從生意角度投資 止凡

http://cpleung826.blogspot.hk/2013/09/blog-post_4.html投資不是賭博,當有足夠水平的時候,每宗投資都能夠從生意角度去作出研究。生意中要考慮的風險、回報期、成本 、投入時間、回報等等,有了這些概念,自然能「一理通、百理明」,對各式各樣的投資作出正確的思考。止凡指的投資包括股票、物業買賣、做生意,或者是買賣蘋果產品及淘寶、ebay,甚至是到賭場及香港賽馬會,只要考慮周全,賭博都會變成投資,問題在於是否真正明白每個投資中的要點。早前跟朋友討論 iphone5,因為蘋果產品一向有人作炒賣賺錢。我提出大家可以看看 iphone5「投資價值」如何,可是當
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發表時間:2013年9月5日 | 全文

繼續還是停止,這是一個問題 xuyk

http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102eoh0.html本人7月31日寫的小文《學形不學神,成功難實現》,講到朋友小L,搞服裝業,出師不利,有銷量沒利潤,連連虧損,於是乎,考慮終止這個項目。   時過一個月,昨天我們見面,得悉他還未停止運行。他猶豫不決,欲罷不能,原因有三:   1、轟轟烈烈地搞起來,一下子關掉,沒面子。   2、堅持一下,熬一熬,說不定就能闖過去呢!不然,如此虧損怎麼交代?   3、如果停了,好不容易招來的這幫
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發表時間:2013年9月5日 | 全文

想合夥,先合作 xuyk

http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102eoh7.html 昨天大半夜,經營印染化學品生意的青年朋友小Q發來短信:「我看中一位經營人才,他呢也想與我共事,他提議讓我另外成立一個公司,他入股與我合夥。你怎麼看?」   我回覆:「如果你經營範圍不變,商業模式照舊,也沒打算新增項目,何必另開公司?如果你真有合夥意願,又認定他具備合夥素質,那請他直接入股你現有公司,不就行了?」   Q:「我這倒沒想過呢。」   我:「沒想過?那我沒猜錯的話,你只是想招一名職
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因為不能完全認識規律,只能尊重規律 xuyk

http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102eobt.html本人在8月29日小文《「自貿區」只是一個炒作的概念和消息嗎?》中提到的那位愛聽名博之言的朋友Z,今天又來閒聊,介紹了名博徐大師最近的論點:   「經濟影響股市的邏輯,在股市裡已經根深蒂固了,可這句話騙了我們二十多年。可誰能說清楚,經濟到底怎麼影響的股市,說實話我本人看不見啊,也感受不到,你們誰能從交易或走勢當中感受的到呢?怎麼形成的連續名列前茅的經濟,弄出了個連續熊冠全球的股市來的?   「你不能跟市場講邏輯,因為市場通常在講故事。
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發表時間:2013年9月5日 | 全文

不要低估自貿區未來的作用 xuyk

http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102eo8a.html朋友L長期持有浦東建設(600284),該股停牌兩個多月,本週三復牌,立即連跳3個漲停。L那個興奮啊!可一轉眼,他憂心忡忡起來:「準備下週一把它拋了!」   「為什麼?」我問。   「聽專家說了,自貿區概念泡沫已現,上海模式不可複製。」L答道,「他們還說了,自貿區都是傳統企業,沒什麼前途的,炒這些股票比炒當下的創業板還危險,十有八九非慘死不可!」   我滴媽呀,有點嚇人哦。  &nb
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轉捩點 RaymondJook祝振駒

http://blog.sina.com.cn/s/blog_7f6402970101geri.html經濟日報MoneyTimes原文(簡體版),30-08-2013今時今日要找一隻低估值,增長理想而又派息合理的中小型股絕非易事。能符合以上條件的很可能管治有問題和成交量低迷。當然世上絕沒有絕對完美的股票,很多時估值低是因為公司前景存在不明朗,巿場半信半疑,所以機構投資者持股水平才偏低。低估值乃抗跌防火牆但升值潛力大者,就只能在不肯定時期才能發掘到,重點是該股票有沒有催化劑帶來足夠勝算把握,抵銷不可預測的風險。同時間,低估值及低機構持股量可提供抵抗下行風險的防火牆。8月業績期間,參加了偉仕控股
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發表時間:2013年9月5日 | 全文

關於航空業的問答 一隻花蛤

http://blog.sina.com.cn/s/blog_519b8db20102dzw2.html梅格·梅森資產管理公司(Legg Mason)董事長比爾·米勒(BillMiller)問巴菲特:航空業改善的狀況會否持續?除了已有的NetJets伯克希爾還會再買航空公司嗎?巴菲特答:第二個問題的答案是不會。在有些行業即便只有兩個競爭者,也有可能表現都很糟糕。比如房利美和房地美就出現了這種情況。航空公司的固定成本很高,增量成本很低。他們願意以很低的價格賣出最後一個座位。這是一個勞動密集型、資本密集型,很大程度上是一種商品類型的企業。自從Orville起飛以來,航空公司對投資者來說就是死亡陷阱
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發表時間:2013年9月5日 | 全文

工作總結(20130903)Steven 信璞上海

http://blog.sina.com.cn/s/blog_a3453d220101d8ot.html 今天繼續整理了工程機械的行業數據,其中幾個主要產品所在市場的市場結構已經相對穩定。裝載機市場的集中度相對較高,柳工、龍工排名前兩位,廈工和山東臨工其次;混凝土設備行業領跑的則是中聯和三一;起重機呈現了雙寡頭的市場結構,徐工和中聯佔有主要市場份額;挖掘機行業內市場份額靠前的大多為外資企業,包括小松、日立、斗山、現代和卡特彼勒等,當然,三一和柳工在其中也佔有一席之地;壓路機市場的競爭格局仍未穩定,柳工和山推等公司均有較快增長,而一拖集團和徐工的銷量則未有太大變化,因此,出現了市場份額
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工作總結(20130902)Steven 信璞上海

http://blog.sina.com.cn/s/blog_a3453d220101d83n.html  今天整理了柳工的資料,從工程機械的行業數據開始。雖然統計年鑑上可獲得詳細的數據,但仍需其他數據來源的驗證和支持。在柳工的產品結構中,裝載機和挖掘機仍佔有主要比重。但是,從已經整理好的數據來看,這兩塊市場的集中度並不高。不知道它們的市場結構會發生怎樣的變化。因此,也要整理國外的數據,看一看國外工程機械行業的發展歷程以及現狀。
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深圳與衡陽的房地產數據比較 狩獵中國資產

深圳与衡阳的房地产数据比较
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6f1d7b2e0101azir.html 昨天整理文件櫃,翻開2009年的筆記本,裡面有我記錄的2000-2008年深圳和衡陽兩座城市新建住宅成交量和價格,我上網把2009-2012年的數據也查了出來,整理後製成圖一和圖二:    2005年開始,我在衡陽做過一段時間房地產顧問。從那時起,我一直把深圳和衡陽作為研究中國房地產的樣本。這兩個樣本很有代表性:深圳代表了中國的一線城市,衡陽則是三線城市的典型代表。兩座城市2012年人口和經濟規模見圖三:  需要說明的是,由於
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發表時間:2013年9月5日 | 全文