摩拜單車獲富士康戰略投資 總產能將超1000萬輛/年

1月23日,第一財經獲悉,摩拜單車已宣布獲得全球第一大科技制造服務企業富士康戰略投資,雙方達成行業獨家戰略合作,摩拜單車獨享富士康五百萬量級產能。 作為全球第一大科技制造服務業巨頭,富士康擁有豐富的硬件生產、軟件開發、成本優化和供應鏈管理經驗。在牽手富士康後,摩拜單車的車輛生產能力將在原有自有產能基礎上翻倍,總產能將超1000萬輛/年,產能領先優勢進一步擴大,車輛成本將進一步降低,為未來進入更多國內外城市、繼續快速擴張提供了充足的車源供給。 同時,富士康在工業設計和制造領域擁有雄厚國際化資源,深諳各國生產質量標準,將有力幫助摩拜單車繼續優化車輛設計、騎行品質和用戶體驗,為摩拜單車走出國門、進
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發表時間:1月24日 | 全文

微信推出面對面紅包 今年不再有春節紅包營銷活動


1月23日,據微信官方消息,微信正式上線面對面紅包功能。微信方面表示,面對面紅包為微信長期功能,並非針對春節期間的運營。這個新功能可以讓大家以更方便、更有趣、更環保的方式給身邊的人發紅包。 與群紅包相同,面對面紅包也可以發普通紅包和拼手氣紅包,但差別在於領取方式不一樣。通過面對面紅包,給身邊的人發紅包,只需要簡單三步:1、將微信更新至6.5.4版本;2、打開【微信】-【我】-【錢包】,進入【面對面紅包】,選擇紅包金額、數量並支付後,手機上即顯示“紅包二維碼”;3、身邊的人掃一掃你手機上的二維碼就可領取紅包。 微信表示,面對面紅包不只針對春節,這一新功能可以被長期使用。
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發表時間:1月24日 | 全文

滴滴回應打車貴問題:將在全國取消出租車“調度費”機制


1月23日消息,今天下午滴滴出行官微發布致廣大用戶的一封信,稱將在全國範圍內階段性取消出租車“建議調度費”機制,以減少因春運期間出租車供不應求和價格因素帶來的體驗問題。 滴滴方面也表示,此舉將有可能給部分乘客帶來呼叫等待時間的增加,以及打車成功率降低的影響。不過,為了鼓勵在春節期間堅持出車的司機師傅,仍會保留用戶主動給予調度費的功能,春節過後會根據用戶的反饋再做決策。並強調,所有調度費滴滴分文不取。 日前,一則《致滴滴,一個讓我出行變得不美好的互聯網平臺》在各個社交媒體平臺上“刷屏”,引爆了網友們對於打車難、打車貴問題的不滿情緒,同時大量網友
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發表時間:1月24日 | 全文

共享單車企業在深圳發表聯合自律聲明 規範和引導車輛停放

據新華社報道,已在深圳投放互聯網自行車的4家企業22日發表聯合聲明,將加強行業自律,維護互聯網自行車行業的生態環境。 據了解,目前4家企業在深圳共投放“共享單車”約30萬輛,其中摩拜單車12萬輛、ofo8萬輛、小藍bluegogo6萬輛、小鳴單車4萬輛。互聯網自行車持續、大規模投放,也帶來了局部供大於求、隨意停放、擠占公共空間、影響正常通行及環境景觀等問題,引發了社會各界高度關註。此外,互聯網自行車被惡意丟棄在河道、綠化帶等地,或車身零件被拆卸等問題也被頻繁曝光。 深圳市交通運輸委員會相關負責人介紹,行業自律聯合聲明的簽署旨在引導和促進互聯網自行車的健康有序發展。 企
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發表時間:1月24日 | 全文

