中國高富帥駕駛Tesla電動車一週有感

http://www.iheima.com/archives/48765.htmlWE?(love)TSLA是我為Tesla車註冊的車牌號,牛吧?顯示的是問號,實際上是個「心」。8月8號終於拿到車了。車是頂配的,除了透明車頂沒要外(需加$1500),其他的能買的都買了,總共連稅$127500左右。未來應該會有$10000的退稅。到目前為止開了接近400公里,簡單介紹一下到目前為止的感受:一、已知的Tesla的長處都在呢:外觀很好;加速快,可以和奔馳AMG的S65 有一比,短距離加速性能甚至可能還要好那麼一點點(個人感覺);大屏上的Google地圖真好用;前後行李箱又酷又實用;車鑰匙及門把手的設
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發表時間:2013年8月24日 | 全文

軟交所副總裁羅明雄:互聯網金融時代,渠道為王?

http://www.iheima.com/archives/48769.html互聯網金融時代已經來臨在互聯網金融實驗、研究領域,著名學府、要素市場、金融機構紛紛出手:2012年12月14日,清華大學五道口金融學院首創成立「清華大學互聯網金融實驗室」;2013年6月1日,北京軟件和信息服務交易所(以下簡稱「軟交所」)成立國內首家由企業運營的「軟交所互聯網金融實驗室」;2013年6月下旬,中國農業銀行成立「互聯網金融技術創新實驗室」;在傳統的互聯網領域,大佬們也動作頻頻:阿里巴巴很早前就確定了「平台、金融、大數據」三大未來發展策略,阿里小貸、淘寶信用貸款、餘額寶以及成立阿里銀行的可能等新聞事件
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發表時間:2013年8月24日 | 全文

阿里香港上市創新方案曝光:引入合夥人制

阿里集团股东架构
http://www.iheima.com/archives/48773.html【導讀】據香港經濟日報報導,千億新股阿里巴巴,向港交所(00388)建議上市計劃中,未有涉及發行雙重級別股份;當中為保公司營運的決策權,擬引入合夥人制度,現行的管理團隊,擁董事會內多數董事的提名權。消息稱不涉雙重級別股份據接近交易人士指,經過多時交流,阿里巴巴的「創新」方案現正待港交所回覆。他重申,阿里巴巴從來沒有發行,亦不擬發行雙重級別股份(dual class),並認為現時建議是以保障股東利益的角度出發,亦符合現時港交所現行規則。媒體昨向阿里巴巴查詢,集團發言人表示,目前集團未有委任承銷商,上市地點亦未有決定
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發表時間:2013年8月24日 | 全文

任正非史玉柱等大佬談加薪:高工資是低成本

http://www.iheima.com/archives/48778.html任正非任正非:高工資是第一推動力在任正非眼中,華為是「三高」企業:高效率、高壓力、高工資。他堅信,高工資是第一推動力,重賞之下才有勇夫。其實,華為給員工的不僅有高工資,還有股權和其它待遇。應屆畢業生報到時的路費和行李託運費等可以享受實報實銷:從學校所在地到深圳的單程火車硬臥車票、市內交通費(不超過100元)、行李託運費(不超過200元)、體檢費(不超過150元)。上述費用所有票據在報到後的新員工培訓期間統一收取、報銷,並在報到的當月隨工資發放。新員工正式上崗前的內部培訓期間,工資、福利照發不誤。新員工的工資開支,
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發表時間:2013年8月24日 | 全文

解讀「鋼鐵俠」馬斯克的「超級高鐵」Hyperloop

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http://www.iheima.com/archives/48783.html在長達57頁白皮書中,馬斯克表示距離完成計劃還需要七到十年。超回路列車的概念來自銀行內將現金存款咻一聲吸到行員手中的真空氣動管系統,但要讓數百英里管道一直保持真空狀態難度太高且危險。所以馬斯克與Tesla和SpaceX工程師討論過後決定用現有的科技降低管道氣壓以及佔地。超回路整體設計在大部分旅程中管道是並排的,回路的兩端密封。管道建​​於相隔50-100公尺的高架結構上避免佔用過多土地,乘客艙時速可達800英里。艙可以運送乘客,也可以運輸汽車。管道將沿著加州的5號高速公路建設。管道內每個膠囊會被安裝在英高鎳(In
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發表時間:2013年8月24日 | 全文

