專家剖析中國高鐵實現技術趕超,有兩個有趣現象


中國的高鐵技術日漸在世界範圍內實現趕超甚至引領,成為中國的一張外交名片。 中國高鐵為什麽能夠實現技術趕超? 4月24日,中國人民大學國家發展與戰略研究院給記者提供的研究報告稱,中國高鐵成功的某些因果關系和具體的做法完全可以為其它行業所學習;產業政策既要考慮激勵,也要考慮到政策制定和實施主體能力的問題。 報告同時表示,“不能因為高鐵在目前的成功,就認為高鐵中所有方面都是好的。所以,改革是高鐵創新發展永恒的主題。” 中國社會科學院工業經濟研究所研究員、中小企業與創新創業研究室主任賀俊說,中國高鐵案例中有兩個有趣的現象引起了學者們的普遍關註。一是在經濟學上看,中國高鐵的成功
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發表時間:4月25日 | 全文

中興董事長殷一民接受人民日報采訪:美未結束調查就施以制裁,極不公平


“雖然公司處於極為艱難的處境,公司董事會和管理層將盡最大的努力保護8萬員工合法工作的權利,以及8萬員工家庭的合法利益。” 美國商務部做出激活拒絕令、禁止中興通訊7年內購買、出售或從事任何涉及受美國出口管制條例約束的物品、軟件或技術等交易。對此,中興通訊董事長殷一民表示,將付出最大的努力,履行對包括美國在內的全球數百個運營商客戶、數以千計的合作夥伴和供應商、數以億計的公司終端消費者用戶的責任。 “即使拿到拒絕令,我們依然以全球一流出口管制合規企業的標準自我要求” 數日前,美國商務部以中興通訊對涉及歷史出口管制違規行為的某些員工未及時扣減獎金和未
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發表時間:4月25日 | 全文

劉姝威再發文力挺京東方:用新供給創造新的剛性需求

4月24日,萬科獨立董事、學者劉姝威劉姝威再度發文《用新的供給創造新的剛性需求》,稱最近正推動京東方與其他行業龍頭上市公司的合作,目標是用新的供給創造新的剛性需求,產品將滿足用戶高頻使用需求,提高用戶體驗和用戶價值。這不僅將擴大京東方智慧系統業務收入和利潤空間,而且有助於降低面板價格周期性波動對京東方業績的影響程度。期望京東方與其他行業龍頭上市公司的強強合作會創造出一個新的“風口”,新的經濟增長點。現在京東方的員工們都自願地將手頭閑余的錢購買京東方股票。 此前,劉姝威在3月18日、4月18日也曾發布了力挺京東方A的文章。然而文章發布之後京東方卻“跌跌不休&
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發表時間:4月25日 | 全文

房企搶灘長租市場 碧桂園加快布局品牌公寓


4月21日晚,央視《深度財經》欄目播出專題報道——“長租公寓的租客們”,深度解讀“租售並舉”住房制度會給樓市帶來怎樣的變局。 欄目組實地探訪了碧桂園在上海、深圳兩地的長租公寓,試圖用碧桂園案例說明品牌長租公寓的大量興起如何一改傳統租賃市場小、散、亂等現象。 作為龍頭房企,碧桂園涉足長租,在其總裁莫斌看來,不僅是為國分憂的企業社會責任感的體現,更是未來碧桂園實現新利潤增長的前瞻之策。 碧桂園布局長租步伐加快 每周六早晨,朱迪總是出現在公寓的健身房。這位來自江蘇的90後姑娘,大學畢業到上海工作,跑遍上海灘也沒找到合適租住的
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發表時間:4月25日 | 全文

恒大高科技產業加速布局 高科農業集團揭牌


4月21日,恒大高科農業集團揭牌儀式在深圳舉行。恒大集團董事局主席許家印,董事局副主席兼總裁夏海鈞,副總裁何妙玲、姚東等恒大高管出席了揭牌儀式。 恒大高科農業集團揭牌 據姚東介紹,恒大高科農業集團將運用全球頂級的高新農業技術、高端農業裝備和現代管理經驗,采用國際最先進的全智能精準環境控制技術,大數據、物聯網和智能機械自動化等,全季節、全天候生產,全過程集約化、標準化、智能化,全方位打造綠色優質、高產高效的高科技農業。 姚東表示,此次布局的高科技農業,是恒大進軍高科技的八大重點領域之一,也是中國農業未來發展方向。“我們有信心、有決心,一定把恒大高科農業集團建設成為技術最優、實力最
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發表時間:4月25日 | 全文

