周黑鴨投資人馮衛東:什麽才是超級“商業模式”?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0902/151800.shtml 馮衛東是天圖資本的創始合夥人,曾參與投資周黑鴨、湯城小廚等知名消費品企業。十多年的投資經驗讓他無比清楚投資人的喜好,以及什麽樣的企業能夠得到投資機構的青睞,企業在融資過程中需要註意哪些問題?他認為,企業的價值是三個因素的乘積,第一是品類的價值,第二是品牌所處的地位,第三就是團隊的能力。以下是馮衛東的分享整理。 一、市場潛力:小而美的切入點+簡單運營 我們要投一個企業,首先要看它的品類。最重要的就是看這個品類的大小、它的潛力,因為作為投資機構來說
閱讀全文
發表時間:2015年9月2日 | 全文

愛康國賓張黎剛:國內上市的話,翻三倍市值沒問題

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0902/151803.shtml 黑馬說:去年,愛康國賓的營收超過17億人民幣,凈利潤達11%,但美國資本市場給得估值並不高,只有十億美金。在多個場合,張黎剛曾公開表示,愛康國賓的價值沒能在資本市場得到應有的體現。最近出席經緯投資的一個活動時,張黎剛稱,如果愛康國賓國內上市的話,(市值)翻三倍應該沒問題。 去年,愛康國賓的營收超過17億人民幣,凈利潤達11%,但美國資本市場給得估值不高,只有十億美金。國內(上市)的話,翻三倍應該沒問題。美國資本還是喜歡爆發性的增長公司。 愛康的
閱讀全文
發表時間:2015年9月2日 | 全文

作業幫從百度分拆後首次引入投資 估值1億美金

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0902/151806.shtml 9月2日,百度宣布將於近日分拆旗下在線教育品牌“作業幫”,並正式宣布作業幫已經完成A輪融資,估值達1億美金,由紅杉資本、君聯資本聯合投資。對於具體融資額度,作業幫和百度方面均未透露,作業幫公關團隊給出的解釋是,“因為行業里的水分太多了,我們又不想吹牛,所以我們就不想寫了。” 作業幫分拆是百度“航母計劃”的一部分,該計劃自7月啟動以來,已陸續對投資者開放包括百度外賣、91桌面
閱讀全文
發表時間:2015年9月2日 | 全文

創意還是垃圾?八成軟件公司陷入功能迷宮

稿件配圖
來源: http://www.iheima.com/news/2015/0831/151766.shtml 前些年有一部非常經典的電影,WALL·E(實在不想提中文名,中國很多電影片名翻譯的渣一般),這部電影說的是人類在地球上拼命發展,結果產生了大量的垃圾,以至於後來整個地球變得不適合生存,只能遠走星際空間,派一個小機器人瓦力來進行清掃,這樣的設定形容現在的軟件服務業十分恰當,他們都陷入了盲目發展的怪圈,最後被自己的成果所累,逐步走向衰落。 前段時間受邀參加一個軟件服務業的高峰論壇,會議主要議題是如何增強軟件服務企業的競爭實力,以期在
閱讀全文
發表時間:2015年9月2日 | 全文

阿里釘釘加入開放平臺戰局,投10億支持開發者

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0831/151768.shtml 釘釘怎麽做? 更早以前,釘釘是一款專門為中小企業打造的溝通和協同平臺,在過去227天里,釘釘陸續進行了重大功能的升級,最新的2.3版本在釘郵、釘OA和釘盤等基礎功能上加入更為安全和便捷的新特性。 釘釘創始人陳航介紹,現在每天客戶有6000+反饋和需求,數據太多,根本做不完,釘釘推出c++戰略,c指的是釘釘自身的統一通訊和工作商務關系等基礎服務,第一個“+”指的是合作夥伴接入釘釘後實現雲和移動互聯網時代的能力提升、服務升級
閱讀全文
發表時間:2015年9月2日 | 全文

