$比亞迪(SZ002594)$ :鵬程電動盈利突出,期待補貼新政出台 三川財報研究院

http://xueqiu.com/2865847435/24955639公司上半年完成銷售收入260.4 億元人民幣,同比增長15.32%,實現淨利潤4.26億元人民幣,同比增長2524.24%,落在公司業績預告中位,符合預期。     雖然三季度歷來是公司的淡季,但1-9月1959%-2184%的淨利潤預增幅度還是略顯失望。     分板塊來看,汽車板塊收入136.64億元人民幣,18.51 %的毛利率雖然和長城有差距,但與吉利相差無幾,近期亦只能期待思銳放量之後提升每輛僅5.46萬元人民幣的均價。而手機和二次充電及新能源板塊
閱讀全文
發表時間:2013年8月27日 | 全文

《遞延所得稅負債下----隱藏了蛋糕嗎?》 友聯投資


http://xueqiu.com/6847723845/24956476隨著中海油服2013年中期業績公佈了超預期的結果,使得各大投行機構紛紛開始調升對其當年及其未來盈利的預期,與此同時各家更新的研報也對盈利增長因素進行詮釋。縱觀研報,文中均指出,COSL由於遞延所得稅負債和所得稅費用調整使得在H1的所得稅率僅為10%余,因此給予盈利強支撐。同時我們友聯也觀察到,有分析師及投資者聲音說這個調整隻是「偶爾一次」,絕不會持續。查看原圖查看原圖真,如此?對此,友聯投資對這個「遞延所得稅負債和所得稅費用調整」事項進行一些專業角度瞭解,得出結論截然相反:該調整事項正面影響不僅已在2013年上半年發生,
閱讀全文
發表時間:2013年8月27日 | 全文

中國太保中報點評 鐘達奇

http://xueqiu.com/5657933100/24956095太平洋保險發佈中報,略談一二。一、淨利潤增速上市險企第一受益於良好的投資收益率和壽險新業務利潤率的提升以及2012年同期淨利潤的較低基數,淨利潤增長107%至54.6億元,該增速或是上市險企第一名。二、財險綜合成本上升財險業務收入提升20.2%至423.5億元,得益於良好的投資回報率和較高的業務規模增速,雖然財險業務的綜合成本率上升3.5個百分點至97.7%,淨利潤仍錄得正增長,增幅為11%,財險淨利潤達到17.4億元,佔總淨利潤54.6億元的三分之一弱。三、壽險業務頗具亮點1、業務結構優化明顯,壽險新保期繳佔總新保的比
閱讀全文
發表時間:2013年8月27日 | 全文

亞洲金融風暴重現?No!但是中國應當以史為鑑 年紀不輕輕吳向軍

http://xueqiu.com/6246827362/24956366上週比較引入注目的事件是幾個東南亞國家的股市大跌和貨幣貶值。由於印尼外貿逆差超過預期,週一和週二印尼股市大跌10%,後來幾天稍微反彈,一週跌8%。印尼盾一週貶值近6%。泰國股市和菲律賓股市分別下跌7.4%和6%,其貨幣也分別貶值近2%和1.5%。印度股市比較穩定,但是印度盧比下跌4%。由於東南亞的股、匯市下跌較多,激起市場聯想起1997年的亞洲金融危機。當時國際資本流出東南亞,東南亞國家(也包括南韓)股、匯市狂跌。現在美聯儲計劃逐步退出QE3,會不會造成熱錢大規模退出東南亞,從而引發新一輪亞洲金融風暴?我的回答是否定的。
閱讀全文
發表時間:2013年8月27日 | 全文

2013-08-26 工作記錄 Jackie 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101nh92.html首先,把大唐發電的卡片做了一下,沒想到算出來的煤價如此便宜...剩下時間再做金保利新能源,把報表錄了一下,就沒幾年賺錢的,即便剔除掉近兩年的大規模商譽減值,仍然是虧損的。而且,每年的太陽能電池產能僅有200MW,是不是有點少啊。最開始是做時裝零售的,後來把時裝業務賣掉了,專心搞太陽能。因此,決定近幾年的年報可以詳細看一下,前面全是賣時裝的,就簡單把主要數據拉一下,看看歷史了。
閱讀全文
發表時間:2013年8月27日 | 全文

