數據港:收到阿里合建數據中心意向函 服務費超40億


數據港5月14日公告稱,收到阿里巴巴多個需求意向函,阿里巴巴意向與公司在國內合作建設 ZH13、GH13、JN13、NW13、HB41數據中心。 公告顯示,根據公司與阿里歷史合作項目測算,若采用結算模式一,數據中心服務費總額約40.44億元;若采用結算模式二,數據中心服務費總額約82.8億元。2017年內,公司實現主營業務收入約5.2億元,其中99%以上的收入采用結算模式二。
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主業血流不止,“空殼化”的樂視網將走向何方

樂視系旗下樂視控股早已嚴重資不抵債,而主營萎縮,巨額債務難以追回的窘迫下,同樣的命運也正向樂視網(300104.SZ)逼近。 在5月14日下午的2017年度業績說明會,樂視網管理層表示,如若上市公司2018年繼續虧損,將存在歸母凈資產為負的可能性,深交所可以決定暫停其股票上市。從5月10號樂視網發布的一季報來看,前三月營業收入4.37億元,凈利潤-3.07億元,虧損仍在持續。何況合並報表之下,樂視網凈資產窟窿達12.02億元。 孫宏斌眼里“沒有現金流,也沒有利潤”的樂視網,在2018上半年還將面臨極大的償債壓力,56億元的債務如達摩克利斯之劍,已高懸頭頂。在巨額債務解
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出行:沒有絕對的安全,但絕對要為安全去努力

由於乘坐滴滴順風車,一位21歲的空姐不幸遇害。5月10日晚,滴滴公司公布了滴滴順風車司機的個人信息。這則消息廣受關註的背後,更多的是網約車用戶及外界對出行安全的擔憂。 安全出行,應該是出行群體對任何一種交通方式的共同要求。但不得不承認的是,在出行行業中,無論是哪一種交通方式,都無法向公眾保證絕對的安全。我們只能是盡量去為保證安全做出努力。 有絕對的安全嗎? 出行不可避免,而提供出行服務的交通方式“安全不絕對”,對於消費者來說,可以做的是“用腳投票”。 但由於“安全不絕對”,有些人就主張退回到原來的出租車時代,這種二選一的
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資管行業的功能監管框架:國際經驗與中國實踐

近年來,中國資產管理行業經歷了爆發式增長,但因機構監管下的監管標準不統一,逐步暴露出局部監管空白、監管套利以及影子銀行風險加劇等風險隱患。在此背景下,2017年11月17日中國人民銀行會同當時的三會一局起草《關於規範金融機構資產管理業務的指導意見(征求意見稿)》正式向社會公開征求意見,2018年3月28日《關於規範金融機構資產管理業務的指導意見》(下稱《指導意見》)獲得中央全面深化改革委員會第一次會議審議通過。《指導意見》提出對金融機構的資產管理業務要遵循機構監管與功能監管相結合的監管理念,實現對各類機構開展資產管理業務的全面、統一覆蓋。中國資產管理行業此前基本是在“機構監管&r
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消費金融的風險管理

近日有消息稱,中國金融監管機構啟動銀行風險檢查,關註居民消費信貸;銀保監會官網發布關於加快落實銀行業和保險業對外開放舉措,其中明確提出鼓勵汽車金融、消費金融等各類銀行業金融機構引進境外專業投資者。 在公司及業務動態方面,消費金融行業正呈現銀行系、產業系和電商系等多線擴張的發展格局。近期,多家持牌消費金融公司傳來“補血”消息:4月27日消息,捷信消費金融宣布近日發行了總金額為15億元人民幣的第一期金融債券;4月26日晚間,馬上消費金融宣布新一輪股東增資;招聯金融獲準進入銀行間同業拆借市場。 2018年影響消費金融的因素包括監管趨嚴、不良資產壓力加大等。對銀行而言,監管嚴
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從多維視角衡量美中貿易不平衡問題


