比亞迪秦試駕感受及未來市場分析 JUE_DEE

http://xueqiu.com/6948009153/25721666今天有機會在武漢試駕了比亞迪秦,談談總體的感受,供雪球投資者參考。1.外觀:比亞迪定位是A級車,尺寸大小與朗逸類似,外觀頭部設計較好,尾部感覺不大氣,漆面較好,金屬漆,鈑金工藝較好,接縫小,關門聲與主流的A級車一樣,比B級車差很多,不會有特別厚重的感覺,也不會感覺特別薄,外觀總體尚可。2.內飾:今天看的是淺色內飾,儀表盤以藍色為主,鄉土氣十足,有較強的塑料感,座椅為仿皮面料,在A級車中尚可,總體來說,相比比亞迪前面的車型算是提高,還有較大的提升空間。3.空間內部空間這塊就是標準的A級車空間,沒啥好說的。後備箱空間較小,比
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發表時間:2013年10月20日 | 全文

中聯重科的神奇業務 喵星智投

http://xueqiu.com/5253103263/25702882$中聯重科(SZ000157)$中聯重科有個叫做融資租賃的神奇業務,為何說神奇呢?中聯重科半年報顯示中聯重科上半年實現了近29億的淨利潤,而這個融資租賃業務就貢獻了近8.2億的淨利潤,半年報顯示中聯重科融資租賃業務上半年實現營收8.2億元,淨利潤8.2億元,毛利潤高達99.9%,高於同行業平均水平近30%,當然這不可能是常態,估計和營改增有關,但是行業平均毛利潤應該是在70%左右,不過其它工程機械企業的融資租賃業務都在集團層面而不是在上市公司,所以包括三一重工在內都看不到更多詳細的數據。汽車行業裡只有上汽集團和海馬汽車披
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對青蛙王子存貨周轉天數的質疑 天水碧

http://xueqiu.com/1020534698/25718720關於「歲寒知松柏」(歲寒兄)對青蛙王子存貨周轉天數的質疑,我非常不認同。同時也非常不認同Glaucus在做空報告中將青蛙王子的存貨周轉天數與強生的存貨周轉天數做對比。態度認真的投資者可以自己到網上下載強生(NYSE:JNJ)2012年的財務報告,網址為:http://secfilings.nyse.com/files.php?symbol=jnj&fg=24 …。      報告第4頁的segments and business處明確寫明:強生主營業務由3大塊構
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《破綻》-青蛙王子被沽空 歲寒知松柏

http://xueqiu.com/1272530506/25689875昨天,(1259HK)青蛙王子被格勞克斯沽空,股價大跌25%後被迫停牌。青蛙王子這種票,其實一眼就能看出明顯是嚴重造假的,因為它有著相對同行而言很高的毛利率和淨利率,以及極高的存貨和應收賬款周轉率,在上市前的ROE曾高達99.2%,堪稱嬰兒用品中的白粉,秒殺強生和貝親等國際巨頭的世界一流產品。具體的問題我就不再論述了,有興趣的朋友可以去格勞克斯的網站上下載沽空報告。其實上半年我就曾聽到一些消息,知道這票已經被盯上,那遭殃是早晚的事。這種公司在香港現在就是活靶子,沽空機構近一個月沽了一個億,硬是平常成交金額實在太少,要不然
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少陽談內地基金操盤法 楓葉資料室

http://danielkyip.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=4476776大家還記得我們在6月時行文談論內地資金參與港股市場及所謂內地莊家的揀股與炒作手法。近來有隻股價在一個多月之內爆升5倍的概念股,完全符合我們在前文提到的內地莊家股特徵,甚至可以作為教材。這隻因北斗概念而炒起的協同通信(1613),成為國務院最近發布的「國家衛星導航產業中長期發展規劃」中,鼓勵國外企業開發利用北斗衞星導航系統的受惠者。因為,協同通信最近宣布,與FRASH POWER TECHNOLOGY及中國北斗衞星導航系統共同成立公司,營運
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索羅斯 (七十) 楓葉資料室

http://danielkyip.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=4479726「大膽下注」索羅斯向來不出手則已,出于必有震撼性。他在積架汽車公司身上下注,就是典型的例子。在一九八四年底,英國的不列顛電訊、不列顛煤氣公司、積架汽車公司都出現了問題。時任英國首相的戴卓爾夫人正採用行政手段掀起大規模私有化浪潮,希望英國公民都持有不列顛公司的股票。為了實現這一目標,有意降低了證券價格。這時,量子基金會持有積架汽車公司的股票,英國出現的問題引起了索羅斯的注意,他要求公司業務經理拉裴爾專門對積架公司進行研究。經過調查研究後,拉
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2013-10-16 工作記錄 Romney

2013-10-16 <wbr><br />
								http://blog.sina.com.cn/s/blog_9ad4e2650101ny8i.html  今天找數據很順利,很開心。  圖今天就不多貼了,隨手貼一點數據:1、美國的勞動力分佈以及其實際工資單位:百萬人年份第一產業第二產業第三產業190033.738.128.2191030.738.231.1192024.941.533.7194017.439.043.5195011.740.547.819606.338.854.919703.135.861.119802.231.166.719901.626.472.020002.524.672.920040.8				<div style='display:block;margin:1em 0'>				
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2013年10月17日 工作記錄 Romney 濟南實習

2013年10月17日 <wbr><br />
								http://blog.sina.com.cn/s/blog_9ad4e2650101nyvu.html1、日本企業的槓桿率   上次steel看到日本企業的槓桿率數據時,覺得是不是有問題,我回去check了一下,覺得沒問題,但是槓桿率做到7倍,確實太嚇人了,自己也有點拿不準。但是今天剛好在一本書上看到了一個印證的數據。在這裡貼一下。所以熱炒中國企業負債率太高的人,看一看日本的數據,或許大家會覺得天朝的負債率還真不算太猛了。1950-1970日本產業中所有者股份佔總資產的百分比:年份製造業所有工業195031.426.9195534.019.0196027.622				<div style='display:block;margin:1em 0'>				
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2013-10-17 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101ohbe.html今天做了鐵路新聞週報。把廣深鐵路和鐵道部運營數據的月報都做了下。鐵道部的數據還不錯,客運保持,貨運增速稍有擴大。前幾天剛發了第五期200億鐵路建設債券,剩下的一個季度要大沖刺了。廣深鐵路明顯就不行了。暑假旺季客流量都不咋地長。整理了下中集集團的模板。經營數據方面,集裝箱的銷量數據很完整,但是收入數據分類上比較斷續,只能算個大概的節點單價數據。驚奇的是在2009年這麼不景氣的時間裡,乾貨和冷藏集裝箱的單價竟然在歷史高位。特種箱價格還在上漲過程。毛利率方面,集裝箱的毛利率在2003年達到歷史最高
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2013-10-16 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101og82.html今天上午整理了中集集團的2012年年報。集裝箱的市場情況非常不好。大概算了一下集裝箱業務分部的盈利情況,淨利潤率在10%以上,周轉高,資產不重,ROE輕輕鬆鬆20%+,甚至在40%+。專用車市場也是由於中國投資放緩導致需求下降。美國市場終於開始復甦。歐洲方面成功研發出了第三代半掛車;收購了德國的一個一個公司Ziemann,專門生產啤酒設備。集瑞聯合重工沒有趕上好時候,從開始做到現在巨額虧損。海洋工程業務,終於好轉,接到國外如俄羅斯、挪威的採油平台訂單。下午開小會,看了下鐵路數據,郵政數據。郵
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