终股权收购协议,获得沃尔沃轿车 公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。吉利集团将以18亿美元收购沃尔沃轿车,最终交易完成时间将推迟到今年第三季度。这是迄今为止中国汽车 史上最大一笔海外并购案,也是中国自主品牌企业首次收购国外高端品牌车企。吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官Lewis B
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發表時間:2010年4月2日 | 全文

透过数字看基建——高速公路 Barrons

透过数字看基建——高速公路
http://blog.caing.com/expert_article-5598-2841.shtml 中国的基础建设投资的很大一部分是公路,尤其是高速公路。因此,我对高速公路的数字进行了分析。我的结论是中国的高速公路已经相当发达,未来继续建设的 空间有限。如果再超高速发展,高速公路的使用效率必然很低。      交通部的网站显示,2008年低,我国共有 高速公路60,300公里。而2009年国家统计局公报显示,2009年我国新建4391公里的高速公路。因此,目前我国至少有64,691公里的高速公 路。而我国的大陆国土面积大约为933万平方公里。因此,我国的公路密度大约为
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發表時間:2010年4月2日 | 全文

波动与风险 Barrons

波动与风险
http://blog.caing.com/expert_article-5598-2848.shtml  现代投资理论认为市场的波动是一种风险,因此用Beta衡量这种系统性风险。在此基础上才有了 资本资产定价模型(CAPM)。投资者热衷于区分Alfa和Beta,热衷于与指数比较。      但是,价值投资者不认为市场的波动是一种风 险。他们认为可测量的并不一定有用,市场波动并不等于风险。风险不是波动,而是现金流的不确定性带来的本金的永久损失。波动带来机会,风险带来损失。从投 资的角度看,有三种方式可以导致本金的永久损失:估值风险(买高估的资产)、商业风险(基本面的问题)、
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發表時間:2010年4月2日 | 全文

新時代的投資理論 巴黎

http://hk.myblog.yahoo.com/tonylaw-vaueinvesting/article?mid=2092巴黎:歷史會否重複,我不知道,但是前車之履,後車必鑒,是一件人之常情事。Graham在Security Analysis一書提及美國在一次大戰後出現了一個新的投資理論--------股票的價值是定全取決於它的未來的收益。他 說,從這個理論將引伸出三個的危險想法:1.股息與股票價值的關系是很小;2.資產和盈利能力沒有大關聯,其資產價值多少毫無意義;3. 未來的收益才重要,過去的收益不應該被重視,除非把它作為未來的預測。這新時代的投資理論的出現有它的背景,戰後百廢待起
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發表時間:2010年4月2日 | 全文

價值投資也會看圓表、也會看未來走勢?(一) 巴黎

http://hk.myblog.yahoo.com/tonylaw-vaueinvesting/article?mid=2114巴黎:昨天看了維斯的一篇有關毆洲股神的訪問,談及有關他仍會看圓表作決定。原本我以為那又會是一些錯論,但看完後我才知毆洲股 神的真正的意思------原來如此!千萬不要誤會巴黎又想在教育投機者,我並無此意,投資人的快樂回報永遠要建築在別人愚蠢行為上。愈 多人選擇愚蠢的投機,投資人的回報就只會愈增加,我們為何要倒自已的米呢?最近投資初學君問了一些有關他努力分析的一間他認為是高內在價 值的企業時,我像有話但卻不知如何說,直至看完維斯的轉載,我才醒覺Graham曾經提出過,
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發表時間:2010年4月2日 | 全文