樓市慢步(13):談地價及樓價的迷思(3)(2004-02-22) 脫苦海

http://notcomment.com/wp/%E8%AB%87%E5%9C%B0%E5%83%B9%E5%8F%8A%E6%A8%93%E5%83%B9%E7%9A%84%E8%BF%B7%E6%80%9D3/供樓負擔比率日常經常聽到「供樓負擔比率」的名詞,首先介紹這個名詞,意思是大學畢業生的月薪當中,拿出多少百份比來供樓(例如一間市區的500呎樓宇供20年)。某大銀行的資料研究部多年來有統計,可惜小弟並無具體數據在手,但據知樓價在高峰時,比率可高於100%,即是以所有的薪金也不足以供樓。筆者記憶中,去年樓市最低潮時,供款比率約30%,以樓價上升約兩成計,便是36%,而一般銀行可接受以薪
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發表時間:2013年10月3日 | 全文

金融詞彙(4):Credit Rating信用評級 寗零

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http://notcomment.com/wp/credit-rating/Credit Rating (信用評級)信用等級反映借款人在還款上的信譽及違約風險程度,它給債務工具發行人和債券的信用品質提供了一個國際性的尺度。評級機構的評級分為三類:發行人長期債務短期債務當中投資者對發行人的信用評級最受關注。評級反映債務人就其履行金融債務的能力及意願。等級越高,舉債人的成夲也就是支付利息水平就越低。每家評級機構都有自己獨特的評級水平及稱號,但它們都有同一分水缐-投資級別(investment grade or high grade) 和非投資級別(non investment grade or
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發表時間:2013年10月3日 | 全文

職場點滴(5) :老細的時間就是管理成本 笨發

http://notcomment.com/wp/%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%88%90%E6%9C%AC/早兩月某電視台的新聞部出現「花旦爭寵」事件,其中一人更淚灑銀幕,當時已經同班frd講:管理成本高的同事,才能再高,一般都無運行,output大的(如周乂儀)都仲可以用下,output細的(如呢兩名),咁就打定信啦。謎底已經解開:其中一名主動辭職,另外一名因為手足口病在家養病,而周小姐已經復出左一段時間。所謂管理成本,即係一個上級要花幾多時間落一個下屬度,而令佢執行到相關任務。舉個例子,一個經理人工30K,而個下屬人工12K,呢個下屬做野一般OK,但有時會有情緒問題,要個經
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發表時間:2013年10月3日 | 全文

亂世亂搏(10):亞洲金融風暴風雲再起?(5) 菲律賓篇 亂博

philippines external debt
http://notcomment.com/wp/asia-financial-crisis5-philipines/聯儲局8月炒作收水,菲律賓的股市匯市反應亦很大,跟隨東南亞國家一齊急跌,但菲律賓的經濟情況很特別,完全有別於早前講的三個東南亞發展中國家。首先再列出被受狙擊的有利環境因素: • 與美元掛鈎 • 高通脹壓力出現 • 出口競爭力下降 • 經濟增長動力主要來自資產價格上升(炒賣股樓) • 外債上升 以上五項之中,菲律賓只擁有一項被狙擊的有利環境,就是如其他東南亞國家自2010年開始外債大幅上升(見圖一)(圖一)不過這些問題不大,原因是
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發表時間:2013年10月3日 | 全文

火電股為什麼不漲 壁虎投資

http://xueqiu.com/2466651802/25492801煤炭供需逆轉,火電股上半年業績暴漲,可股價缺和煤炭股一樣暴跌。這是為什麼。市場的擔心:1. 下調電價,從6月份就開始不斷有消息出來,可不見行動,估計最早也的明年。                      問題是真能下調嗎,什麼東西的價格都在漲。2. 經濟下滑,用電量減少,上半年確實如此,下半年已經恢復。可經濟再差,用電量
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發表時間:2013年10月3日 | 全文

