流動性為何在經典投資哲學中沒受到充分重視


來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2046 .pcb{margin-right:0} 本帖最後由 晗晨 於 2015-4-15 10:52 編輯 流動性為何在經典投資哲學中沒受到充分重視 作者:專欄作家、資深交易人士 李歡 近日出差回京,機場快軌邊上是一片樹林。寒風依舊凜冽,樹枝仍未抽芽,只有光禿禿的枝杈。想起最近的流行語“風來了,豬都會飛”,不禁啞然失笑,因為樹杈上沒有豬,更沒有大象,有的只是成群結隊的垃圾塑料袋。 風顯然來了。在過去的一年中,滬深A股指數錄得大約90%的可觀漲幅。考慮到
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發表時間:2015年4月16日 | 全文

樂視超級手機發布:我看向蘋果的方向,先走向小米的估值


來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2050 .pcb{margin-right:0} 本帖最後由 優格 於 2015-4-15 15:18 編輯 樂視超級手機發布:我看向蘋果的方向,先走向小米的估值 作者:王禹媚 樂視手機怎麽樣?對標蘋果,劍指小米!發布會前,盡管樂視眼中只有蘋果,但在市場眼中,樂視卻很可能是另一個“錘子”。發布會後,超級手機雖然在生態整體完善度方面和蘋果仍有差距,但在市場的眼中應該有一個小米。硬件配置上,標準旗艦樂1配置與小米4基本相當,極限旗艦樂Max更勝出14年驚艷市場的華
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“領銜主演”缺席,中國經濟“票房”堪憂:市場如何走?

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2048 .pcb{margin-right:0} “領銜主演”缺席,中國經濟“票房”堪憂:市場如何走? 民生證券研究院執行院長 管清友 民生證券研究院宏觀研究員朱振鑫(微信zhenxincass)、李奇霖(微信qilin0078) 中國經濟正在失去熟悉的速度,但市場仍在享受久違的激情。最新公布的數據顯示,2015年一季度中國經濟增長7%,不僅顯著低於去年7.4%的增速,而且1.3%的環比增速也創出有數據以來新低。與此同時,股票市場卻繼續逆勢飄紅,上
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58和趕集死冤家終合並?先來看看他們這些年的恩怨情仇


來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2049 .pcb{margin-right:0} 本帖最後由 jiaweny 於 2015-4-15 15:01 編輯 58和趕集死冤家終合並?先來看看他們這些年的恩怨情仇作者:王振 摘要據英國《金融時報》報道,58同城和趕集網最快將於明日宣布進行合並,合並後的新公司估值最高將達到100億美元。對於4月14日晚間傳出的雙方將合並的消息,58和趕集方面並未予以正面回應。 2015415818417870.jpg (39.22 KB, 下
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宏觀:經濟下滑和通縮風險如期而至,放松貨幣條件時不我待

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2051 .pcb{margin-right:0} 【宏觀】3月經濟數據點評:經濟下滑和通縮風險如期而至,放松貨幣條件時不我待 作者:陳健恒 範陽陽 【事件】 一季度實際GDP同比增長7%,符合市場預期的7%,略高於我們預期的6.9%,季調環比折年率5.3%。 3月工業增加值同比增長5.6%,較前2月的6.8%繼續大幅下降;前3月固定資產投資累計同比增長13.5%,較前2月的13.9%繼續放緩;3月份社會消費品零售增長10.2%,低於市場預期的10.8%,扣除
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江南集團(1366)企業並購助江南快速成長

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2052 .pcb{margin-right:0} 江南集團(1366)企業並購助江南快速成長作者:魯衡軍 事件: 們於2015年4月14日邀請江南集團(1366.HK)CFO陳總和投資者參加電話會議,就公告的兩家企業並購情況和公司近期經營狀況與陳總做了溝通交流。 我們的觀點:江南集團(1366.HK)作為國內領先的電纜生產制造商,具有生產規模大、產品種類多和創新產品強的競爭優勢。公司在2013年收購中煤電纜之後,積累了豐富的並購操作經驗,此次即一次性公告並購當地
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一帶一路戰略及其影響分析:共建繁榮先要邁過十二道坎


來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2053 .pcb{margin-right:0} 一帶一路戰略及其影響分析:共建繁榮先要邁過十二道坎作者:李一民 主要內容: 央視新聞聯播從4月13日起播出系列報道《一帶一路共建繁榮》,連播七天,全方位呈現中國與沿線國家為實現互聯互通所作的不懈努力。我們於2014年11月發布市場首篇“一帶一路”戰略與影響分析報告,長達5個月的時間,我們走訪了中國交建、中國中鐵、中材國際、工商銀行、出口信保,並與相關政策性金融機構深入交流。切實感受到“一帶一路”下主動開放的國家戰略
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【幹貨】中國央行貨幣政策框架全解讀


來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2054 .pcb{margin-right:0} 【幹貨】中國央行貨幣政策框架全解讀 作者:摩根士丹利 中國央行去年11月21日降息後,關於央行的決策優先次序以及政策立場的爭論更加激烈,我們的報告試圖回答這些問題,並幫助投資者理解中國的貨幣政策框架。 我們系統地回顧了央行貨幣政策目標、政策工具和傳遞機制的範圍和演變,並闡述中國央行與世界其他主要央行(包括美聯儲、歐洲央行、日本央行以及英國央行)在這些方面的不同之處。 本報告作者為摩根士丹利中國宏觀經濟團隊
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“互聯網+汽車”系列報告 | 構建生態圈、重塑產業鏈


來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2055 .pcb{margin-right:0} 本帖最後由 jiaweny 於 2015-4-15 18:43 編輯 “互聯網+汽車”系列報告 | 構建生態圈、重塑產業鏈作者:王浩 姜國平 核心觀點:“互聯網+”國家戰略:啟動經濟增長新模式。產業融合的本源動力在於解決汽車及互聯網領域存在多類型痛點。“互聯網+汽車”作為新興產業,將經歷【部件電子化】、【服務互聯化】、【無人駕駛】、【汽車生活】等四大進程,與此對應,關聯行業的相關業務將得到顯著帶動,並為資本市
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哈弗H8:长城汽车的天王山之战 Markov


http://xueqiu.com/3917381252/40591192(利益声明,个人从长城A股上市开始重仓,目前犹豫是否清仓中。主要的犹豫因素是:大市这么好,龙头股总有更多的上涨机会。)长城汽车是近几年国产汽车品牌的龙头,无论从销量和品牌,还是从股市表现(从A股10元多的发行价,飙升到目前接近55元的价格)。与其他国产品牌不一样,长城汽车不依靠任何新能源等花哨概念,而是专注得练好自家功夫,稳扎稳打把每一款车做出口碑做出销量。这样踏实的公司,虽然不能提供充满泡沫和机会的市梦率,但是却给人踏实的靠业绩增长的机会。就长城汽车而言,只要能对其重点车型做出合理的预测,对其业绩表现就能有较好的估计。
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