張勇首次透露加入阿里原因:還想做一個300億美金的上市公司

1月8日,阿里巴巴集團CEO張勇做客第一財經《財富中國》欄目。節目中,他透露了自己加入阿里的原因,回顧了雙11的由來,還指出了無線時代的商業機遇,以及新實體經濟的機會所在。 首談加入阿里原因:太太是淘寶粉絲 節目中,張勇透露,自己的家在上海,而工作卻在杭州,每個周末,張勇都會回家和家人相聚。“在人們的印象中,杭州是個休閑放松的城市,而上海卻是個節奏很快被工作催促的城市,在我這里剛好相反。我在杭州工作,上海對我而言更多的是休息和充電,從加入阿里巴巴那天起就開始了雙城記一般的生活”。 此外,張勇回顧了自己之所以加入阿里巴巴的理由。“當時和夫人說,我要去杭州阿里
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發表時間:1月10日 | 全文

杭州出臺跨境電商扶持新政 落戶企業最高獎勵500萬元

作為全國首個跨境電子商務綜合試驗區,杭州跨境電商發展亮點頻現。日前,《杭州市關於加快跨境電子商務發展的實施意見》正式出臺,將在龍頭企業引進、跨境電商品牌培育、“單一窗口”平臺建設和產業園區發展等七個方面加大扶持力度,進一步搶占跨境電子商務制高點。 據新華社報道,根據《實施意見》,對落戶杭州的跨境電商企業,落戶首年跨境電子商務進出口額超過1億美元、5000萬美元的,分別給予不超過500萬元、100萬元的一次性資金扶持。 同時,杭州鼓勵各類跨境電子商務交易平臺采取措施提高跨境電子商務成交額。對上年成交額超過2000萬美元的跨境電子商務交易平臺,跨境電子商務成交額同比增幅超
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發表時間:1月10日 | 全文

【2017CES】彩電巨頭分庭對抗 顯示技術之爭升級


電視一直是CES的主要部分,雖然受PC市場的影響,電視機的銷量和增速已經難複昔日光彩,但中日韓的電視巨頭們仍舊會將最新力作和技術成果放在CES上展出。適逢CES 50周年,包括三星、LG、海信、長虹、TCL、松下、索尼、海爾等家電巨頭都在CES的“黃金地帶”中央館參展。 明爭暗奪搶占顯示市場 CES場館開放的前一天,在拉斯維加斯的曼德雷海灣度假酒店,從早晨8點開始,LG、TCL、海信、三星、索尼的新聞發布會依次密集展開,而有關彩電行業下一代顯示技術究竟屬於OLED還是量子點的討論仍舊在繼續,且當這些技術逐步應用至新產品,成本不斷壓縮的情況下,這場對抗變得更為激烈。
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發表時間:1月10日 | 全文

小程序正式上線,能否讓微信成為“超級應用”?

1月9日,小程序正式上線,三個多月來的猜想在這一刻揭開謎底。 微信公布具體上線時間後,從1月8日晚開始,關於小程序的話題就不斷發酵,不少公司在第一時間推出自己的小程序,其中既有貓眼電影、同程旅遊等服務功能為主的,也有第一財經、今日頭條、蜻蜓FM等以內容生產為主的小程序。 作為騰訊內部首批5個被微信官方要求的項目之一,小程序的出現就被賦予了不一樣的意義。一直以來,騰訊、阿里等互聯網巨頭在O2O領域的布局從未停止,如何將線下資源更好整合到線上,真正實現線上下打通,各家都做出了不少嘗試。從支付作為突破口,微信與支付寶已經攻占了一二線城市,成為大部分用戶線下購物的首選支付渠道。 然而,在其他線下應用
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發表時間:1月10日 | 全文

上海無人駕駛地鐵亮相:可滿足24小時運營需求 年內試運行


1月9日上午,軌道交通8號線三期首列列車從南京由公路運輸至上海浦江鎮停車庫。8號線三期列車為四節編組列車,載客量約726人,采用世界最先進的無人駕駛技術(車頭無駕駛室),可滿足全天候不間斷的運營需求。 據上海發布微信公眾號消息, 8號線三期自沈杜公路站至匯臻路站,全長6.6公里,車站6座。線路配備先進的CityFlo 650信號系統,使用軌道交通行業無人駕駛系統的最高等級GOA4模式運營,降低行車間隔、實現高頻次的發車,在增大運能的同時能進一步減少旅客的候車時間。 據悉,此次8號線三期初期共購置11列車輛,列車將陸續抵滬進行調試,為2017年底試運營奠定基礎。
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發表時間:1月10日 | 全文

