社論:共享經濟不應忽視社會責任

近年來,共享經濟發展如火如荼,僅僅出行領域就在短短兩年誕生數家估值動輒百億市值的互聯網公司。不過浮華過後,隨著社會責任缺失事件接連發生,由共享經濟引發的探討甚至反思也越來越多,日前引發全國關註的滴滴順風車司機涉嫌殺害乘客事件就是其例。 事件發生後,滴滴方面立即致歉且似乎“誠意十足”,不過並沒有阻止民眾的聲討。雖然目前對於滴滴應該承擔多少責任尚無定論,但可以肯定的是,滴滴不可能以僅僅提供平臺來規避責任。 共享經濟誕生在互聯網時代,多是通過平臺將兩端的服務提供者個人與服務需求者個人聯系起來,從服務提供者與平臺企業關系的角度看,二者並非傳統企業雇傭模式。所以一開始,企業都以
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京東回應假茅臺事件:運輸過程中被調包了 | 科技早報

京東回應假茅臺事件:運輸過程中被調包了 對於近日京東發貨的43度飛天茅臺假貨事件,京東超市官方微博發布說明稱,初步判斷為該倉庫該批次“43度飛天茅臺500ml”在運輸過程中出現了被調包的現象,並表示將報警,及時向社會披露調查情況。京東稱,會對購買該批次商品的客戶負責到底。 福布斯公布全球最具影響力CEO排行榜:馬雲、馬化騰位列前十 近日,《福布斯》雜誌公布了2018年全球最具影響力人物榜單。該榜單上,有32人是企業CEO,其中大部分是美國人,幾位來自亞洲。榜首是亞馬遜CEO傑夫·貝佐斯,也是世界上唯一一位身價12位數(1330億美元)的人,谷歌母公司Al
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捧殺華為貶低聯想 誰在讓Polar碼投票成鬧劇 | 娜姐筆記


盡管投票已經過去了一年半,但3GPP RAN1 87次會議上關於5G短碼方案的投票過程在知乎上被挖出了多個“版本”,關於“聯想為什麽不給華為投票”、“聯想不支持Polar方案”、“聯想站隊高通,導致華為以微弱差距輸了”等文章隨後在各大平臺被刷屏熱議。 既質疑“騰訊有沒有夢想”後,聯想這時候又成為了大家“拷問”的對象,只不過,在中美貿易摩擦不斷的今天,不得不說有些帖子著實摻雜了部分個人情緒。有專業人士批評道,把專業和嚴謹當成了透明,3GPP在決定每一項
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滴滴沒有避風港


技術的進步有時是把雙刃劍。 2016年7月,被譽為專車新政的《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(下稱《暫行辦法》)明確了網約車的合法地位,將網約車車輛登記為“預約出租客運”,還明確私家車符合條件可轉化為網約車運營。 但是,一年多後,接連發生的滴滴“打人”和“空姐遇害”事件突然讓社會驚醒,這條曾經改變打車難時代的“鯰魚”已經被養得太過肥大。 如何管好這條“鯰魚”,阻止在駕駛過程中、在汽車這個封閉空間中發生悲劇的可能性?
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中科院上海巴斯德研究所: 技術轉化已創下過億收入


在上海原法租界“最具科學氣息”的嶽陽路上的中科院大院內,有一座赭石色的建築,外形酷似中世紀的城堡,由很多連續的拱門相連,交響詩般的工整磅礴令人驚艷。這幢原名為“在君樓”的建築,是中科院上海生命科學研究院最早建的一座大樓,後來被命名為“生科樓”。 沿生科大樓左手邊的小徑蜿蜒而下,那里坐落著整個中科院大院最高的大樓,在這幢名為“新生科樓”的高層建築外,立著一個顯眼的銘牌——中科院上海巴斯德研究所。 “在科技領域,中法合作歷來‘敢為人先’。&r
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國民級的平臺,要承擔起國民級的責任


