2013-7-17 工作記錄 Raphael 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101mm62.html今天上午把週報新聞補充了一下,明顯的感覺,國家要大力推動核電項目,從各個方面,文件鋪天蓋地。剛剛又出了標竿電價指導方案,真是大力支持。中午去看了一下綠城的別墅,算一下價格:地價按照商品房樓面地價2000反推,2.5容積率,一畝地價=666*2000*2.5=333萬。1.5畝地小雙拼:600平建築面積+600平小院。賣價3000萬起。建造成本大體估算=600*1500=90萬,簡單計算,毛利=2910-333*1.5=2410萬,毛利率80%.如果建造商品房住宅,假設容積率3,1.5畝建造3
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2013-7-16 工作記錄 Romney

2013-7-16 <wbr><br />
								http://blog.sina.com.cn/s/blog_9ad4e2650101m3rj.html   felix前天提了提一個新的想法,通過觀察稅收、財務費用和企業淨利潤的變化,來觀察韓國企業的利潤分配。從本質上說,財務費用、稅收和企業淨利潤分配的都是企業賺得的利潤。我做了一下,結果大致與之前的結論相符合,2002年後,銀行從企業部門吸的血大大下降,這是韓國企業2002年後ROE大幅度上升,韓國股市大漲的重要原因。            				<div style='display:block;margin:1em 0'>				
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發表時間:2013年7月18日 | 全文

歐洲汽車銷售陷雙底衰退,創1993年來最差,預計2014年前不會復甦


http://wallstreetcn.com/node/501022013年上半年,歐洲汽車半年度銷售量急劇下降6.7%,是20年來最低水平。數據還顯示,6月份汽車銷售年率下降6.3%,這顯示該地區汽車產能過剩,以及需求疲軟。歐洲主要汽車製造商銷量幾乎均下降,跌幅最大的意大利菲亞特上個月銷售下降13.6%,而法國標緻銷量下降10.9%緊隨其後。但是,福特汽車的銷量逆市增加6.9%。 另外,在過去的19個月中,歐洲汽車銷量年率下滑的月份佔18個月。歐元區失業率觸及歷史高位,以及政府採取緊縮措施,這均令歐洲的汽車製造商面臨困難。歐洲汽車製造商協會(ACEA)經濟學家和統計主管Quynh
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美國對巴克萊操縱電力市場開出4.9億美元創紀錄罰單

http://wallstreetcn.com/node/50137 美國能源監管機構對巴克萊操縱電力市場開出了創紀錄的4.9億美元罰單,這是美國針對英國銀行業的最新一項嚴厲監管制裁。週二美國聯邦能源監管委員會(FERC)確定的罰款額,與去年10月底最初擬定的規模匹配。當時FRRC指控巴克萊涉嫌操縱美國加州和其他西部州現貨電力市場,以便從衍生品市場的相關倉位中謀利。FERC昨天指令巴克萊及其下屬交易員在30天內支付4.53億美元民事賠償,並且提交3490萬美元利潤來補償受到違規交易遭受損失美國家庭。FERC聲明稱:「如果巴克萊及其交易員不向FERC支付賠償,那麼FERC可能想聯邦法院謀求
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付鵬專欄:LME的『舞龍』與『紅酒』的轉變

http://wallstreetcn.com/node/50145上個月在LME亞洲周上,李小加先生就如何一邊舞龍一邊喝紅酒做了完美的闡釋,華人最優秀的太極拳精神發揮非常到位,一邊是重申港交所無意從根本改變倫敦金屬交易所(LME)的業務模式,也並無計劃改變交易圈的模式,並承諾至少在2015年1月前都不會增加收費或改變會員架構,但是一邊卻是在自己的臉書上或者自己的博客上近期頻頻撰寫博客,內容都與LME有關,短短半個月左右就寫了4篇,其中就不乏闡述LME倉庫排隊提貨現象的文章。 LME的寬進嚴出提貨排隊的遊戲規則到底誰是受益者,我想庫存的遊戲結合倉儲領域如何玩轉,這其中的方法有N種,無
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五月美債兩重天:對沖基金瘋狂拋售,中國大幅買入