美團點評內部事業群大合並 迎戰互聯網“下半場”

1月9日,美團點評CEO王興通過內部郵件宣布了最新的核心業務組織架構升級和人事任命:將美團平臺與酒旅事業群合並,成立美團平臺及酒旅事業群;將大眾點評平臺與到店綜合事業群合並,成立點評平臺及綜合事業群。 在內部郵件中,王興宣布任命張川擔任點評平臺及綜合事業群總裁,同時宣布原酒旅事業群總裁陳亮擔任美團平臺及酒旅事業群總裁。據了解,作為新加入美團點評的高管,張川有近15年的互聯網及IT行業經歷,曾擔任過58集團執行副總裁、百度聯盟產品負責人。 王興表示:“此次策略和組織升級,旨在進一步強化‘大平臺+多業務’的協同優勢,這也是美團點評一直堅持的戰略發展方向。通過發
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發表時間:1月10日 | 全文

樂視網:重新協商重組交易價格 將積極推進加快進程


樂視網發布公告稱,自重組預案公告至今,公司與重組相關方及獨立財務顧問、審計、評估、法律顧問等中介機構積極推進本次重組的工作,本次重大資產重組涉及的審計、評估及相關材料編制工作尚在進行中。 同時,各方正就本次重大資產重組的估值定價進行探討,公司將在新的資產評估結果的基礎上與交易對方重新協商本次重組的交易價格,重新召開董事會審議本次重大資產重組事項,以該次董事會決議公告日作為發行股份的定價基準日。公司將積極推進本次重大資產重組工作,加快重組進程。
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發表時間:1月10日 | 全文

拉斯維加斯的中國面孔:科技公司競逐CES

“你們家是做什麽的?” “水下機器人,你們家呢?” “掃地的。” “今年中國人不少。” “一年比一年多。” 在拉斯維加斯機場行李提取處,兩位中國參展商一邊提取旋轉盤上紙箱包裝的產品,一邊彼此詢問。每年一度的美國消費電子展(CES)讓拉斯維加斯這座賭城變成名副其實的“堵城”。在這個舞臺上,中國面孔也越來越多:2010年第43屆CES上,有超過2500家參展商,中國公司約300家,2017年,有150多個國家的4200多家參展商來到這里參展,來自中國的廠
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發表時間:1月10日 | 全文

直擊CES:VR仍是“非主流”

在拉斯維加斯會議中心南館一層和二層的展位上,來自全球的VR公司向人們展示了頭顯設備、VR內容以及其它用來創造沈浸式體驗的工具。 在北館的汽車展位上,為駕車者提供VR沈浸式體驗已經成為各大汽車展商必備的技術。現代、本田等汽車廠商都準備了大量VR頭戴設備,在駕駛的同時可以玩遊戲以及欣賞電影。這似乎是VR最受歡迎的一種表現形式,但除此之外,今年並沒有看到新奇的VR技術。 缺乏“新方向” 盡管過去一年VR成為了炙手可熱的話題,不過在今年拉斯維加斯CES展上,VR行業並沒有向人們展示出它能夠成為主流文化的跡象。 去年的CES上,VR曾搶盡風頭,但是故事說完後,今年的展商們都有些
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發表時間:1月10日 | 全文

語音助手:從管車到管家

今年的CES上,虛擬助手工具引領了一場巨大的風潮。 這次的趨勢是,汽車廠商獨領風騷,並紛紛開始布局人工智能。包括福特、寶馬、現代和尼桑在內的四大汽車領導品牌在CES期間宣布與微軟、谷歌和亞馬遜三家科技巨頭達成協議,為新車增加虛擬智能助手。 “貴賓室”的延伸 汽車制造商之所以會對此產生濃厚興趣,是因為語音助理可以使用在各種電子電器上,讓人們的駕車體驗更加方便。比如你在車上就可以控制家里的音響和空調。 日產尼桑和寶馬汽車已經選擇了與微軟合作,在不久的將來,被選擇的車輛將帶有Cortana助手。福特公司所有支持sync3系統的車輛也都已經與亞馬遜公司的虛擬助手Alexa合作
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發表時間:1月10日 | 全文