榮威e550起火 車企稱非電池問題而是充電不當


來源: http://www.yicai.com/news/5023447.html 新能源車的安全性一直是消費者關註的焦點。4月中旬,上海浦東一小區比亞迪唐發生了較為嚴重的自燃事件。6月3日,第一財經記者在瀏覽某汽車論壇時發現一篇名為《上海嘉定一小區榮威E550自燃》的帖子,從論壇網友曝光的圖片可見,一輛白色榮威e550已經被燒得面目全非,而周圍也不乏圍觀者。 該帖子一經發出,在論壇里引發了廣泛的關註,不少消費者由此對新能源車產生不信任之感。按照上述發帖者所言,這輛車購買僅3天,為充電時自燃。但也有網友根據畫面上白色的充電線判斷並非車輛自身問題導致自燃,而是因為違規充電。真實的原因到底是
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發表時間:2016年6月10日 | 全文

誰在制造中國地王?

來源: http://www.yicai.com/news/5023551.html 疾風驟雨的去庫存之時,新一波地王潮洶湧而來。 6月2日,北京和深圳兩地土地拍賣,均拍出高價,深圳的地塊樓面價超過周邊房價,北京郊區延慶地塊樓面價約為周邊住宅的兩倍。地價高昂,樓市前路叵測,什麽樣的企業在拿“三高”(高溢價、高總價、高單價)地塊?中原地產研究部提供給《第一財經日報》的數據顯示,今年以來,全國已經拍出105塊高價地塊,其中拿地主體是國企。在這輪搶地潮中,國企如此積極,是融資成本低廉又或是個別國企在以吞地的方式做大資產以增加在母公司權重?而民企中的標桿公司與中小型房企也參與
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發表時間:2016年6月10日 | 全文

新地王潮,是開始還是結束?

來源: http://www.yicai.com/news/5023553.html 樓市分化加劇,一線城市和重點二線城市土地稀缺、供不應求,“價高者得”的基本規則下,回籠了資金的開發企業在北京、上海、深圳、南京、杭州等城市的土地市場拼盡財力。6月初,北京、深圳、杭州幾宗土地高價成交,形成了一小波地王潮。 據房地產研究機構克而瑞的統計,2016年1月以來,國內合計拍出高溢價、高總價、高單價的“三高”地塊總數超100宗。房價將繼續上漲還是高位調整,這些新地王未來能否靠豪宅回籠資金,過去的老地王是否已被今年的新地王“解套”,
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發表時間:2016年6月10日 | 全文

汽車後市場受青睞 昔日黃光裕身邊紅人獲逾億元融資


來源: http://www.yicai.com/news/5024016.html 汽車後市場有風雨也有晴。在多個汽車O2O項目倒閉之後,依然有部分O2O項目獲得資本的青睞。作為直營連鎖+互聯網模式的閉環式O2O汽車後市場服務平臺,集群車寶6日對外宣布,獲得逾億元A輪融資,本輪融資由尚心資本領投、貝恩資本董事總經理竺稼跟投。 集群車寶創始人高集群曾是國美創始人黃光裕身邊的紅人,他在辭去國美華南大區總經理之後,便悄悄跨界進入汽車後市場,於2013年創建集群車寶,目前正從汽車維修等服務擴展汽車金融保險等業務。尚心資本創始人翁向煒以及貝恩資本董事總經理竺稼早在高集群就職國美期間就與他有過合作。
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發表時間:2016年6月10日 | 全文

【熱評】鋼鐵去產能:靠“補貼”,最終還是要靠轉型


來源: http://www.yicai.com/news/5024020.html 從去年年底各鋼鐵企業發布的一系列公告來看,鋼企仍依靠補貼在寒冬中度日。 2015年12月25日,淩鋼股份(600231.SH)發布公告稱,收到財政補助7.9億元,並將上述政府補助資金確認為營業外收入,計入當期損益。包鋼股份(600010.SH)和重慶鋼鐵(601005.SH)也都在公告中表示,獲得當地政府的財政補貼,分別為5.8億元和1.5億元。鋼鐵行業高級分析師胡艷平曾經對媒體表示,鋼鐵行業目前嚴重的產能過剩需依靠市場機制進行淘汰,但由於很多鋼鐵企業是當地就業與稅收的重要來源,因此地方政府往往給予盡可能的
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發表時間:2016年6月10日 | 全文

汽車共享或讓銷量縮水 車企為何仍愛投資打車軟件?