四年前,印度新德里一名25歲外資金融機構女高層,利用號稱可保障安全的打車應用程序“Uber”叫到一輛出租車回家,途中卻不幸遭出租車司機強奸。事後調查中,印度警方表示,這名司機此前在2011年曾因另一起備受關註的強奸案被捕,有犯罪前科。 相似的遭遇發生在四年後的今天,21歲的空姐乘坐滴滴順風車,半路慘遭殺害,犯罪嫌疑人在滴滴平臺註冊信息的真實性、共享經濟平臺究竟有無責任、責任邊界何在成為問題的焦點。 個人信息保護缺位 共享經濟的本質是基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式,作為一種新的商業模式,應該說共享經濟在重塑人與人之間的關系,而平等和信任則是這個領
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雙面檳榔:湖南特色“腫瘤”和地方支柱產業

黃群最近的情緒糟糕極了,他原本正在籌劃做一款主要針對年輕人的“網紅”檳榔,但前不久一位最親近的朋友被診斷患上了口腔癌,很多人都說與長期吃檳榔有關,這讓他陷入了前所未有的猶豫和不安之中。 “檳榔真的有毒?真的會致癌?那做檳榔就是掙昧良心的錢嗎?政府為什麽還鼓勵發展?”他對第一財經1℃記者發出一連串疑問,但又像自言自語,無需答案。在他身後是檳榔產業園,他原來的家就在那里,因產業園建設,他家獲得數額巨大的拆遷款,多位家人在檳榔企業工作——檳榔已經成為黃群家鄉湖南省湘潭縣的一大支柱產業,該縣提出一個5年到500億元產值規模的發展
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汽車大戰再添黑馬,陜西3年後整車規模力爭300萬輛


“陜西在工業規模上比較差,差在哪兒?差在制造業。制造業比較差,抓哪一塊?陜西的產業主要是三線建設時期留下來的,很多沒有更新都垮掉了,想來想去,只有搶汽車這個蛋糕。” 作為陜西汽車產業發展的親歷者和主要推動者,比亞迪汽車有限公司總經理劉振宇日前在舉行的“一帶一路”大型網絡主題采訪活動中,道出了陜西省發展汽車產業的緣由。 根據陜西省去年年底的決策,陜西省確定將汽車產業作為新的支柱產業,2018年達到70萬輛的產量,2021年整車產銷超過200萬輛,力爭整車產能規模突破300萬輛。這意味著,在全國沖擊汽車第一方陣的隊伍中新添一匹黑馬。 工業調結構
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老齡化催生養老服務需求劇增,產業亟待標準化提升


中國老齡化進程推著養老服務業急速前進,養老機構如雨後春筍,數量急劇上升。 但是,“目前養老機構仍處於基礎設施建設階段,老年人所需要的服務能力還需要提升。”國家認監委認證專家組長高輝對第一財經表示。 國際上通行標準是,當一個國家或地區60歲以上老年人口占人口總數的10%,或65歲以上老年人口占人口總數的7%,即意味著這個國家或地區的人口處於老齡化社會。數據顯示,截至2017年底,我國60歲以上人口2.4億,占總人口的17.3%,65周歲以及以上人口1.58億,占到總人口的11.4%。顯然,中國已經進入艱巨的養老階段,如何服務於老齡人口更是一個世紀性的重大命題。 養老機
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大戰索尼蘋果,西電捷通揭秘WAPI背後的中美知識產權暗戰


近期因為與索尼、蘋果的兩場標準專利訴訟案,西電捷通廣受關註,但其所制定的中國無線局域網標準(WAPI)沖破壟斷企業抵制和國際政治施壓的經歷,卻鮮為人知。 在5月12日的“一帶一路”大型主題采訪活動陜西站采訪中,西電捷通副總經理黃振海表示,“WAPI可以作為中國通信領域自主核心技術取得突破必須經受磨難的標桿寫照,基本上什麽問題都遇見過。” 對於很多消費者來說,無線局域網就等同於Wi-Fi,Wi-Fi也就是無線局域網。但實際上,目前全球的無線局域網安全技術主要有兩大標準。一個是由美國主導的Wi-Fi;另一個就是WAPI,中文全稱是“無線
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