讓美聯航CEO辭職是最糟糕的決定


作為一家市值380億美元的大型航空公司,美聯航的84000名員工每天要負責4700多架航班的運行,但口碑卻一直都不怎麽樣,4月9日發生的暴力逐客事件只是點燃了眾人積壓已久的怒火。 在美國的請願網站Change.org上,有43000人要求美聯航CEO奧斯卡·穆尼奧斯(Oscar Munoz)下臺。炒掉Munoz或許是個大快人心的決定,但絕對談不上明智,甚至可以說是一個糟糕的決定。 美聯航CEO奧斯卡·穆尼奧斯(Oscar Munoz) 首先,這會擾亂整個團隊的工作節奏,在此期間,美聯航的乘客很有可能面臨更糟心的服務;其次,像美聯航這樣的大公司幾乎每次都能順利渡過
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發表時間:4月20日 | 全文

16歲的《速度與激情》玩出新創意 | 天天新語


IP老創意不能老。縱然將“一言不合瘋狂飈車”的模式延續16年,拍到第八集,《速度與激情8》(下稱《速8》)團隊並沒有讓觀眾產生審美疲勞感,偏偏就是有辦法給你們帶來新意。偏偏就能繼續打破票房紀錄。 3天票房破13億,看到《速8》這麽火爆,一位70後朋友問:“票房這麽厲害,我也想看了,只是沒看過“速”系列可以去看麽。”我的回答是,當然沒問題。一個好的系列電影,並不是單純的續集,觀眾幾乎不需要補太多背景資料就可以順暢的看完新一集。事實上,這也是好萊塢優秀的系列電影成功的重要原因——不是簡單的IP續集開發
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發表時間:4月20日 | 全文

機場收費改革落地 “放開”比“漲價”更重要


今年4月1日,《民用機場收費標準調整方案》正式生效,這也意味著傳聞了數年機場收費改革的靴子在“愚人節”這天終於落地了。此前實行的機場收費標準是2007年發布的,距今已有整整10年。經初步測算,這次調整將使國內機場營業收入提高25%左右,利潤或許提升50%以上。那麽,這個機場行業翹首以盼的方案到底改革了些什麽呢?在漲價背後更重要的是什麽呢? 我們知道,民航機場收費是內外有別的,國際、地區航班的機場收費要遠高於內地航班。因而,此次只調整了國內航空公司國內航班的機場收費,縮小與國際航班收費水平的差距。 在定價方式上,用一個關鍵詞就是“放開”。目前機場
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發表時間:4月20日 | 全文

一周商業短評:共享單車誰才是贏家;如何科學地蹭“人民”的熱度

共享單車誰才是贏家 中國證監會4月14日公布的一批企業首發申請核準名單中,常州永安公共自行車系統股份有限公司赫然在列,意味著永安行將領先獲得大量融資、飛速擴張、關註與爭議並舉的摩拜和ofo,成為國內共享單車領域首個上市企業。 @2015年10月至今摩拜共獲得6輪融資,2015年3月至今ofo共獲得8輪融資,而2015年至今永安行未完成融資。有些公司天生就像眼球殺手,有些公司天生就像隱形人,投資人更喜歡摩拜、ofo,決定因素除了地域性,更是截然不同的商業模式。不同的商業模式,直接決定了公司利潤和對投資人的回報。投資摩拜、ofo能贏得掌聲,投資永安行卻能贏得勝利,事實證明,熱門的並不一定是最好的
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發表時間:4月20日 | 全文

百度發布阿波羅計劃:要讓每個人開車時也能仰望星空


百度官微19日發布消息稱,決定發布“Apollo計劃”,將向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺,幫助他們結合車輛和硬件系統,快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。 據百度方面介紹,“Apollo”平臺的結構包括一套完整的軟硬件和服務體系,包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、雲端數據服務等四大部分,將開放環境感知、路徑規劃、車輛控制、車載操作系統等功能的代碼或能力,並且提供完整的開發測試工具。 同時,還會在車輛和傳感器等領域選擇協同度和兼容性最好的合作夥伴,共同組成協作聯盟,推薦給項目參與方使用,進一步降低無人車
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發表時間:4月20日 | 全文