來源: http://www.yicai.com/news/5024027.html 波士頓咨詢公司(BCG)曾有報告指出,汽車共享的持續增長,將在未來的6年間,讓新車銷量減少1%左右。按照預測,到2021年,全球新車銷售將減少約79.2萬輛。 不過,傳統的車企似乎並不覺得這不足80萬輛的銷量減少對於自身來說是一項挑戰,相反,汽車共享帶來的移動出行的變化,反而讓傳統整車制造商覺得充滿機遇,讓他們變得越來越“不務正業”。 車企為何都熱衷投資打車軟件? 今年1月,通用汽車推出了個人出行服務品牌Maven,主要為用戶提供汽車的分時租賃業務。用戶通過Maven App來預約汽
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發表時間:2016年6月10日 | 全文

同級別車均價較合資低45% 自主車企成本困局待解


來源: http://www.yicai.com/news/5024033.html “低質低價”是長期以來消費者對於自主品牌汽車的固有認識,雖然近兩年來,自主品牌汽車的品質迎來了很大的提升,但是其在品牌溢價方面,依然與合資懸殊巨大。 “主流細分市場,自主與合資車型的均價差在45%以上。”在2016第七屆全球汽車論壇上,長安汽車總裁朱華榮公布的一組數據顯示道,與此同時,我們可以看到的是,從AOO級車到B級車,隨著車型級別的提升,自主與合資的差價也進一步拉大。一輛A0級小車,自主的均價在4.4萬元左右,合資在4.63萬元左右。而一輛B級轎車,自主
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發表時間:2016年6月10日 | 全文

行業寒冬持續 寶鋼環保投資為何翻番


來源: http://www.yicai.com/news/5024042.html “2015年是鋼鐵業最冷的冰河期,但我們還是保持了環保最大能力的投入,2015年比2014年翻了一番。” 在6月6日寶鋼股份(600019.SH)發布可持續發展報告期間,寶鋼股份總經理戴誌浩向記者透露了上述數據,在剛剛過去的2015年,寶鋼股份的噸鋼利潤因為鋼鐵業的寒冬大幅下降,但環保投資額卻達到了13.74億元,同比提升1倍。 戴誌浩對《第一財經日報》記者透露,今年寶鋼對環保的投資額會與去年相當,與此同時,寶鋼股份的一項成本削減計劃已經制定,希望今年全年成本削減40億元。 寶鋼車
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發表時間:2016年6月10日 | 全文

長租公寓要站上“風口”?


來源: http://www.yicai.com/news/5024061.html “去年在徐家匯看到一個公寓租金是4500元/月,到了今年就變成了5600元/月,對於我們租房者而言租房是剛需,但是目前合適的房間並不多。”畢業後就在上海工作的劉怡(化名)告訴《第一財經日報》記者。 劉怡的經歷並非個案。隨著一線城市房價的不斷上漲,租金價格也水漲船高。上海鏈家市場研究總監陸騎麟認為,隨著90後逐步進入職場,對於租房環境的要求不斷提高,目前這類公寓在上海並不多,因此出現供求不均衡狀況。 6月3日,國務院辦公廳發布《關於加快培育和發展住房租賃市場的若幹意見》(下稱《意見》)
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發表時間:2016年6月10日 | 全文

商業用房庫存遠高於住房?樓市供給側調控面臨哪些難題


來源: http://www.yicai.com/news/5024078.html 商業用房允許改為租賃住房出租,有歡呼、有叫好、有討論、也有難題。 上周五,國務院辦公廳日前印發《關於加快培育和發展住房租賃市場的若幹意見》(下稱《意見》),全面部署加快培育和發展住房租賃市場工作。近三天來,這條消息持續霸屏,引發多方討論。 盡管落實細則尚未出籠,但在筆者看來,這是用“供給側改革”的思路進行房地產調控的嘗試,引發的影響勢必也是深遠且多方面的。 在當前中國內地樓市區域分化進一步加大的背景下,《意見》的出臺既給過熱的一線及重點二線樓市提供了有效且利好的調控思路,但也給廣大深
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發表時間:2016年6月10日 | 全文