http://wallstreetcn.com/node/50148早在今年5月,全球對沖基金就站上了拋售美債的第一線,搶在了美債收益率上漲之前率先出售美債,而那時候各國央行還在堅定地購入。根據美國官方數據,今年5月,位於加勒比海,比利時和盧森堡的私人海外賬戶出售了總計達515億美元的美國公債。這些地區是對沖基金賬戶的大本營,可以反應出對沖基金資金流向情況。美國TD Securities的分析師評論,「我們認為來自加勒比海地區賬戶的大舉拋售代表了快錢正迅速撤離美債,預計這種趨勢會在六月延續並且加速。」然而,根據美國財政部週二發佈的國際資本流動報告(TIC)數據,同期,多家海外央行在5月大幅購入
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必和必拓鐵礦石產量創紀錄新高

http://wallstreetcn.com/node/50187 全球市值最大的礦業公司必和必拓在週二的第二季度生產報告顯示,其旗下最大的兩家礦廠第二季度產量超過市場預期。路透社也報導稱,其澳洲鐵礦石業務擴張計劃進度超前,鐵礦石年產出增加9%,達到創紀錄的1.87億噸。報告顯示,在截至6月份的三個月裡:必和必拓最賺錢的業務---西澳大利亞鐵礦石的產量為4500萬噸,超出第一季度的3760萬噸;銅產量在第二季度上升8.5%,至33.32萬噸。此次鐵礦石和銅產量均超出市場預期。金融時報稱,高盛分析師Craig Sainsbury表示:在我們看來,這是一個不錯的成績,其所有關鍵商品的產量都
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己所不欲勿施於人 取之有道

http://cpleung826.blogspot.hk/2013/07/blog-post_17.html近年香港出現一種愁富氣氛, 不少香港人聽見大公司、大企業, 就認定她們一定是壓榨工人而賺大錢, 又資本霸權、又地產霸權, 民粹主義非常。早前的貨櫃碼頭工潮中, 止凡聽過有人提出一個不錯的論點, 某些議員帶領工人要求加薪如何, 不如乾脆這些議員開家外判公司用他們所提出的金額請這批工人就是了, 何需搞工潮呢?當反過來想, 會較易看到一些事情的兩面。更要持有追求進步的心態, 例如要求某某大公司要行使社會責任時, 可以假設自己真的要營運這家公司, 又會如何處理呢? 很多事情, 說來容易, 實行
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黑電業的進階之路(上) 舒顏


http://xueqiu.com/8528235036/24442935看過某位專家的文章《京東方盈利是喜是悲》,感覺甚是不可思議。由此也想寫寫我理解中的中國家電業,尤其是黑電產業。一、我前段時間,用「TCL 戰略失誤」二個詞搜索,看到了二篇文章。第一篇是《TCL的戰略失誤》http://wenku.baidu.com/view/000d6629bd64783e09122baa.html 講的是過去二十多年裡的大的戰略失誤;第二篇是講2010年的,題目是《高庫存趕上壞時候,李東生承認戰略失誤》,http://www.docin.com/p-542946589.html 講的是一個小的失誤。看
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從毛利率和產能利用率兩個維度來看汽車行業的上市公司(乘用車)陳劍譽


http://xueqiu.com/5071012779/24433536從毛利率和產能利用率兩個維度來看汽車行業的上市公司(乘用車)。  前提說明:1)  僅從各汽車企業2012年度財務數據來進行橫向分析,忽略了縱向趨勢;2)  所分析對象除吉利汽車外,均為A股上市公司,財務數據的分析僅包括收入,成本,固定資產等,不包括投資收益,所以分析的結果基本排出了合資企業的影響,可以說只是對國內車企自主品牌業務部分的分析。  問題與結論:1,  長城汽車毛利率(不含營業稅金)達37%,一汽夏利僅4%,廣汽9%,其餘約為20%,為何差異如此之大?將營
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