2013-8-26 工作記錄 燕子 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101nha9.html今天更新寧滬高速中報做深高速的時候非常明顯的感覺到車流量的大幅上漲,經營的好轉而寧滬高速的收入是平的,各條路的車費收入同比都變動不大,車流量漲幅都位於5%-8%的區間,因為路網比較成熟,車流量趨於穩定?2013年中期車費收入25.6個億,和去年持平,其中滬寧高速的收入21.67億,去年同期21.40億新投資的沿江高速表現還不錯,2013年上半年6.24億的收入,1.75億的淨利潤,由於在償還有息負債,槓桿很低,所以ROE只有3.89%(半年期),14個億的投資,半年帶來5300萬元的投資收益
閱讀全文
發表時間:2013年8月27日 | 全文

2013-8-25 工作記錄 Raphael 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101ngh3.html今天領了例會:1安徽合力,有原來安徽叉車廠改制而來,成本口至極其優異,生產人員的增速跟收入和銷售量增速完全不配比,到現在不到六千人。中國2012年的叉車總銷售量是30萬台,安徽合力佔比30%。國內外叉車不同在於國內的內燃機叉車佔比很高,超過70%,而日本,美國等發達國家,電動叉車和內燃叉車一般平分市場份額。但是動力總成方面,安徽合力裡全部外部採購,置換成本很低,未來風險可控。2 福耀玻璃1993年上市,收入超百億的汽車玻璃製造廠。收入佔比方面,70%國內,30%出口。廠區全部佈局在大型汽車廠
閱讀全文
發表時間:2013年8月27日 | 全文

2013-8-25 會議記錄 燕子 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101ngh0.html安徽合力:大連叉車、杭叉、安徽合力對比,大連起步比較早,1958年生產出中國第一台叉車,之後經歷一系列波折,落後了安徽合力、杭叉市場佔有率非常高,2012年銷量6.86萬台,單價?員工5629人,變動比較平穩人均工資9.3萬元,人均收入和利潤分別為106.2萬和6.2萬日本和美國叉車行業銷量與GDP波動方向一致,但是波動幅度放大未來叉車需求上升 福耀玻璃:主要收入來源是汽車玻璃和浮法玻璃,前者毛利較高,35-40%,後者差的多主要競爭對手是板硝子和旭硝子,二者的收入分別是152億和
閱讀全文
發表時間:2013年8月27日 | 全文

思考的碎片--20130826 新興市場危機來了嗎? Pune的碎片哥

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6a54e96a0101chl3.html最近新興市場的波動很大,從印度到印度尼西亞,從證券市場到匯率,這是一次危機的序幕?我想我沒有能力給出一個準確的答案,但是可以通過過去的危機 給出一個判斷的思考模型.希臘危機時,我剛看完魯賓的《不確定的世界》,給我最大的啟示是政府的動作遲緩,甚至呆板,但是一旦政府決定某些事項那麼幾乎是單向的不可逆的。so也就很容易判斷,德國只要給出第一筆經濟援助就會給第二筆第三筆。so希臘是不會退出歐元區的。當然希臘的問題比較麻煩,是生活質量和生產效率之間的矛盾。需要改善的時間可能超過我們想像。金額也會很恐怖
閱讀全文
發表時間:2013年8月27日 | 全文

香港的大學是為刮人民幣而立! 朱泙漫屠龍記


http://johnchrysostom.blogspot.hk/2013/08/blog-post_25.htmlThe establishment of a university in HK would appeal to the new generation of Chinese across the border. More significantly advance British influence and rank as an 『Imperial Asset'. – China Mail (December 1905)盧吉勛爵(Sir Frederick John Lugard
閱讀全文
發表時間:2013年8月27日 | 全文