【夏季達沃斯】新款人形機器人大秀“黑科技”


來源: http://www.yicai.com/news/5033588.html 世界經濟論壇2016年新領軍者年會(夏季達沃斯)上,展出了不少“黑科技”。 其中機器人可以劃分為高仿真系列、擬人系列和仿生系列。 “佳佳”是一款由中國科學技術大學多智能體系統實驗室開發的人形機器人。 她可以識別人的表情並與人類進行簡單的互動。 “你看我多大?” “你正處於奮鬥的年紀,大概26、27歲。” “你看我的表情是什麽?” “你的表情很複雜,充滿爭議。”
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發表時間:2016年6月27日 | 全文

【夏季達沃斯】新興的神經科學:研究和商業化嘗試並進


來源: http://www.yicai.com/news/5033654.html 用意念控制物體的移動?不要再感慨“這不科學”,這已經是科技可以實現的範疇了! Emotiv公司研發的腦電波遊戲,就可以讓你體驗在集中註意力的情況下把小球移動到賽道的另一端。 在意念控制下,小球緩緩移動 通過腦電波,Emotiv的頭盔可以通過額前、耳後的位置收集信號,然後通過藍牙與小球連接。當你的註意力足夠集中時,就可以看到小球緩緩前行直至賽道的終點。這只是腦神經科學的一小部分成果展示。在2016年新領軍者年會上,除了有創意產品的展示,還有一場名為《大神經科學時代》的論壇引領並探討腦
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發表時間:2016年6月27日 | 全文

方正轉變服務方向 搶灘字體市場

來源: http://www.yicai.com/news/5033656.html 市場上商品經營者為獲得更多的市場份額、更高的經濟效益互相的角逐競爭已延續到了各個垂直細分領域,文字字體便是其中之一。 文字作為中國文化創意產業的一個重要組成部分,不管是看書、看報紙、看手機、看電視都離不開字,也和我們的生活息息相關。字體不但可以傳情達意,也是一種視覺審美,每一款字體都具有其時代特征以及鮮明的個性與氣質。 這些個性與氣質也深深地影響了我們的商業行為和品牌意識:企業選擇了合適的字體用在商標標識、產品包裝、廣告、企業網站等地方,這不僅代表企業形象,也能很好地體現品牌定位,促進產品銷售;反之則差距甚
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發表時間:2016年6月27日 | 全文

三菱汽車“造假門”致2016年財年預虧500億日元


來源: http://www.yicai.com/news/5030092.html 因燃效值數據造假,三菱汽車計劃將向車主支付一定賠償金。不過,第一財經記者20日向三菱汽車中國經銷商了解到,國內三菱汽車4S店尚未收到有關方面的通知。 據《日經新聞》日前報道,三菱汽車高管稱,將向購買涉及“造假門”的小型車的車主每人賠償10萬日元(約6290元人民幣)。計入為另五款車的賠償金等費用,三菱2016財年(2016年4月至2017年3月)預虧損500億日元(折合人民幣約31.45億元)。 賠償費用覆蓋車主多支付的汽油費和其他費用,涉及車型為三菱汽車篡改燃效值的四個小型車,分別
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發表時間:2016年6月27日 | 全文

廈門合肥房價太高調 投資客從一線撤資湧入熱點二線


來源: http://www.yicai.com/news/5030239.html 廈門、合肥、南京這類二線城市因為快速上漲的房價越來越受到開發商、投資者的關註。 日前,國家統計局公布5月份70個大中城市的住宅銷售價格數據,與4月份相比,70個大中城市中,價格下降的城市有4個,上漲的城市有60個,持平的城市有6個。環比價格變動中,最高漲幅為5.5%,最低為下降0.5%。 國家統計局城市司高級統計師劉建偉對此解讀稱,房價總體漲勢放緩,一、二、三線城市環比漲幅均比4月份有所收窄。據測算,70個大中城市新建商品住宅和二手住宅價格環比綜合平均漲幅分別比上月收窄0.3和0.4個百分點,其中一線城市環
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發表時間:2016年6月27日 | 全文