2000億建中國最大芯片工廠 紫光大煉芯片


中國芯片龍頭企業紫光集團又有大動作。 日前,紫光集團宣布投資300億美元(約合人民幣2056.38億元)在南京建設半導體產業基地,主要生產3D-NAND FLASH、DRAM存儲芯片等,占地面積約1500畝。建成後,這將是中國規模最大的芯片制造工廠,月產量將達10萬片。 目前國內具有建廠經驗的是中芯國際(SMIC),SMIC在上海、北京建有工廠,目前又擴建了上海、天津和深圳。紫光去年收購武漢新芯(XMC)後所成立的長江存儲過去也是SMIC建立的。   紫光集團的這一舉動對於整個芯片行業的影響目前還很難評估。研究機構Gartner半導體行業分析師、研究總監盛陵海對第一財經記者表示:
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發表時間:1月24日 | 全文

富士康轉向美國制造 特朗普時代中美貿易現新格局


美國新政策的壓力之下,富士康開始考慮調整生產線布局,向美國制造進軍。 據日經亞洲評論報道,富士康科技集團主席郭臺銘在臺北向媒體透露該公司正考慮與蘋果開展一次針對在美組建顯示屏工廠的聯合投資。報道援引郭臺銘稱,該工廠造價將超過70億美元,投產後可創造3萬至5萬個就業崗位。對大型顯示屏的需求不斷增長使得在美國國內生產成為比從中國航運更佳的解決方案。“蘋果願意與我們一起投資,因為他們也需要顯示屏。”郭臺銘稱。蘋果對此並未給予置評。 富士康還計劃在美國組件一個新的造型(Molding)工廠,有可能會建在賓夕法尼亞州。另一方面,根據特朗普總統關於改變北美自由貿易協定條款的指示,
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發表時間:1月24日 | 全文

熱手效應下的投籃手? 一只花蛤

熱手效應下的投籃手?
來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_519b8db20102wnuq.html 原創   2017-01-20   姚斌   一只花蛤的微信公眾號:pubanyaobin 比爾·米勒是萊格—梅森的掌門人,在投資界十分著名。他所領導的萊格—梅森共同基金曾經連續15年擊敗了標準普爾500股票指數,這一戰績,蓋過了投資大師彼得·林奇,直到2006年他的連勝記錄才戛然而止。從2007年開始,比爾·米勒由於重倉金融股連續三年跑輸大盤,他
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發表時間:1月24日 | 全文

只剩一件事:買! xuyk的博客

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102wk5q.html     中小創股災4.0發生,引發熱議。IPO擴容太快、定增天量、大股東大量減持、等等,廣遭詬病。人們普遍認為,這些問題歸根究底都是制度與機制缺失所致。面對如此現狀,幾個朋友信心喪失,抖豁起來,全身撤退。     “你明明知道存在這些嚴重問題,怎麽還窩在里面挨斬啊?等註冊制正式推出了,制度建設基本搞好了,再進去不是更好嗎?”有朋友好心問道。     問得好!我簡單地解釋與回答:     1、基於
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須要亟待解決與完善退市制度 xuyk的博客

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102wk3e.html     上午,收到大智慧推送的一則報道:     “證監會副主席方星海在2017年瑞士達沃斯論壇上說,‘中國資本市場改革還是很不到位,如果改革夠好的話,IPO排隊不應該這麽長’,言下之意,是要加快市場改革,而不是加速市場擴容。”     這說到點子上了,也是實事求是的科學態度!     股市是一個典型的複雜性適應系統,任何事件都只是影響股市走向的必要條件,而不是充分條件,所有事件的集合才是充分條
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發表時間:1月24日 | 全文

為解套而買股,怎會賺錢? xuyk的博客

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102wk1c.html     當前,中小創發生股災4.0,某位朋友有一只倉位較重的股票,套住了將近30%。       友:套住了,不敢補!     我:為什麽不敢補?     友:還會再跌,進去找死!     我:既然還會再跌,那你這會兒為什麽不把它拋掉呢?這樣不是可以避免進一步的損失了嗎?     友:做股票心態要好,要有充分的耐心,套住了,怕什麽?總會
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發表時間:1月24日 | 全文