高鐵!高鐵! 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/08/blog-post_06.html (1) 我對高鐵看法的種種,其實在3月28日這篇文章中,已經完全表達了,並非在這次出事後才有所轉變,而且開中名義,文章開頭就認為應該給予當時反高鐵人士一個公道。最近看到別的博客有評論「量子」的高鐵立場,是故貼出這篇文章的鏈接。 http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/03/1.html -------------------------------------------------- (2) 關於高鐵的種
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

大跌一千點後再檢討投資組合 PARTIPRAL - ROAD TO FINANCIAL FREEDOM

http://partipral-hk.blogspot.com/2011/08/blog-post.html 今日恆指最多曾大跌1,241點, 以收市計亦要跌936點報20,946, 跌幅4.29%應該係自09年11月杜拜事件以黎最既大單日跌幅. 交易所內升1%都可以上十大升幅榜; 共412隻股票創52週新低, 當日不乏藍籌股國企股, 眼見恐慌情緒充斥整個市場, 今日想講下自己既多少睇法. 自金融海嘯後恆指一年內反彈逾倍, 姑勿論原因為何, 但牛市大勢已成後要扭轉其實非想像中容易. 今個星期港股大跌雖已可確認下破自去年10月延伸出黎之上落區間, 但往下仍然有19000-225
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

「年」才是最小的單位

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c5a73c90102dr79.html   無論多麼風華絕代的美女,在顯微鏡下都只是一堆細胞。整天盯著股價與著眼十年的投資者看到的是截然不同的東西,就如井底之蛙與「會當凌絕頂,一覽眾山小」完全是兩種境界。     短視是投資失敗的最主要的原因,絕大部分人無論是評估投資績效還是選擇企業都不由自主地以較短的週期考慮。普通投資者以每天的漲跌為關注點,幾個月股票不 漲就度日如年,每天如坐針氈。券商、基金經理每個季度甚至每月都有新的投資策略,每幾個月就要調倉換股。投資者深陷變幻無窮的微觀
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

2011年二季度投資小結(節選) 梁軍儒

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c5a73c90102dr4s.html 作者:朱文    原文地址:http://blog.sina.com.cn/s/blog_53c917790100s40k.html   不同風格的價值投資,有共通的地方,也有不少分歧點,思維的碰撞。   持有超過三年之後,終於開始減持我的第一大重倉股三一了。如果股價更快的沖高也將加大減持力度。當然不是不看好公司的前景了,未來至少3到5年工程機械的 前景依然很不錯,三一的龍頭地位也越來越清晰,國際擴張越走越快,開始進入
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

投資者更要瞭解品牌 ——評《董事會裡的戰爭:企業管理層的25個營銷誤區》

http://blog.sina.com.cn/s/blog_59d5d75d0102drra.html 眾所周知,巴菲特喜歡有強大品牌的企業,帕特·多爾西在《巴菲特的護城河》一書中認為,「如果消費者僅僅因為品牌就願意購買或是支付更高的價錢,那麼,這就是經濟護城河存在的最有力的證明。」 但是,如何讓品牌這道護城河變得更加寬廣卻不是一件容易事兒。本書中講述了不少在品牌問題犯下錯誤的案例,其主角均為知名甚至「卓越」的企業。至於為什麼會這樣,作者(艾·裡斯和勞拉·裡斯)認為,這主要是因為企業管理層多為左腦思維者。   如果你是一
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

[轉載]與北京晚報《財道》對話「自我修養與個股時代」

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5d8a9deb0102dr0y.html   一個散戶的自我修養 投資到底意味著什麼? 市場波動的本質是什麼? 一個來到股票市場的散戶憑什麼能夠勝出眾多機構? 很多人炒了十幾年股,卻始終沒能回答這些簡單的問題。 本期《財道》對話投資界博主「水晶蒼蠅拍」——真名李傑,今年34歲,職業投資者,2006年接觸證券市場,通過價值投資獲得了滿意的收益並享受著投資的快樂。   自我修養 這是一個「坐電梯」的時代,也是一個「黑天鵝」輩出的時代,更是一個需要精選個
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

你經常上自己的當嗎?

http://www.cbnweek.com/Details.aspx?idid=1&nid=6732 你對自己的投資眼光是否感覺良好?過度自信會給你帶來怎樣的麻煩?   微博上常常有「準到想哭,
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

新三巨頭


http://www.cbnweek.com/Details.aspx?idid=1&nid=6726 中國汽車市場告別10年高速增長,市場陷入悲觀,但大眾、日產、通用這三家公司為何能夠戰勝市場下滑的重力法則?  
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

八月五日跌市 hiking

http://blog.yahoo.com/_ZWFS2772YECDLLL6GF2RZR4UFU/articles/51710/index 恆指跌938.6點,即4.29%。回顧過去歷史,這跌幅厲害嗎?是否代表熊市來臨?大話怕數據,近一年一直每月只出一篇文章,這篇算是號外吧。 由 1987年1月2日至今共有6110個交易日,跌938.6點只排29位,由於基數問題,第1至第28位大部份在近幾年出現,2009年1次,2008年 14次,2007年8次,2000年2次,1997年2次,1987年1次。1987年股災,在10月26日出現,是上一代股民聞之色變,其震撼性遠高於 八九民運
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

本週回顧--現在應該實事求是 CUP


http://nodeadcow.blogspot.com/2011/08/blog-post_06.html 稱8月5日為環球股災日,實不為過。全球多個市場幾乎大部份都跌>3%,波幅較大的市場甚至跌4-6%。以本年度計,指數跌幅超過20%的市場不乏其數,例如巴西和意大利等等。 恒生指數半年日線圖 上圖是恒生指數半年日線圖,六月中已跌穿了三月日本地震時的重要次級調整的低位(頸線),然後反覆上試50天線兩次失敗
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