清潔生產18年徘徊

http://magazine.caixin.cn/2011-11-11/100325222_all.html  施行八年之後,中國《清潔生產促進法》終於啟動大修。   2011年10月下旬,全國人大常委會審議該法修訂草案,首次將清潔生產上升為國家戰略:國家將建立清潔生產推行規劃;中央財政將首設清潔生產專項資金。   在全球範圍內,清潔生產被看做是污染防治的最佳模式。與污染髮生後進行末端治理不同,它倡導從源頭做起、預防為主、全過程控制,最終實現節能降耗、減污增效。   西方發達國家經曆數十年工業污染,在環境方面付出沉重代價之後,於上世紀80年代開始走出「先污染後治理」的泥潭,其法寶
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發表時間:2011年11月18日 | 全文

京石武收尾難

http://magazine.caixin.cn/2011-11-11/100325218.html  京石武客運專線年底開通已經無望,據多位參與人士估計,最快要明年年底才能通車。   今年年初,51歲的老何和幾位駐馬店老鄉一起來到京石客專項目某分部打工。京石客專原本已到收尾階段,今年年底通車;但目前項目進展遠遠落後於預期。   而據中鐵十四局一位人士透露,京石武客專目前收尾不順,一是「北京段拆遷難度大」,二是資金短缺。   京石武客運專線北起北京,南至武漢,根據鐵道部《國家中長期鐵路網調整方案》,它和武廣高鐵一起構成「四縱」客運專線之一。   京石武客專本應於2009年底完成
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發表時間:2011年11月18日 | 全文

杭長線炎涼

http://magazine.caixin.cn/2011-11-11/100325219_all.html   杭州市南郊,離杭州南站不遠處,有一片鋪滿碎石的鐵路施工基地。每隔一米插著一幅紅旗,上書「中鐵三局集團」,一路綿延至幾百米開外。2011年11月8日,財新《新世紀》記者在現場看到,諾大基地內只有零星幾個工人在忙碌。     這是中鐵三局一公司杭長鐵路客運專線(下稱杭長線)項目經理部的路基工程。工人告訴財新《新世紀》記者,兩個月前工程已經「停工」,工人大部分遣散。   2010年6月18日開工時,這裡曾一片熱火朝天,運貨車絡繹不絕,工人是現在的十幾倍。「
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發表時間:2011年11月18日 | 全文

京滬聲屏障風波

http://magazine.caixin.cn/2011-11-11/100325220.html   在財新《新世紀》記者一個多小時的採訪中,江蘇一位做聲屏障的老闆兩次拿起電話,打給高鐵工程項目承包商追索欠款。他是兩條國家重點工程鐵路的聲屏障供貨商,即今年6月已通車的京滬高鐵,和原定2011年底通車、但通車時間延遲一年的石武客專。   兩條鐵路共欠其工程款近2億元,京滬高鐵尤甚:「一年前從供貨開始就未付款,現在欠我近1.2億元。」他說。一年中,他多次給京滬高鐵工程承包商中鐵三局物資部長電話要錢,對方現在已不願再接他的電話。   這次電話終於通了,從對
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2000億鐵路救急款幕後

http://magazine.caixin.cn/2011-11-11/100325221.html 10月25日下午,一場高規格的協調會在國家發改委召開,央行分管信貸的副行長胡曉煉、鐵道部副部長陸東福和一位發改委副主任,以及銀監會、四大行、國開行的相關人士坐到了一起。他們在討論央行是否要放鬆銀行對鐵路貸款的信貸額度,放鬆多少。   鐵道部的目標是1500億元項目貸款和500億元維穩貸款。在10月21日召開的上一次協調會上,鐵道部由一位主管財務的司長出面,要求1400億元維穩貸款,銀行不置可否。   知情人士透露,央行領導在10月25日沒有表態,但協調還是很快有了結果—
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邊緣化的中堅力量

http://magazine.caixin.cn/2011-11-11/100325151.html 黃震   上週參加了一個基金的小型研討會,主要議題是討論如何利用目前的歐債危機,幫助國內的幾家民營企業以債權換股權的方式,進入行業的高端市場。這幾家民企代表的現場表現,令受邀參與討論的各位「資深專家」相形見絀。   四個小夥子,均是30歲出頭,個個落落大方。他們的背景不盡相同:一個是俗稱的「富二代」,替老爹掌管財政的;一個是從大學畢業就在企業工作的 「元老」;另外兩個是「海歸」出身,也在
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澳大利亞外資政策求變

http://magazine.caixin.cn/2011-11-11/100325153_all.html    除了口頭上的信心,澳大利亞資源、能源和旅遊部長弗格森帶來的最實際的禮物,是澳大利亞可能放寬技術工人簽證 財新《新世紀》 記者 蒲俊     根據美國傳統基金會(Heritage Foudation)的研究,中國在2005年至2010年的海外投資中,對澳大利亞投資金額位居首位。自2007年開始,中國已經累計在澳投資7
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發表時間:2011年11月18日 | 全文

激進中遠轉向

http://magazine.caixin.cn/2011-11-11/100325157.html   中國遠洋集團總經理馬澤華,與他的前任魏家福風格截然不同。這一點,在剛剛召開的海運年會上體現得很明顯:前者平實,後者激情;前者保守,後者樂觀。     「如果市場正常的話,我認為2012年的BDI指數(波羅的海乾散貨綜合運價指數)在2500點以上。我相信春意盎然的博鰲會給航運業帶來暖 春。」在11月3日舉行的中國遠洋第八屆海運年會上,中國遠洋集團董事長魏家福在講台上仍是一貫的樂觀風格,他甚至將目前的航運業低迷期視為「機遇」。   但台下瀰漫著深深的寒意。當主持
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發表時間:2011年11月18日 | 全文

中國油企砂裡淘金

http://magazine.caixin.cn/2011-11-11/100325159_all.html  外觀似砂狀蜜糖,儲量豐富,主要蘊藏於美洲,這就是非常規原油——油砂。油砂實質上是一種砂、粘土、瀝青和水的混合物,提煉開發成本高,也被環保人士鄙稱為「髒油」。隨著近些年國際油價穩定在每桶80美元以上,「髒油」正贏得越來越多的中國石油公司的青睞。   根據國際能源署的統計,加拿大油砂的投資規模在1998年僅為15億加元,到了2007年增長到181億加元,十年增長了12倍。今年以來的中國石油公司海外收購交易中,加拿大油砂公司佔據了半壁江山。   以目前的
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吳英案轉機

http://magazine.caixin.cn/2011-11-11/100325206_all.html 「我們一起開始新的目標,相信你的女兒不會讓你和關心我的人失望。」2011年11月4日,吳英在看守所裡給她的父親遞出了一封信。這一天,距離她被拘,已經過去四年零九個月;距離她一審被判死刑後的二審開庭,也已經過去七個月。   一起遞出的,還有八份申訴書和一份上訴狀。材料中,吳英針對其身負的民事案件和刑事案件中一系列事實及法律問題,作出陳述並提出質疑。   昔日的浙江「億萬富姐」吳英身負系列訴訟,因涉集資詐騙罪,一審被判死刑;今年4月二審開庭,至今未判(參見本刊2010年第3期「
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發表時間:2011年11月18日 | 全文