中企在德投資何以升溫

http://magazine.caixin.com/2012-06-15/100401192_all.html這個最新統計讓很多人吃了一驚:2011年中國成為在德國投資項目數最多的國家,超過美國,首次排名第一。根據德國聯邦外貿與投資署的數據,2011年,中國在德國投資項目累計達158個,美國為110個。   「原以為在德投資不受當地社會歡迎,但這一看法已被顛覆。」一位中國企業家告訴財新記者。   不過,中國企業在德投資的總金額仍不高。據德國中央銀行2012年4月公佈的最新數據,2010年中國企業在德累計直投金額為7.75億歐元, 佔外國在德投資金額的0.14%。機械製造和汽車工業是中國
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發表時間:2012年6月20日 | 全文

淡水河谷大船拉鋸戰

http://magazine.caixin.com/2012-06-15/100401175_all.html 從巴西出發,全球最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷(Vale)的超大型礦砂船Valemax,沒有多少可以停靠的港口。意大利塔蘭托港(Taranto Port)、荷蘭鹿特丹港(Rotterdam Port)和阿曼蘇哈爾港(Sohar Port)是目前願意讓這種40萬噸級大船停靠的港口,到2013年日本和韓國也將接受其停泊。   但是,Valemax最想停靠的地方是中國——這個全球規模最大和增長最快的鐵礦石市場。   淡水河谷仍然在為此努力遊說中國。淡水河谷新加坡公司業務發展全球
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發表時間:2012年6月20日 | 全文

地方航空捲土重來

http://magazine.caixin.com/2012-06-15/100401178_all.html細心觀察民航業的人會發現,近兩年來民航局局長李家祥與各省市地方政府官員的會見明顯頻繁起來。最近的兩次是,6月7日,他代表民航局與西藏自治區政府簽署了《關於促進西藏民航跨越式發展的會談紀要》;3月7日,與湖北省政府簽署了《關於加快湖北民航發展的會談紀要》。   與此同時,航空公司也在積極行動,聯手各地政府和地方國企,或重組地方分公司,或投資建立新的地方航空公司。這是繼上世紀90年代之後,又一波 航空公司屬地化熱潮。不過,這一輪不再由地方政府主導或控股,基本上都採取由國航、東航、南航
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發表時間:2012年6月20日 | 全文

另一種歐洲

http://magazine.caixin.com/2012-06-15/100401155_all.html 6月的波蘭 ,天氣向盛夏衝刺。2012年歐洲盃,讓波蘭全民進入節慶氣氛。   首都華沙最高建築科學文化宮一改沉悶肅穆的面孔,「華沙歡迎你!」巨幅宣傳畫向球迷們發出邀請,環繞科學文化宮設置的球迷區人頭攢動,動感音樂 挑逗所有人的運動神經。華沙的標誌美人魚出現在城市的各個角落,右手托起足球,左手盾牌被漆成各個參賽國國旗的顏色。肖邦、哥白尼也被穿上了足球服。 「Polska! Polska!」(波蘭!波蘭!)年輕人臉上塗著波蘭國旗紅白兩色的油彩,唱起口號。這個時刻屬於他們 。
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發表時間:2012年6月20日 | 全文

創業咖啡館的說明書

http://capital.cyzone.cn/article/228509/ 創業咖啡館猶如一把火從去年2月貝塔咖啡落戶中關村後就一下子燒了起來,不光燒遍了京城。就連上海、武漢、長沙等地也跟進都有了各自的創業主體咖啡。這個模式給創業者和投資人搭建了一個方便聯通的平台,也為創業者線下活動交流討論提供了良好的場所,在業內的確廣受好評,但落地後的咖啡館要如何生根發芽,還是個未知數。畢竟再偉大的想法也還是要在真金白銀的支撐下運行。 對於創業咖啡館的盈利模式,似乎每個創始人都有點難言之隱,大家的回答都圍繞著「我們賣咖啡、我們搞活動、我們收場地費」。 毫無疑問這個盈利方式太牽強
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網遊的壽命到底能有多長? 梁劍

