【i黑馬法律顧問】騰訊縱使成為大股東,強東為何不怕?

http://new.iheima.com/detail/2014/0322/59782.html3月20日,多家媒體報導了「京東更新上市文件、劉強東增持成第一大股東」的新聞,稱「劉強東在3月也獲得了93,780,970股普通限售股,使其持有的股本數由369,564,379增加至463,345,349股,佔比從18.4%增長至18.8%。由於AB股及部分基金將投票權讓與,劉強東旗下基金的投票權由40.4%增長至51.2%,獲得了公司的控制權。」有朋友問:京東上市以後,劉強東的控制權是否還能保持?如果騰訊如果成為第一大股東,劉強東是否還能保持控制權?i黑馬邀請了黑馬律師王曜先生(競天公誠律師事務
閱讀全文
發表時間:2014年3月23日 | 全文

【案例】加加醬油:如何把生意做到縣城裡

http://new.iheima.com/detail/2014/0322/59780.html加加不是把醬油賣到一線城市,而是打進二三線城市及縣鄉市場。由於面對中小經銷商,議價能力強,幾乎沒有應收款。而且它每一元資產創造的收入,是同類上市公司的兩倍。加加食品的主要產品是醬油。醬油為它帶來了一半的收入,卻貢獻了七成的毛利。加加總部在湖南長沙。而廣東的氣候更適合釀製醬油(主要是老抽),因此佔據一線城市市場的都是廣式醬油廠商,如排全國第一、第二的海天醬油和美味鮮。加加則避開一線城市,把重點放在二三線城市及縣鄉一級的市場。在這一塊市場上,大型商場和超市的影響力很小。高昂的渠道及物流成本,使生產商難
閱讀全文
發表時間:2014年3月23日 | 全文

易車網總裁邵京寧口述:實現汽車電商還需五年,不能急

http://new.iheima.com/detail/2014/0322/59779.html汽車媒體平台不同於傳統電商我不太認為汽車的媒體平台可以做成傳統意義上的電商概念,因為價值導向不一致。它裡面三個核心問題,就是誰要做電商,誰的需求推動了電商的發展,是為了做而做,還是真的有產業需求、用戶需求或者是第三方的想法。第二個核心問題,汽車電商的價值在哪兒例如,有人想做,這個事有什麼意義和價值?如果不是特別的革命或必要,提高效率降低成本,那做它幹什麼?不能為了做而做。第三,如果真的要做,它的實踐方式大概是什麼樣的?現在基本上在很多領域裡都實現了,但是一到汽車這就卡住了,是因為汽車不是按照一般的
閱讀全文
發表時間:2014年3月23日 | 全文

從劉強東操盤京東 學習創業企業的控制權制度設計

http://new.iheima.com/detail/2014/0322/59777.html此前坊間傳聞,京東股權分散,山頭林立,掌門人劉強東持股不多卻完全掌控京東,神乎其神。近日,京東赴美上市的招股書公開,坊間又開始議論紛紛:即便加上上市前突擊發放給劉強東的9000餘萬限制性股票單位(RSUs),劉強東持股也才18.8%(不含代持的4.3%激勵股權),勉強領先第二大股東老虎基金(18.1%)與第三大股東騰訊(18%,包括上市後5%認股權),劉強東大股東身份其實岌岌可危。大有一副誰誰不急誰誰急的架勢。碰到自己一畝三分地裡興趣波段內的話題,筆者不能免俗,和大家一起去京東的招股書中探尋京東控
閱讀全文
發表時間:2014年3月23日 | 全文

手游黑客產業鏈大起底:每月純利150萬元


http://new.iheima.com/detail/2014/0321/59767.html在中國手游市場,除了獲取用戶繼而變現這條路徑,一條非常隱秘的地下產業鏈也在暗自發展。有的中國公司,鑽營應用商店的結算漏洞;有的手游企業,被盜版、現金流被盜用都不知情。有報告稱,網銀與網絡遊戲賬號已經成為地下黑市青睞的主要對象,同時,攻擊的目標也投向了用戶量龐大的手機網遊。近日在一場UCloud聯合主辦的遊戲開發者沙龍上,賽博龍工程師張世會與UCloud技術大拿探討了「黑客地下產業鏈中的手機遊戲」這一話題。Android平台,由於其開放性,黑客採用多種方式,一般是通過所謂破解版App來將惡意代碼加入
閱讀全文
發表時間:2014年3月23日 | 全文

