創業失敗最常見的八大原因

http://xueyuan.cyzone.cn/qibu-dianzi/231193.html1、資金短絀。 創業者低估了財務上的需要,財務預算有缺失,同時在營運或生產上也無法有效運用資金,因此難以創造盈餘。 許多人在創業之初並沒有考慮到流動資金的重要性,所以在沒有足夠的流動資金的前提下就貿然創業。殊不知,很多人在創業後經營不是很順利的時候,需要 堅守一段時日時,就因為沒有充足的流動資金而不得不提前關門。如果創業者在創業時沒有充足的流動資金以維持半年以上的運作,最好不要輕易去創業。 2、市場資訊不足。 包括不是真正瞭解潛在市場的需求量,錯誤預估佔有率,對銷售渠道和競爭對手的情況瞭解
閱讀全文
發表時間:2012年8月16日 | 全文

多久看一次戶口? 止凡

http://cpleung826.blogspot.hk/2012/08/blog-post_15.html不知道大家平均隔多久會看一次戶口呢? 上網或到銀行也好, 止凡發現身邊不少朋友是每天的指定動作, 而理財及投資動作也一樣頻密。 如果是慣於炒作的, 不用多說, 不是我杯茶, 在此祝你好運贏多些。但如果是價值投資, 看好一支股票未來五年、十年、廿年的發展的話, 投資落盤不用在一時三刻決定, 買也好, 賣也好, 一年數次已經是不少了。配合我的投資理財模式, 買賣股票實在不會急於一時, 目標價的前後一、兩星期也不為過, 所以都會習慣在週六、日預設買賣盤, 讓其在週一至五自動執行
閱讀全文
發表時間:2012年8月16日 | 全文

移動互聯網畸形現象:規模大,不賺錢

http://www.yicai.com/news/2012/08/1992425.html看 似有前景,但不賺錢。當移動互聯網的「市夢率」被不斷催高時,投資者和開發者開始警惕起來。 這個被TechCrunch撰稿人傑伊·賈米森稱為Web 3.0的互聯網概念,在經過去年的高度吹捧之後,目前正受到廣泛的質疑。 這種質疑隨著近來國內移動陌生社交應用陌陌獲得高達1億美元估值的B輪融資,而達到了高點。一名投資者認為,在巨頭公司陰影下成長,且看不到營收模式的移動互聯網公司,都能獲得1億美元估值的話,那說明這個行
閱讀全文
發表時間:2012年8月16日 | 全文

京東近50件商品臨戰漲價 價格戰半真半假

http://www.yicai.com/news/2012/08/1992401.html8 月15日清晨,位於北京鳥巢附近的京東商城總部的溫哥華會議室裡,一幅「打蘇寧指揮部」的標語已經高高掛起。這個 由包括市場、公關、銷售、大家電部門等12名成員臨時組建起來的團隊由京東商城CEO劉強東親自統帥,職責就是密切關注包括微博等網絡上的用戶和競爭對手 們的動向。 「這是我們發展以來最大的一次價格戰,未來10~20年都不會做如此大規模。」劉強東對《第一財經日報》記者說。 而遠在一千公里之外的南京玄武區徐
閱讀全文
發表時間:2012年8月16日 | 全文

節假日公路免費追蹤:路橋公司喊至少減收3% 專家稱「虧得起」

http://www.yicai.com/news/2012/08/1953360.html在 《第一財經日報》證實春節、清明、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日期間收費公路將取消高速公路收費後,昨日下午,國務院正式發文公佈這一方案。 這一消息公佈後,大部分民眾拍手稱快,認為是政府推行的一項惠民政策。與之相反的則是多位高速公路運營商大倒苦水,稱損失巨大。一位高速公路上市公司負責人對本報稱,上市公司有自己的利益,用行政方式強制實行免費讓他們覺得很委屈。 對於運營商的「委屈」,一位熟悉免費方案制定過程的專
閱讀全文
發表時間:2012年8月16日 | 全文