趕火車投資學 被解放的mogwai

http://xueqiu.com/1674117751/25507423趕火車投資學國慶節的早上,Z先生在腦子裡盤算著回家的路線圖——10點52的火車,9點45從南京西康路出發,在路口等出租車,預計9點55打到車,那麼驅車趕到鼓樓地鐵站頂多10分鐘(為了避免路上堵車,Z先生選擇了乘地鐵到火車站),徒步進入地鐵站,坐地鐵到火車站頂多半個小時,那麼Z先生預計可以在10點35分之前達到火車站,算上步行進入候車室時間,10點45他能夠悠然自得的檢票入站。即便把所有的時間算足,Z先生還有7分鐘的「安全邊際」。於是,Z先生出發了。但是事情很快和預想的發生了變化。在路口,Z先生很優雅的讓一位等待的女士先乘
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發表時間:2013年10月3日 | 全文

$特斯拉電動車(TSLA)$著火 Teslafans

http://xueqiu.com/3278948520/25507836從錄像可以看出汽車前部著火,兩側輪胎火勢較大,中間最前部出現幾次小型的火球,駕駛艙和汽車後部基本完好。公司聲明說因為在高速行駛中撞擊到巨大的金屬物體,而且撞擊後還能行駛至路邊。我曾經經歷過一次類似事件,當時也是直接撞擊了路上的一塊大石頭,撞擊後聞到強烈的焦糊味,所幸當時天氣在下大雨,沒有出現著火。這件事情從錄像和聲明中透露的信息非常有限,很難得出什麼有效的結論,但是根據Model  S的結構我初步推測幾個結論:1、主電池組主動和被動均沒有參加燃燒,否則著火不可能侷限於汽車的前部。2、Model S汽車前部易燃物
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發表時間:2013年10月3日 | 全文

張志雄:《安全邊際》讀書筆記 方舟88

http://xueqiu.com/9370819123/25506466張志雄:《安全邊際》讀書筆記根據我近20年大量閱讀投資書籍的經驗,讓讀者感到投資是件不容易的事情的書和人,鳳毛麟角。塞思·卡拉曼雖然沒有超越巴菲特 ,卻牢記了他最重要的法則——「不要虧錢」,在25年中有24年成功地做到這個法則。塞思·卡拉曼是如何做到這一點的呢?他坦承從不為回報設定具體的目標 ,他首先關注的是風險,只有那時他才會判斷 ,是否所承受的每一種特殊的風險會帶來回報。具體到今天的中國人,面對高通脹,如果你為了戰勝通脹而急於出手買房或買股票 ,這就是為投資回報設定具體的目標。若具體到各種基金與理財產品 ,在你的印象
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發表時間:2013年10月3日 | 全文

打飛機對投資的六點啟示 River夕花朝拾

http://xueqiu.com/1580928723/254661191、首要任務是先活著,其次是得分。類比:第一,永遠不要虧損;第二,永遠不要忘記第一條。2、遊戲裡有三個核心變量:A. 不同飛機被消滅所需的砲彈數量及速度;B. 不同飛機的得分與出現頻率;C. 遊戲整體的速度。類比:單個飛機所需投入砲彈與速度對應風險回報比,不同飛機的得分與出現頻率對應市場提供的機會,遊戲整體速度對應市場的系統性風險。A. 風險回報比是核心。是大是中是小不重要,關鍵在於其分數與速度的關係。小飛機即使一炮死,但當它速度很高的時候,風險回報比也不高。不太快的大飛機,如果已經快過屏幕一半才開始打,風險回報比也會驟
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發表時間:2013年10月3日 | 全文

公司之狼性與投資之狼性 黑桃A

http://xueqiu.com/6406820073/25504473最近很多投資者對奇虎過去3個月的上漲產生了質疑,我覺得這也好,大家都會有觀點相左的時候,正好這也是市場不夠有效的原因,我覺的奇虎也是時候該換換投資者了xxx曾經說過,做決策僅僅是因為一個或者2個最主要的理由。就像犯錯你會說很多理由,關鍵的理由只有一條。說到買進奇虎,實際上對我來說,就一個理由,買奇虎=買周鴻禕之狼性=買一家80%可能顛覆BAT格局的公司。很多人會跟我說這個基本面那個基本面,手機助手遭圍剿搜索收購不成功。但是過於滲入細節本身,他們卻忽略了最重要的全貌。奇虎就像從石頭縫里長出來的公司,從安全到瀏覽器到導航頁到
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發表時間:2013年10月3日 | 全文