Facebook處理「用戶隱私」的先進經驗:如何度過服務條款危機

http://www.iheima.com/archives/48788.html關鍵時刻:2009年2月4日,Facebook悄然在網頁上修改了服務條款的內容。新條款規定,即使用戶終止其在Facebook上使用的賬號,網站仍將有權使用其上傳的任何資料擁有「永久」許可授權。2月15日,一個名為The Consumerist的消費者博客,對Facebook新的服務條款作了詳細解讀。隨後,各大網站和媒體都轉載了這篇名為《Facebook新的服務條款:我們可以隨意使用你的信息,永遠都是》。之後,網民出現一波又一波抗議,Facebook面臨社會質疑和否定,很多用戶甚至宣稱將不再使用Facebook。關
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發表時間:2013年8月24日 | 全文

通訊錄,蹣跚入口路

http://www.iheima.com/archives/48737.html通訊錄站在「入口」的優劣分析我們先來盤點下通訊錄的優勢所在,一方面,手機通訊錄是一種比娛樂更強關係產品,在商業化的社會,相比較娛樂而言,人們的社交、商務需求依然佔據著人們生活的主線,承擔著需求模型中生存和安全上的需求,這樣的關係顯然比滿足上層需求的娛樂來的更緊密。另一方面,通訊號碼有強大符號屬性難以割捨,目前越來越多的產品登陸的用戶名正在由郵箱向手機轉變,這也意味著手機號已經成為了我們每個人的一個ID?甚至連微信也已經不像QQ那樣強調自身的「微信號」屬性,基本上人們都會用「用手機號加我微信」這樣的話語。而這一變化
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發表時間:2013年8月24日 | 全文

陳一舟:糯米網是怎麼煉成的?上市公司內部孵化項目的經驗與教訓!

http://www.iheima.com/archives/48828.html2010年正是團購的熱潮來襲的時候,當時有幾家團購網站剛冒出來。2007年12月份我在校內上發表日誌,「什麼是社會化商務?」 , 開始思考SNS和電子商務的關係。 社交網絡的最大革新在新鮮事(news feed);我們認識到,在熟人網絡裡面,受用戶歡迎的東西隨著新鮮事傳播快,當傳播係數超過1的時候,能達到指數級的擴散。 2010年團購剛出來的時候,我們覺得,性價比高的團購,應該屬於這個範疇。 那時沈博陽剛從谷歌加盟公司,負責人人開放平台。 2010年初,我讓他積極關注和調研迅速崛起的幾個團購和閃購模式。 在他的大
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發表時間:2013年8月24日 | 全文

手機通訊錄,為何能成為下一個移動互聯網入口

http://www.iheima.com/archives/48836.html手機通訊錄App早已經存在:為什麼現在會成為爆發點?自從智能手機興起,圍繞手機通訊錄的各種APP層出不窮,巨頭們也在其中試水,比較有代表性的是「QQ通訊錄」、「來電通」等。但是,這些通訊錄App卻日漸衰落了,究其原因,是因為這些通訊錄App只是作為工具而存在,本質只是為了「改善原生通訊錄用戶體驗」。在Android4.0推出之後,原生通訊錄用戶體驗已經優化得很好,而以「改善原生通訊錄用戶體驗」為目的通訊錄App自然不再有生存的空間。新型通訊錄「通訊錄+」的創始人楊維全認為,以前的通訊錄App,只是作為工具存在,而
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發表時間:2013年8月24日 | 全文

谷歌收購富士康虛擬現實技術專利

http://www.iheima.com/archives/48840.html英國《金融時報》網站週五報導稱,谷歌已經從蘋果主要代工廠商富士康手中購買了可穿戴技術設備專利,旨在強化自己在該市場的領先地位。報導稱,一家美國科技公司從亞洲代工廠商那裡購買知識產權還是非常罕見的。目前,雙方並未公佈這筆交易的財務信息。富士康表示,這些專利與頭戴式顯示設備有關。通過這些專利技術,虛擬圖像可以被疊加到真實視覺中。這些專利通常用於航空及戰術/地面顯示、工程和科學設計應用、遊戲、視頻設備、培訓和模擬工具等方面。富士康已經在美國加州建廠用於生產谷歌智能眼鏡產品。然而,富士康還是其他消費電子品牌的主要配件供應
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發表時間:2013年8月24日 | 全文