【多圖】上海無人駕駛車4年內要從嘉定開到虹橋


來源: http://www.yicai.com/news/5030281.html 兩輛前後行進中的汽車,當前車遇到紅綠燈剎車後,後車也隨之自動剎車。這個看起來很習以為常的畫面和動作,卻完全不借助於人工操作,而是通過汽車相互之間的信號傳輸自動完成的。 20余輛智能網聯車嘉定“開跑” 前幾日,這一幕“自動剎車”發生在上海嘉定“國家智能網聯汽車(上海)試點示範區”封閉測試區內。作為工信部批準的國內首個智能網聯汽車試點示範區,目前該區域的一期測試場地已經正式開放。據了解,此次開放的一期測試場地,包含有1個GPS差分基站、2
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發表時間:2016年6月27日 | 全文

神龍汽車人事大調整 蘇維彬將出任掌門人


來源: http://www.yicai.com/news/5030308.html 6月20日,東風汽車公司董事長竺延風以及PSA集團亞洲運營首席執行官奧立維,出現在合資公司神龍公司召開的幹部大會上,兩位重量級人物出現,見證了神龍公司重大人事調整。 上圖從左至右,蘇維彬、邱現東、劉衛東、竺延風、奧立維、何偉、穆浩然、麥柯然 鑒於東風汽車公司和PSA集團股東雙方幹部調整安排,及神龍公司現任總經理及執行副總經理任期將滿,股東雙方協商一致決定:神龍公司現任總經理邱現東將調回東風公司總部任職,由蘇維彬接替邱現東到神龍公司任職。 邱現東 具體調整是:8月1日前,現任執行副總經理穆浩然(Jean
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發表時間:2016年6月27日 | 全文

萬科股權之爭上演權力的遊戲 各利益方陷“共贏”難題


來源: http://www.yicai.com/news/5030399.html 隨著華潤公開反對重組方案通過、萬科獨董知名經濟學家華生公開表態、19日深夜電話會議、部分高管拋售個人持股,萬科重組一事在本周一走向更加撲朔迷離。 6月19日夜間,萬科高級副總裁譚華傑、董秘朱旭臨時召開投資者電話會議,詳解萬科引入深鐵的資產重組預案。這被業內解讀為“拉票”之舉。據第一財經記者從可靠渠道(萬科內部人士,請刪除)獲得的19日夜間電話會議紀要顯示,譚華傑明確表示,萬科買的並不是深圳地鐵的資產,而是整個行業的未來。 然而資本市場似乎並不買賬,截至6月20日收盤,萬科企業H股股價
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發表時間:2016年6月27日 | 全文

兵行險招 萬科深鐵重組預案的三步棋


來源: http://www.yicai.com/news/5030415.html 2015年年中,高舉杠桿而來的寶能系打破了萬科自1994年君萬之爭以來21年的平靜。長期固守的利益壁壘解構後,萬科的命運走向未知。 無論是持股24.26%的寶能、15.23%的華潤,抑或是6.18%的安邦,都對萬科各有所求。萬科的行業地位決定了這並非一場僅以資本為導向的簡單商戰,資本入侵後上市公司本身的股權結構漏洞、管理層與大股東之間的矛盾、央企在資本市場中的決策搖擺效率低下、監管部門對資金的監管能力不足等問題暴露無遺。 2015年12月18日,萬科開始停牌;3月12日,萬科宣布引入深圳地鐵;至6月17日,
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發表時間:2016年6月27日 | 全文

【萬科電話會議摘錄】買的不是資產而是未來?


來源: http://www.yicai.com/news/5030440.html 6月19日夜間,萬科高級副總裁譚華傑、董秘朱旭臨時召開投資者電話會議,詳解萬科引入深鐵的資產重組預案。 以下為電話會議部分內容摘錄: 預案的背景、意義和影響: 從城市化角度看,2015年底達到56%。相當於美國1945和日本50年代水平。因此,中國城市化遠沒有結束。就房地產本身而言,空間仍具備。其次在城市化超過50%-80%後,進入城市化第二階段。 城市化第二階段主要發展都市圈和城市群、城市帶。城市圈和城市帶的興起是最大特點。因此,第二階段城市劃分應該是圈內城市和圈外城市。至於是不是1、2、3線並不重要,在
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發表時間:2016年6月27日 | 全文