一年免費20天,路橋公司僅「虧」1%

http://www.yicai.com/news/2012/08/1992345.html「 沒想到高速公路節假日免費來得這麼快。」曾成功投資西部某高速公路的鄒先生(化名)向《第一財經日報》表達了他的憂慮。 在為期一年的高速公路收費專項整治收關後,高速公路節假日免費政策將從今年國慶節開始迅速跟進。高速公路政策變化之快,不負「高速」之名,讓地方部門、公路公司以及投資者有些猝不及防。 鄒先生說,他也不知道未來是福是禍。兩個已進入實際商談階段的旅遊公路項目,他突然開始猶豫是否跟進。 鄒先生代表的只是多數
閱讀全文
發表時間:2012年8月16日 | 全文

上市公司再掀買礦風 借殼意圖明顯

http://www.yicai.com/news/2012/08/1992388.html 繼 年初一輪的買礦熱之後,近段時間以來,涉礦股再度風生水起。 昨日,*ST天成(600392.SH)開盤停牌1小時後隨即漲停,至此,*ST天成已經連拉出10個漲停板;春暉股份(000976.SZ)連續 3個交易漲停之後,8月14日停牌核查,昨日再度封住漲停板;眾和股份(002070.SZ)此前更是連漲7日,累計漲幅接近六成。 「就像早前的地產熱,不管什麼行業的公司,到處買地蓋房子,而風險如
閱讀全文
發表時間:2012年8月16日 | 全文

中概私有化專題:詳解美股公司私有化流程


http://news.imeigu.com/a/1345024634122.html(i美股訊)8月13日,分眾傳媒宣佈董事會收到無約束性私有化建議書,其董事長江南春聯合方源資本、凱雷、中信資本、 CDHInvestments、中國光大以27美元/ADS的價格對分眾提出私有化要約;以要約價計算,該交易中分眾估值達35億美元。這是中概近兩年來 最大的私有化案例。 所謂私有化,是資本市場一類特殊的併購操作;與其他併購操作的最大區別,它的目標是令被收購上市公司除牌,由公眾公司變為私人公司。實質就是大股東作為收購建議者所發動的收購活動,目的是要全數買回小股東手上的股份,最終使這家公司退市成為大
閱讀全文
發表時間:2012年8月16日 | 全文

中國股市真的出問題了嗎? 張化橋

http://blog.sina.com.cn/s/blog_50c88c4001018bll.html 政府救市非常危險,只能延緩痛苦的調整,必要的調整。救市只能給股民不切實際的,不能持續的期望和幻覺,實際上是慫恿股民當炮灰, 前赴後繼。那是不夠厚道的做法。 中國的股市為什麼跌跌不休?它究竟出了什麼問題?筆者認為, 它的運轉很正常, 沒有出現什麼大問題。那些發牢騷的人們只不過拿錯了溫度計而已。股市漲跌和估值高低都不是股市健康與否的標準。 首先,我們來看看出租汽車的牌照。如果政府緊緊地卡住起初發行牌照的數量,但對未來即將發行的新牌照數量含糊其詞,那麼,起初的牌照價格會很高(由
閱讀全文
發表時間:2012年8月15日 | 全文

2010年至今6起中概私有化失敗案例總結


http://news.imeigu.com/a/1345023389160.html(i美股訊)北京時間8月15日 分眾傳媒董事長江南春聯合方源資本、凱雷、中信資本、CDH Investments、中國光大以27美元/ADS的價格對分眾提出私有化要約;以要約價計算,該交易中分眾估值達35億美元。這是中概近兩年來最大的私有化案例。在過去的兩年中,私有化案例多達幾十起,大多數都還在進行中,成功的有十幾例,當然失敗的也不少。以下就是6個已經宣告或者基本宣告失敗的私有化案例。這 些失敗的案例中,有市值接近10億美元的泛華保險,但多數是市值不到一億美元的公司。西藍天然氣、香格里拉藏藥和雙威教育還在私
閱讀全文
發表時間:2012年8月15日 | 全文