怎樣用互聯網的方式改造一座長途汽車站

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58475.html 互聯網思維再次來襲,這次改造的對象是汽車站。互聯網和汽車站,看似兩者遙不可及,但是他們之間沒有交匯點嗎?顯然不是,就春運為例,互聯網就能為長途汽車站解決很多實際問題。那麽,怎樣用互聯網的方式來改造一座長途汽車站呢?請看郭靜給i黑馬的投稿是如何分析的。春運帶來的人流量,如同洶湧的流水一樣開始散往各大城市,到處可見擁擠的人群,無論是北上廣深等一線城市,還是四五六線城市,甚至包括各大縣城,都出現了春運綜合癥。互聯網除了帶來娛樂屬性外,更大程度上解決了信息的流速問
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發表時間:2014年2月11日 | 全文

【書摘】資深產品經理親歷案例:互聯網時代如何做市場調研?


來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58482.html 一家軟件公司接到了一個項目:開發某報業集團的圖片管理系統,老闆決定成立一個跨部門的項目組來負責這個圖片系統。任務由產品經理張曉龍負責,韓冰配合張曉龍的工作。他們商量了一下,決定盡快開一個項目啟動會。會議的目的有兩個,一個是大家互相認識一下,另外一個就是一起討論一下對於這個項目的看法,以及下一步的工作安排。市場調研避免閉門造車參加會議的有張曉龍、韓冰、開發經理鄭海波、兩位工作不到2年的開發人員、 兩位工作不到1年的新開發人員和一位旁聽的報業的產品經理,會議上除了
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發表時間:2014年2月11日 | 全文

龔海燕總結創業教訓:及時調整 多一些心狠手辣

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58485.html 有著十年創業經驗的龔海燕在總結第一次創業經驗教訓時羅列了六點,包括控制成本、掌握先機、選擇互聯網之外領域創業等,其中一條便是,發現方向不對時要盡快調整。i黑馬認為這是創業者們值得借鑒的。在2014年的第一個月,龔海燕被一場突如其來的重感冒侵襲。往返奔走於醫院和辦公室之間的她面色顯得頗為憔悴,不過,相比一年前的這個時刻,龔海燕的心情卻要舒暢明朗得多。去年的農歷臘月28,來自新東方創始人王強的一個電話讓龔海燕陷入深深的焦慮。彼時,辭去世紀佳緣CEO職務的她剛剛
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發表時間:2014年2月11日 | 全文

嘀嘀補貼減半,打車軟件大戰鹿死誰手?

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58487.html 返現退出倒計時嘀嘀打車市場部相關負責人稱,向司機和乘客返現10元活動結束後,嘀嘀打車的補貼政策調整為「微信支付立減5元」,即乘客通過嘀嘀打車手機軟件叫來出租車,並利用微信支付完成與司機的交易後,乘客的打車費用可減免5元,與此同時司機可獲得5元獎勵。實際上,這相當於原本的10元補貼減半下調至5元。之所以下調補貼,或許是因為此前實施的現金補貼政策已顯現出一定成效。從騰訊日前公佈的成績單來看,自1月10日嘀嘀打車應用接入微信支付以來,截至2月7日近30天的時間裡,通
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發表時間:2014年2月11日 | 全文

京東離亞馬遜多遠(二):市場邊界的遐想

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58493.html 前段時間i黑馬發布了一篇“京東離亞馬遜多遠”系列文章,《京東離亞馬遜多遠(一):科技和零售公司的爭論》。寫這一系列文章,僅為提供一個有別於純粹財報分析的角度去看京東的IPO。這一篇是從市場邊界的角度對比一下亞馬遜和京東。中國電商企業去跟國外VC談融資時,不約而同的會提及:中國市場廣闊、傳統零售發展不成熟、市場分散(參考數據:2012年中國零售百強銷售規模占社會消費品零售總額的比重僅為11.3%,數據來源中華全國商業信息中心);網絡零售發展速度更快,網絡零售商就
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發表時間:2014年2月11日 | 全文