想乘上人工智能的風口,該怎樣選擇創業的切入點?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0831/151774.shtml 以下是他的分享整理: 我是一名互聯網老兵,但是在智能硬件方面是一個新兵。我從2003年開始互聯網創業,做的第一個公司是一聽音樂網,曾經把它做到中國最大的在線音樂網站。2007年,我開始做天使投資,投資過一些公司,像7K7K遊戲、豆果美食、美餐網、吉食送等。我個人做天使投資的方式是主動出擊型,研究好一個方向之後,就主動去尋找這個方向的團隊,談得差不多了就投。到後來我開始二次創業,當時也選了幾個方向,比如O2O、租車,當然也考慮過傳統行業,因為現在
閱讀全文
發表時間:2015年9月2日 | 全文

互聯網大巴為何才火?離真正爆發到底多遠?


來源: http://www.iheima.com/news/2015/0901/151775.shtml 最近一段時間,互聯網大巴創業火了,不僅媒體的關註和報道越來越多,而且還屢屢獲得投資。為什麽互聯網大巴今年才火?火爆背後還存在哪些挑戰?未來將如何盈利?東樓不妨來全面分析解讀一下。 互聯網大巴為何現在才火? 相比打車、租車和拼車,互聯網大巴無疑是“慢熱”的。而互聯網大巴之所以現在才火應該是天時、地利、人和互相作用的結果。 首先來說“天時”。一個不爭的事實是,互聯網+出行領域是最近幾年最為火爆的創業
閱讀全文
發表時間:2015年9月2日 | 全文

阿里音樂做硬件,能否複制蘋果?

4610b912c8fcc3cefac277639445d688d43f205b
來源: http://www.iheima.com/news/2015/0901/151777.shtml   作為中國數字音樂領域新晉的重量級玩家,阿里音樂今年動作不少。在招募高曉松和宋柯加盟之後,有小道消息稱,阿里音樂接下來將嘗試軟硬件一體化,推出定制的音樂硬件。這一嘗試由阿里在2013年收購的天天動聽負責——天天動聽和蝦米音樂在被阿里收購後,於今年正式合並組建成阿里音樂。 天天動聽在去年便推出了一款名為“T1”的耳機,主打“好音質”,采取雙動圈設計,能與天天動聽
閱讀全文
發表時間:2015年9月2日 | 全文

中國城市交通O2O高速飛行,又一場巨頭的遊戲

屏幕快照 2015-09-01 上午7.49.57
來源: http://www.iheima.com/news/2015/0901/151778.shtml 如今中國的城市經濟正在飛速發展,但與此同時也帶來了許多嚴重的交通問題。一時間,出行難成為了各大中小城市市民共同面臨的難題,城市交通O2O的興起卻在某種程度上極大緩解了出行難的問題。於是,各種打車、拼車、專車等軟件開始漫天飛舞,共同奏響城市交響曲。對於城市交通O2O的快速興起,劉曠認為主要有以下幾大因素: 1、從消費者的角度來看,目前中國的人口主要集中在城市,尤其是一、二線城市,這些城市的整體交通市場需求量非常大。而80後、90後正在成為各個城
閱讀全文
發表時間:2015年9月2日 | 全文

傳統企業與互聯網:擁抱or拒絕?革新or等死

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0901/151780.shtml 本屆“中國合夥人”班學員的最大特色是基本都是在傳統行業摸爬滾打很長時間,並且在傳統行業已經有了非常深的行業積累的企業。他們是思維開闊的自我革新者,面對互聯網的沖擊他們沒有選擇逃避,而是以一顆開放的心態去擁抱互聯網。馬雲說,“互聯網是一種思想”,而這是一群在思想上已經被互聯網思維變革了的傳統企業家。 面對在傳統行業積累多年的資源、穩定的流水,接入互聯網會對自己已有的市場、團隊造成很大的擠壓,這對於經
閱讀全文
發表時間:2015年9月2日 | 全文