中場休息,修改規則 紅一方面軍

http://blog.sina.com.cn/s/blog_675565470102dtih.html 2011年中國房地產市場趨勢如何,下半年怎麼發展,房價會不會跌,有什麼新政策出台,諸如此類,大家都非常關心。實際上我是這樣理解的:就如同足球比 賽,有上下半場,中間還有個中場休息。中國房地產業在2008年走完了上半場,要不是因為美國金融風暴,以及隨之而來的2009年中國宏觀經濟環境與政策 突然轉向,房地產業的調整應該已經完成。而如今,在耽誤了整整兩年之後,調整還得繼續,上半場結束,2011年進入中場休息。     中場休息要干三件事 &nb
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發表時間:2011年8月7日 | 全文

水泥行業近期行情簡要分析 靜夜如歌 2011.08.02 紅一方面軍

http://blog.sina.com.cn/s/blog_675565470102dti3.html   上週水泥板塊資金淨流出23億,顯示受投資拉動需求的行業遭到市場的短期沽空。水泥股的近期下挫即受政策宏觀面控制基礎投資規模的影響同時也與上半年水泥股連續強勁上漲行情的技術修復以及水泥行業進入3季度相對淡季有關。 上週,全國水泥價格環比前一週再降0.53%,呈現連續五週下跌態勢。高標號水泥價格環比下降0.68,低標號水泥環比下降0.35。雖然全國水泥價格環比略有回調,但仍保持高位,截至7月中旬,全國高標水泥平均價格達到436元,同比去年仍提高了80元/
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發表時間:2011年8月7日 | 全文

Overconfidence 在市場提款(死牛戒毒所)


http://nodeadcow.blogspot.com/2011/08/overconfidence.html 以下乃我個人多年在股市打滾後,對市場和投資粗淺的見解,不喜勿插。 美國被標普調低了信貸評級,對市場有什麼影響,相信本週就會知道。最重要是債市的走向如何。而歐債問題的進展也是什麼重要。這兩個問題如何了局,相信沒有人能夠估計。 至於對股市的影響是什麼呢? 財經人士繼續推薦股票,繼續「價值投資」搏反彈,究竟買股票是如何獲利的呢?主要是靠股利(dividend)和股價上升,而股價上升原因不外是盈利有增長,以及市場估值的提高。 當經濟開始不好,
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發表時間:2011年8月7日 | 全文

282壹傳媒—沙漠之花? 歲寒知松柏

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http://blog.sina.com.cn/s/blog_627a300f0102driq.html 第一節:黎智英與壹傳媒   要分析282壹傳媒,首先得瞭解282的大股東黎智英,因為壹傳媒的報刊雜誌,黎的個人色彩對其影響很大。   黎這個人,大概89年是一個比較重要的分界線,在此之前,12歲偷渡到香港的他,和很多香港創業者一樣,從小工做到經理再創業,勤勉於自己的生意。黎在服裝業積累了30年的經驗,其標新立異獨樹一幟的營銷手法、差異化的市場定位,把00709佐丹奴搞得紅紅火火。   那一年,中國發生了重大的ZZ事件,黎的佐丹奴捐贈了
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

溫州事故的三個啟示

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/08/blog-post.html (1)一場公關災難 中國高鐵,是硬件上唯一和世界最先進水平接軌的產業,正因如此,在軟件上的不足,就很容易放大。其中為薄弱的一環,就是危機公關處理了。 鐵道部其實有努力過。以往發生事故,何曾召開過記者招待會?記得08年膠濟線事故死70人也沒有過。 鐵道部設立發言人制度,這也是以前沒有的,發言人王勇平,還專門去美國培訓過,效果如何可見。 公關上最大的失敗,是沒有公關預案,對於這類動車高鐵事故,應早設立公關預案,而不能依靠中宣部。以鐵道部的資源,很多事情
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

“723”動車事故原因分析 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/08/723.html 按照我的理解,「723」事故的經過大致是這樣的: D3115,被撞前車 1,7月23日晚,溫州地區雷雨頻繁,造成鋼軌導電,形成所謂的「紅光帶」。 2,火車在鋼軌上時,輪子導電,發出信號,顯示出列車位置。這是所有列車安全系統的基本原理。 3,當沒有火車經過時,鋼軌也發出信號,就是所謂的「紅光帶」。造成紅光帶的原因很多,例如鋼軌有異物,下雨導電等。 4,當出現「紅光帶」時,所有列車必須停車,等待排除「紅光帶」原因。 5,但由於當晚列車晚點已經很多,再加
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

高鐵!高鐵! 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/08/blog-post_06.html (1) 我對高鐵看法的種種,其實在3月28日這篇文章中,已經完全表達了,並非在這次出事後才有所轉變,而且開中名義,文章開頭就認為應該給予當時反高鐵人士一個公道。最近看到別的博客有評論「量子」的高鐵立場,是故貼出這篇文章的鏈接。 http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/03/1.html -------------------------------------------------- (2) 關於高鐵的種
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

大跌一千點後再檢討投資組合 PARTIPRAL - ROAD TO FINANCIAL FREEDOM

http://partipral-hk.blogspot.com/2011/08/blog-post.html 今日恆指最多曾大跌1,241點, 以收市計亦要跌936點報20,946, 跌幅4.29%應該係自09年11月杜拜事件以黎最既大單日跌幅. 交易所內升1%都可以上十大升幅榜; 共412隻股票創52週新低, 當日不乏藍籌股國企股, 眼見恐慌情緒充斥整個市場, 今日想講下自己既多少睇法. 自金融海嘯後恆指一年內反彈逾倍, 姑勿論原因為何, 但牛市大勢已成後要扭轉其實非想像中容易. 今個星期港股大跌雖已可確認下破自去年10月延伸出黎之上落區間, 但往下仍然有19000-225
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

「年」才是最小的單位

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c5a73c90102dr79.html   無論多麼風華絕代的美女,在顯微鏡下都只是一堆細胞。整天盯著股價與著眼十年的投資者看到的是截然不同的東西,就如井底之蛙與「會當凌絕頂,一覽眾山小」完全是兩種境界。     短視是投資失敗的最主要的原因,絕大部分人無論是評估投資績效還是選擇企業都不由自主地以較短的週期考慮。普通投資者以每天的漲跌為關注點,幾個月股票不 漲就度日如年,每天如坐針氈。券商、基金經理每個季度甚至每月都有新的投資策略,每幾個月就要調倉換股。投資者深陷變幻無窮的微觀
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發表時間:2011年8月6日 | 全文

2011年二季度投資小結(節選) 梁軍儒

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c5a73c90102dr4s.html 作者:朱文    原文地址:http://blog.sina.com.cn/s/blog_53c917790100s40k.html   不同風格的價值投資,有共通的地方,也有不少分歧點,思維的碰撞。   持有超過三年之後,終於開始減持我的第一大重倉股三一了。如果股價更快的沖高也將加大減持力度。當然不是不看好公司的前景了,未來至少3到5年工程機械的 前景依然很不錯,三一的龍頭地位也越來越清晰,國際擴張越走越快,開始進入
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發表時間:2011年8月6日 | 全文