像亞馬遜那樣做物流

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58492.html 亞馬遜為啥這麽牛逼,i黑馬認為除了線上電商體系成熟以外,還有線下物流體系的強大。而他們是怎麽做物流的?本文轉載自《中國電子商務研究中心》。“我們要基於長遠去創造更好的客戶體驗。”這是亞馬遜創始人傑夫・貝索斯的理念。自1994年創立起,亞馬遜就將電子商務當作一場馬拉松長跑,在長達8年的虧損運營中打造了獨步全球的三駕馬車,除了聲名顯赫的網絡服務(AWS)和Kindle出版業務(KDP),另一個更為隱秘的便是物流(FBA)。當中國電商企業篤信“以快制慢”法則、以
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發表時間:2014年2月11日 | 全文

PPTV陶闖:做產品,你要在這6方面和用戶“較勁”

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58497.html 看看現在的互聯網用戶,按月度來看,目前視頻是第一大互聯網應用。中國人現在平均每天消費視頻的時間2.5個小時,你最寶貴的黃金時間段都浪費在視頻上。但是我們目前最後的一塊屏幕,實際上還沒有被互聯網化,是一個體驗最糟糕的屏幕,這就是電視機。所以,每個用戶花費時間越長,就有更多機會做商業化,互聯網思維本質是從用戶出發,首先抓的是有沒有覆蓋很大的用戶人群,第二用戶群黏性是不是很高。目前訪問頻次最高、時長最多的是視頻應用,社交網絡、電子商務、微博、網絡遊戲,依次排下來。這
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發表時間:2014年2月11日 | 全文

阿里全資收購高德,背後原因是企鵝?

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58501.html 2月10日晚間,阿里巴巴官方微博發布消息稱阿里集團擬以每股美國存托股票21美元的價格,對高德公司股票進行現金收購。交易完成後,高德將成為阿里巴巴全資子公司,並融合進阿里生態體系基礎上發展。據i黑馬了解,之前阿里巴巴持有高德公司28%股份,交易完成後,高德將成為阿里巴巴100%子公司。有消息稱此次交易將涉及總現金額約11億美元。高德方面表示,公司董事會已經收到該要約,並計劃成立一個獨立委員會,對該提議進行評估。幾年前地圖還是巨頭不甚重視的創業藍海。BAT三家
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高德地圖被阿里全資收購:為什麽選擇是阿里?

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58500.html 2月10日晚間消息,阿里巴巴官方微博發佈消息稱阿里集團擬以每股美國存托股票21美元的價格,對高德公司股票進行現金收購。交易完成後,高德將成為阿里巴巴全資子公司,並融合進阿里生態體系基礎上發展。據瞭解,此次交易將涉及總現金額約11億美元。2013年5月,阿里巴巴以2.94億戰略投資高德地圖,佔股28%,佈局O2O,加速向移動互聯網方向轉型。高德為什麼選擇阿里?下文為i黑馬關於當時的分析文章,讓我們再來回顧一下。高德:為何選擇阿里?如何使過億的用戶實現貨幣化,是高
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如何用新社區玩法玩轉新媒體?!

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58504.html 在2013年喧囂的|“新媒體探討”混局當中,新媒體一度和如今的“拯救東莞”、“微信紅包”話題一樣完成刷屏大業。但在最核心的新媒體盈利問題初步探討之後,只能吵架卻打不起架的新媒體們也漸漸變得沒有那麽浮躁。新媒體肯定會有未來,但無論是哪家當前發展得風風火火的科技新媒體,他們也都不能保證他們的模式一定爭取,他們一定就是未來的新媒體翹楚。小謙曾經也寫過一篇對於科技媒體的文章,看好i黑馬那種產業鏈玩法,也忘記在什麽場合下發表過看好鈦媒體公司社群的發展目標的意見。昨日
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