李寧能救李寧?

http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=1863 公司創立之初一直主張以完善的公司制度來替代個人,主張公司去李寧化的李寧,終於還是高調現身來整頓困局。   7月6日,根據李寧公司的公告,張志勇已於7月4日起卸任公司行政總裁,在聘用新任行政總裁之前,公司將由創始人及執行主席李寧及執行副主席金珍君帶 領。49歲的李寧依然雙目有神,略染白霜的雙鬢和眉宇卻透露了李寧的年齡,並宣告著這家由李寧創辦的公司已經誕生22年。   李寧把未來戰略部署概括為三個聚焦:聚焦核心品牌、聚焦核心業務、聚焦中國市場。這三個聚焦意味著李寧公司承認
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發表時間:2012年7月15日 | 全文

大眾駕駛保時捷

http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=1864 大眾汽車與保時捷家族終於結束了長達7年之久的控制權之爭,大眾汽車最終取得完勝。   7月4日,大眾汽車與保時捷控股公司宣佈達成了一項合併計劃,大眾汽車以44.6億歐元(約合55.9億美元)現金外加1股大眾汽車普通股,收購保時 捷控股旗下保時捷股份公司50.1%的股份,加上2009年已收購的保時捷股份公司49.9%的股份,大眾汽車從此完全掌控了保時捷的汽車業務。   保時捷股份公司雖然有大眾汽車50.7%的股份,而根據《大眾汽車公司法》,公司的重大決議須由股東大會超過8
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發表時間:2012年7月15日 | 全文

百思買的小動作

http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=1865 7月6日,美國最大的電子產品零售商百思買(Best Buy)宣佈,將裁員2400多人,以削減成本。   對百思買來說,來自電商網站和折扣對手的競爭讓事情變得不妙。從財務數字上看,截至今年3月3日的這一個財季,百思買虧損高達17億美元,而上年同 期,百思買還有6.51億美元的盈利。就在3月,百思買宣佈要關閉50家大型連鎖店,以在2015財年前削減8億美元成本。這使得百思買在今年6月發佈最 新一個季度財報時,有了1.58億美元的淨盈利,雖然相比上年同期的2.12億美元的成績要差。
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發表時間:2012年7月15日 | 全文

企業財務管理要找新方法

http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=1867 企業財務績效管理已經不僅僅是成本控制、合規和風險管理,同時也面對監管要求和監管環境的變化,以及數據過剩帶來的挑戰。如何保證高效的企業財務管理並讓 它推動企業創新,埃森哲財務與企業績效諮詢服務全球董事總經理保羅·博蘭格(Paul Boulanger)與《第一財經週刊》記者李蓉慧分享了他的看法。 C=CBNweekly B=Paul Boulanger   保羅·博蘭格是埃森哲財務與企業績效諮詢服務全球董事總經理。他擁有超過20年的管理諮詢經驗,並與世界各地的客戶進
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發表時間:2012年7月15日 | 全文

多元化經營的挑戰

http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=1868 在日本鐵路民營化之後,日本JR九州因為其地理位置以及商業環境上劣勢等開始了業務多元化經營。可要進入任何一個新的業務領域並非易事。近日,日本JR九州集團董事長兼總經理唐池恆二(Koji Karaike)和《第一財經週刊》記者鄒曈談起如何經營多元業務的看法。 C=CBNweekly K=Koji Karaike   JR九州於1987年日本鐵路民營化後成立的,在日本的正式名為日本九州旅客鐵道株式會社。根據地域不同,JR當年分為6家旅客鐵道公司:JR北海 道、JR東日本、
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發表時間:2012年7月15日 | 全文

集體信念的意義 Paul Bennett

http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=1871幾年前我在雜誌上讀到一篇關於飛行的文章。雖然我對飛行沒有半點興趣,可不知怎的,這篇文章卻很吸引我。文章裡一位飛行員在接受採訪時被問到,為什 麼飛機可以在空中保持前行。飛行員的回答很令人震驚。「飛機之所以可以前行,跟力學、水力學或工程學完全沒有關係。」他說道,「關鍵是機上的每一位乘客相 信它可以做到。所有人都拋開疑慮,這就是飛行的全部。」他接著說:「一旦坐在飛機上的某個人—通常是商務艙的乘客—懷疑地問,『這個玩意兒是怎麼飛上來 的?』那麼飛機肯定會墜落失事。」   這個故事我仔細想了
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發表時間:2012年7月15日 | 全文

兩個挑戰者

http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=1876 在iPhone當道的日子裡,這個世界發生了很多事:比如Android的崛起、Palm的消失、黑莓的衰落;又比如三星成為全世界最大的手機製造商,被取代的諾基亞似乎已找不到未來方向。   這是個人計算市場一個令人激動、極具挑戰性而又變化迅猛的時代。   在操作系統平台、應用以及生態系統的重要性上,Android不僅認同蘋果的理念,並且發出了對傳統手機製造商而言更為致命的一擊,它將自己變成了在某種程度上可以自由使用的平台。   所以如果這個行業忽然之間冒出了很
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發表時間:2012年7月15日 | 全文

以做小生意的方式……

http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=1877 「以互聯網的方式生產手機」,因為小米手機第一步的成功,也因為周鴻禕和雷軍之間的口水戰,這句話被反覆強調了很多次—被強調有的時候給人的感覺就是被證明,感覺互聯網方式已經大獲成功了。   我對「互聯網方式」一直持懷疑態度,不光是它現在的製造能力和利潤水平,而是有關它的未來。我們看到它有一個很高的估值,這應該是來自於投資者對它未 來的信任,但未來真的會讓人放心嗎?如果從2007年iPhone重新定義智能手機這個行業開始,不論是硬件水平、操作系統、用戶行為以及生態系統一直都 持續發生著變化
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發表時間:2012年7月15日 | 全文

做屬於哪個層次的投資者? 韜略財智

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5542e9260102dxvh.html新手談技術, 老手談策略, 高手談心態, 大師談哲學。   --------------------把期限拉長,技術是最不靠譜也是最誘惑人的玩意,可是無數的人卻樂此不疲。但斌張可興等都是從劃線走過來然後皈依價值的,希望賺最快的錢的這類人是市場中錢最少的;   -------------------以半年以上一年左右為限,老手們開始談策略談資產配置,他們會考慮在未來一段時間,選擇合適的行業從容的進入,而不在乎每天的紅綠翻飛,然後持有半年到一年以上,他們
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自我分紅法(自己派現) 黑貓

http://blog.sina.com.cn/s/blog_81c5f7c301010yeg.html 很多人說什麼:     「股票分紅太少了,光靠分紅早就餓死了,想掙錢只能炒。企業利潤沒啥用,只是個題材,買股都是投機。A股分紅率太低,股市就是騙錢的。」云云。      他們根本就不瞭解什麼是股票,什麼是股票的紅利。         這是個快餐的時代,我就免去論述,直接發表我的看法。   &nb
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發表時間:2012年7月15日 | 全文