http://xueqiu.com/8186325164/21922462大約在2005年前後,丁磊經常被分析師追問,「網易怎麼面對網遊生命週期的問題」。因為受單機版遊戲的影響,當時主流觀點認為網遊的壽命4,5年也要到頭了。現在,網易的主力網遊《夢幻西遊》和《大話西遊Ⅱ》分別進入第9和第10週年了。和這類似的另外一個問題是:老遊戲唱主角,新遊戲難成長。我自己也曾為此困惑,現在逐漸明白,這就是個事實,但不是問題。這好比別人問你,「天天吃飯,吃膩了怎麼辦?」網絡遊戲,是用戶關係最牢固的強社交產品,裡面有一起花過錢、一起扛過槍的兄弟姐妹,更有令人難以割捨的愛恨情仇,以及曾投入的金錢和時間。如果不是外
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綜合金融中的綜合銷售合同 trustno1

http://xueqiu.com/7730004385/21920829回覆@大心凡夫: 綜合金融中的綜合銷售協同,並不是綜合金融企業的專利。一家傳統銀行就能幹這個事情。比如花旗吧旅行者拆分以後,和 Lagg Mason簽訂了為期十年的代銷協議.花旗拆分保險,並不意味著它不能再賣保險了,相反他的綜合銷售更強了。銀行就像是沃爾瑪一樣,是一個銷售渠道。經營 好銷售渠道,什麼都能往上賣,天生的綜合模式。正如我們不會吧沃爾瑪叫做綜合零售商這種奇怪的名字一樣。零售銀行的天職就是綜合銷售,不會因為他沒有其他 金融子公司,他就不綜合了.零售就是零售,零售的意思就是綜合銷售。綜合銷售並不是綜合金
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鐵路產品認證趨向獨立

http://magazine.caixin.com/2012-06-15/100401179_all.html 安訊總經理張永強最近打算根據新流程再申請一次鐵路產品認證,因為新頒佈的《鐵路產品認證管理辦法》讓他看到了進入高鐵市場的一線希望。三年前安訊研發了一套動車位置追蹤系統,拿到了上海鐵路局的新技術評審資質,但一直沒有從鐵道部運輸局裝備部管驗處獲得通過。   繼開放民間資本,下放鐵路招標權力之後,鐵道部再出鐵路產品認證新規,過去掌控鐵路產品市場准入大權的鐵道部部屬主管部門將退出產品認證和技術 評審的審批流程,僅負責項目備案。過去弱勢的執行部門——中鐵鐵路產品認證中心(CRCC,下稱中鐵
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綠城涉險過關

http://magazine.caixin.com/2012-06-15/100401186_all.html「綠城不會死,最可能的結果是宋衛平讓出自己的股權。」兩年前,本輪房地產調控之初,杭州的一位出租車司機曾對財新記者如是說。一語成讖。   6月8日,綠城中國(03900.HK)宣佈向九龍倉(00004.HK)發行股份及可換股證券,籌資50.98億港元,若三年內,綠城不能贖回可換股證券,九龍倉最終可持有綠城中國近35%的股份,成為單一最大股東。   「為了活下去。我們一方面做好走向死亡的準備,一方面要做各種努力。」綠城集團董事長宋衛平對財新記者說。在降價賣房、轉讓項目之外,此番又引
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商業地產高危

http://magazine.caixin.com/2012-06-15/100401188_all.html 在成都天府大道南延線,距離成都市中心約15公里的地方,一個全新的金融城正拔地而 起。按照2010年底出爐的政府規劃,這裡將有19座超過200米的高樓,其中天府國際金融中心、成都大魔方、川大無國界、棕櫚泉國際中心、美年國際廣場 等項目現已開工,部分項目幾近竣工。   據財新記者瞭解,目前成都金融城入駐企業寥寥可數。一直聚集在市中心騾馬市區域的金融機構們並不想輕易搬到這裡。而在位於成都市中心錦江區的東 大街(春熙路-鹽市口商業圈),政府也在重點規劃打造金融中心,想把銀行拉過去。
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