【案例】手游價值最大化:擴展火爆遊戲的線下周邊

http://new.iheima.com/detail/2014/0322/59790.html何為「消費產品」?即周邊產品。依靠當年在線上超過將近10億次的下載,Rovio的小鳥在知名度上無以倫比,但一款遊戲難免有生命週期來掣肘,於是Rovio開始向迪士尼模式轉型。前段時間,手游公司King發佈了招股書,計劃通過首次公開募股發行2220萬股,每股定價在21-24美元之間,屆時公司估值將高達76億美元。按照這個估值來說King突破百億美元看上去是指日可待之事,但是千萬不要忘記了在King之前還有一個Zynga的前車之鑑(上市之時77億美元,現在市值44億美元),他們一個是頁游一個是手游,但共
閱讀全文
發表時間:2014年3月23日 | 全文

硅谷創業者們在改造現實世界:5個極富想像力的O2O公司


http://new.iheima.com/detail/2014/0322/59784.html美國舊金山的南部市場區是一個非常神奇的地方,這裡接二連三的出現影響世界的科學技術。這裡是Twitter、Yelp、Airbnb等公司的「老窩」,也是舊金山城南的貿易區。在1990年之前,這裡還只是有幾棟庫房而已,直到90年代初期,低價房產讓這裡成為辦公勝地。雖然說新世紀初這裡的創業企業經歷過一場泡沫危機,但現在這股創業風潮又一次席捲而來。到處可見高聳入天的玻璃幕牆建築物,公共自行車位也開始出現。這座城市能跟紐約市競爭的地標建築也將在2017年建成。為了跟上網絡時代創業的第二波潮流,洛杉磯的創業者們
閱讀全文
發表時間:2014年3月22日 | 全文

工作總結 2014-3-21 Cindy 信璞上海

http://blog.sina.com.cn/s/blog_a3453d220101gjxg.html1.公司管理層薪資差距巨大,執行董事兼主席的蔡衍明是公司實際控制人,2012年佔公司實際權益為47.9586%,總薪資超過1300萬美元,集團副主席廖清圳總薪資僅為37萬美元。2.公司貨幣資金較為充裕,近年來貨幣資金增長速度較快,2013年末貨幣資金達20.6億美元,較2012年增長近30%.且2013財務淨收入4.9千萬美元,但分紅比例卻逐年下降,2007年分紅率達67%,而2013年僅為44%。不知公司為何不增加分紅呢?3.2013年,公司匯兌差額有88百萬美元受益,佔綜合受益比重超過1
閱讀全文
發表時間:2014年3月22日 | 全文

2014-3-21 工作總結 Emily 信璞上海

http://blog.sina.com.cn/s/blog_a3453d220101gjqp.html今天繼續中傳動的分析,補充了一些公司層面的分析內容並研究了行業概況。中國高速傳動的前身是南京高速齒輪箱廠,2004年公司還是一家名不見經傳的企業,收入僅6.89億元,在國內居第五名之外,配套領域主要為建材及冶金。但在2006年在香港成功上市以後,公司完成了華麗的轉身,目前公司是國內最大齒輪箱企業。拓展過程主要經過以下三個步驟:1.攜手GE進入風電領域:從2006投產開始,短短四年時間,風電齒輪箱業務爆發性增長,截止2009年,每年的增長都在100%以上,但是此後發展速度減慢,2012年,此部
閱讀全文
發表時間:2014年3月22日 | 全文

2014-3-20 工作總結 Emily 信璞上海

2014-3-20 <wbr><br />
								http://blog.sina.com.cn/s/blog_a3453d220101gj26.html今天完成了中國高速傳動公司層面的分析。一、財務分析公司流動比率非常低,僅為1左右,資產負債率逐年增加,約為61%,償債能力較差;應收賬款周轉率逐年下降,收款可能存在問題,固定資產周轉率也僅為1左右,產能利用率較低;銷售淨利率大幅下降,2012年僅為2%,成長性較差。二、業務結構1.按產品分解:營業收入佔比方面,風電齒輪傳動設備是公司最主要的產品,約佔60%的份額;建築材料齒輪傳動設備和棒線板材軋機齒輪傳動設備所佔份額各為8%左右,但是有逐漸下降的趨勢;數控產品、柴油機和高速機車及城市輕軌機車				<div style='display:block;margin:1em 0'>				
					<a class=閱讀全文
發表時間:2014年3月22日 | 全文