美國與中國貨物貿易逆差自1985年就開始出現,美國政府對貿易失衡的擔憂以及保護主義傾向長期存在。而2018年以來,美國唐納德·特朗普政府基於美國對中國大量貨物貿易逆差而實施的貿易保護主義措施,更是將中美貿易緊張關系推到前所未有的境況。從絕對數量看,兩國數千億美元的貨物貿易逆差數額龐大。不過,單純看貨物貿易逆差數額是否能全面客觀衡量美中貿易失衡情況,還是一個值得探討的問題。本文嘗試從貨物貿易及經常賬戶占GDP比重、增加值貿易及服務貿易等多維度來衡量美中貿易不平衡情況。 主要結論如下:首先,按照國際通行衡量標準,美中貨物貿易赤字相當於GDP的比率近年來並沒有明顯上升,甚至還有下降跡
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社論:共享經濟不應忽視社會責任

近年來,共享經濟發展如火如荼,僅僅出行領域就在短短兩年誕生數家估值動輒百億市值的互聯網公司。不過浮華過後,隨著社會責任缺失事件接連發生,由共享經濟引發的探討甚至反思也越來越多,日前引發全國關註的滴滴順風車司機涉嫌殺害乘客事件就是其例。 事件發生後,滴滴方面立即致歉且似乎“誠意十足”,不過並沒有阻止民眾的聲討。雖然目前對於滴滴應該承擔多少責任尚無定論,但可以肯定的是,滴滴不可能以僅僅提供平臺來規避責任。 共享經濟誕生在互聯網時代,多是通過平臺將兩端的服務提供者個人與服務需求者個人聯系起來,從服務提供者與平臺企業關系的角度看,二者並非傳統企業雇傭模式。所以一開始,企業都以
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京東回應假茅臺事件:運輸過程中被調包了 | 科技早報

京東回應假茅臺事件:運輸過程中被調包了 對於近日京東發貨的43度飛天茅臺假貨事件,京東超市官方微博發布說明稱,初步判斷為該倉庫該批次“43度飛天茅臺500ml”在運輸過程中出現了被調包的現象,並表示將報警,及時向社會披露調查情況。京東稱,會對購買該批次商品的客戶負責到底。 福布斯公布全球最具影響力CEO排行榜:馬雲、馬化騰位列前十 近日,《福布斯》雜誌公布了2018年全球最具影響力人物榜單。該榜單上,有32人是企業CEO,其中大部分是美國人,幾位來自亞洲。榜首是亞馬遜CEO傑夫·貝佐斯,也是世界上唯一一位身價12位數(1330億美元)的人,谷歌母公司Al
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捧殺華為貶低聯想 誰在讓Polar碼投票成鬧劇 | 娜姐筆記


盡管投票已經過去了一年半,但3GPP RAN1 87次會議上關於5G短碼方案的投票過程在知乎上被挖出了多個“版本”,關於“聯想為什麽不給華為投票”、“聯想不支持Polar方案”、“聯想站隊高通,導致華為以微弱差距輸了”等文章隨後在各大平臺被刷屏熱議。 既質疑“騰訊有沒有夢想”後,聯想這時候又成為了大家“拷問”的對象,只不過,在中美貿易摩擦不斷的今天,不得不說有些帖子著實摻雜了部分個人情緒。有專業人士批評道,把專業和嚴謹當成了透明,3GPP在決定每一項
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滴滴沒有避風港


技術的進步有時是把雙刃劍。 2016年7月,被譽為專車新政的《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(下稱《暫行辦法》)明確了網約車的合法地位,將網約車車輛登記為“預約出租客運”,還明確私家車符合條件可轉化為網約車運營。 但是,一年多後,接連發生的滴滴“打人”和“空姐遇害”事件突然讓社會驚醒,這條曾經改變打車難時代的“鯰魚”已經被養得太過肥大。 如何管好這條“鯰魚”,阻止在駕駛過程中、在汽車這個封閉空間中發生悲劇的可能性?
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