裸眼3D技術移動端試水


不用帶著3D眼鏡或頭盔,也不用走進電影院,通過手機等終端產品,消費者就可以“直觀”的感受《侏羅紀世界》里的動態的恐龍,亦或是《速度與激情8》中飛奔的賽車。通過超多維所研發的裸眼3D智能手機,這些場景都成為了現實。 超多維是一家深圳的創新企業,主要從事視覺技術的研發。根據超多維提供的數據顯示,2016年全球裸眼3D顯示行業產值約為30億人民幣,預計2021年可達到3000億人民幣。 3D顯示技術最開始主要集中應用在電視領域,後來市場重心逐步由3D電視向3D手機發展。超多維認為,2016年3D智能手機占全球3D顯示市場的比重為29.8%,預計到2017年將上升至32%。
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發表時間:4月20日 | 全文

ofo與富士達合作 每年將獲超千萬單車產能

4月19日,共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車對外宣布,與全球最大的自行車制造商富士達簽署戰略合作,每年將獲得富士達超過1000萬的單車產能,獨享全球1/8的單車產能,這也是共享單車行業迄今所獲得的單筆最大產能。雙方同時宣布,將建立首個共享單車全球研發中心,在供應鏈及全球產能整合、海外布局等多領域展開深入合作。 富士達是全球最大的自行車生產制造商,具備全方位的生產配套能力,與全球知名零件供應商達成了戰略合作,已為Specialized、Scott、Bianchi等國際知名自行車品牌代工。2017年底,富士達還將啟動年產能5萬噸的氫合金工廠,從源頭實現產品的生產能力。 此次雙方的戰略合作,富
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發表時間:4月20日 | 全文

出門問問發布虛擬個人助理 欲超越谷歌


十幾天前剛剛獲得大眾汽車1.8億美元融資的出門問問,4月18日在北京798舉辦了一場虛擬個人助理平臺的發布會,低調不張揚的場面很符合創始人李誌飛的風格,但他的內心是雄心勃勃的。發布虛擬助理,李誌飛瞄準的是谷歌和亞馬遜。 重點是自然語義理解 “公司成立4年後,我們站在這里發布虛擬個人助理的軟件系統,有人說出門問問又回到了原點,但這是我們的初心,也是新的起點。”這是李誌飛的開場白。 以人工智能為核心技術的出門問問過去幾年推出了幾款Ticwatch智能手表,最近又發布了智能車鏡“問問魔鏡”和高級駕駛輔助系統“問問魔眼”,從而被
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發表時間:4月20日 | 全文

中國金融科技大爆炸:用資本砸出一個未來


2015年是蔣韜和同盾科技公司的幸運之年。 在此前一年,蔣韜所創立的這家公司轉入大數據風控領域,但一整年“基本沒有任何收入”,以至於看不到未來的公司首席科學家選擇了辭職。中國金融科技浪潮奔湧而來,使得同盾科技免於擱淺,而且公司發展平穩上升。 從2013年開始,中國在政策層面放松民資參與金融領域的限制,移動支付、網絡信貸等領域日新月異,旗下擁有支付寶業務的螞蟻金服短短數年間已經坐擁近4000億估值。從用戶數量、融資金額等維度衡量,中國在金融科技領域的發展甚至將美國甩在了身後。 誰是這一蓬勃發展新興領域的背後推手? 崛起之路 蔣韜剛開始創業的時候,走了一年時間的彎路。
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發表時間:4月20日 | 全文

軟銀擬向印度在線支付企業Paytm投資10億美元


19日據英國《金融時報》報道,軟銀正在與印度在線支付企業Paytm商談,擬向後者投資超過10億美元。 阿里巴巴及旗下螞蟻金服擁有Paytm部分股份 Paytm創立於2010年,最初以手機充值、在線支付業務為主,2014年Paytm Wallet應用發布,目前是印度最大的移動支付和商務平臺。
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