中國數字產業界解“芯”痛:突破核心技術

“突破核心技術,走出‘芯’痛”,正成為中國數字產業界共同熱議的話題。 正在福州舉行的首屆數字中國建設成果展覽會上,具有自主知識產權的國產芯片技術展區格外引人註目。在同期舉行的首屆數字中國建設峰會上,業界人士更是為“中國芯”的發展紛紛發聲。 “如果不掌握核心技術,就是在別人的墻基上砌房子,在別人的院子里面種菜。”阿里巴巴集團董事局主席馬雲表示,“核心技術很難,但也不是高不可攀,我們錯過了昨天的機會,我們再也不能錯過明天的機會。” 作為中國互聯網四大巨頭之一,“阿里
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北京航空有限責任公司申請籌建獲批:國航占股51%

中國民用航空局官網4月24日發布《關於擬批準北京航空有限責任公司籌建的公示》,公告稱,北京航空有限責任公司申請籌建已經民航華北地區管理局初審同意。擬籌建的北京航空有限責任公司註冊資本為人民幣10億元,由中國國際航空股份有限公司、北京控股集團有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司、中達瑞銀投資有限公司共同出資組建。其中中國國際航空股份有限公司出資5.1億,股權比例51%;北京控股集團有限公司出資1.8億,股權比例18%;北京市國有資產經營有限責任公司出資1.8億,股權比例18%;中達銀瑞投資有限公司出資1.3億,股權比例13%。 附公告全文: 關於擬批準北京航空有限責任公司籌建的公示 北京航
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發表時間:4月25日 | 全文

國航籌建新“馬甲” ,劍指北京新機場


國航在北京又多了一個新“馬甲”。 今日,中國民用航空局發布《關於擬批準北京航空有限責任公司籌建的公示》,稱北京航空有限責任公司(下稱“北京航空”)申請籌建已經民航華北地區管理局初審同意。 北京航空成立於2003 年11月,此前是國航旗下負責公務機運營和托管的公務機公司。此次民航局的批籌公示,意味著北京航空的運營範圍,從公務機拓展至國內航空客貨運輸業務。這也是近三年來第一家獲批籌建的幹線客運航空公司。 公示文件顯示,擬籌建的北京航空註冊資本為人民幣10億元,由中國國際航空股份有限公司、北京控股集團有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司、中達瑞
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發表時間:4月25日 | 全文

從采購員到CEO,董明倫和沃爾瑪的新挑戰丨人物


第一天上班,董明倫(DougMcMillon)就差點撞上了老板的車,這讓他覺得工作的開端似乎不太順利。然而他並不服輸甚至喜歡挑戰的性格,讓他一路披荊斬棘,從最初的采購人員做到如今全球500強之首的沃爾瑪總裁兼首席執行官。 看著非常年輕帥氣的董明倫,其實已經在零售業界摸爬滾打了約30年,歲月似乎並沒有給他的娃娃臉留下太多痕跡。 董明倫從20多年前就經常來中國,如今,他更因為沃爾瑪與京東的合作而要力拓在中國市場的新零售業務。等待和溝通了近半年時間後,第一財經記者日前獨家約訪到董明倫,在與這位“娃娃臉”總裁的訪談中細數他這三十年來的零售風雨路。   &ldquo
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發表時間:4月25日 | 全文

手機業大魚吃小魚行情加速 | 娜姐筆記


紮堆的春季旗艦手機發布會並沒有給這個行業帶來更多的好消息,相反,隨著4月的即將結束,智能手機2018年的首季成績單將被公布,赤裸的數據揭走了圍在廠商身上的最後一塊遮羞布。 首先是出貨量持續走低的趨勢並沒有得到緩解。 中國信息通信研究院發布的《2018年3月國內手機市場運行分析報告》顯示,中國智能手機行業繼續負增長,Q1手機出貨量僅為8737.0萬部,同比下降26.1%,其中,國產品牌手機出貨量同比下降 27.8%。 這里面除了智能手機需求減弱的問題外,還有二三線品牌在市場擠壓下所暴露出的管理短板。比如深受資金鏈旋渦的金立降幅達到近三成,而在經歷了連續三年裁員外,魅族的出貨量在一季度也滑落較快
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發表時間:4月25日 | 全文