比亚迪雄心依旧

http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100202320&time=2010-11-27&cl=115&page=all 比亚迪正在深圳等地占领电动车市场,但在保持“绿色科技”高姿态的同时,比亚迪很可能要耐心等待市场的成熟 《新世纪》周刊 记者 王嘉鹏 符燕艳     与深圳政府推动电动公交策略一致,背靠深圳的比亚迪没有放过电动公交市场。   2009年7月,比亚迪宣布收购位于长沙的湖南美的客车制造有限公司,将其改造为巴士和客车生产基地。今年10月
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發表時間:2010年11月30日 | 全文

深圳领跑汽车电动化

http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100202321&time=2010-11-27&cl=115&page=all 从出租车和公交大巴入手,电动汽车正在默默地融入深圳市区居民的日常交通生活 《新世纪》周刊 记者 王嘉鹏 符燕艳     “52237”——11月17日清晨,一辆比亚迪E6电动出租车的液晶仪表盘上显示出这一数字。在深圳电动出租车试点运行半年后,这辆牌号为粤B335K7的车成为行驶里程冠军。同批投放的其他E6出
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电动车元年

http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100202322&time=2010-11-27&cl=115&page=all 万钢宣布中国的电动车行业进入商业化阶段,但外热内冷的投资情况并未改善,电池难题待解─“电动车已经开动了,你要不要上车?” 《新世纪》周刊 记者 王嘉鹏 梁冬梅 刘卫     11月6日15时,科技部部长万钢风尘仆仆地赶到深圳参加第25届世界电动车大会。午饭前,他还在上海参加另一活动。在随后的演讲中,万钢做了一个重大表述:&ldqu
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中国董事沉默是金

http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100202326&time=2010-11-27&cl=115&page=all 澳大利亚政府至今未对华菱是否遵守了当时承诺的入股条件进行过检查 《新世纪》周刊 特派记者 赵剑飞 发自珀斯     华菱钢铁董事长李效伟走出澳大利亚西部城市珀斯普雷恩大街(Plain)一号的君悦酒店(Hyatt Hotel)705房间,急着对本刊记者解释说,他只有不到十分钟时间吃早餐。这是2010年11月19日,星期五,早上不到8点。李效伟看上去不怎么高
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按规则行事

http://magazine.caing.com/2010-11-27/100202324.html 华菱和FMG的其他客户一样,按照同样的价格购买铁矿石 《新世纪》周刊 特派记者 赵剑飞 发自珀斯   作为世界第四大铁矿石生产商、澳大利亚第 三大铁矿石生产商,FMG仍然是一家年轻的公司。不过,FMG的不少股东认为,这是一家与传统的矿业公司不同的公司:想法激进,敢于冒险。这种创业公司的 文化,从进入FMG办公室就能感受到。一层楼里600多人,没有任何人有单独的办公室,公司创始人、CEO弗鲁斯特与执行董事史贵祥办公桌相邻,中间只有 一层不高的隔栏,与一般员工无异。楼里所有会议
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光棍节狂欢后遗症

http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100202329&time=2010-11-27&cl=115&page=all 淘宝商城一年一度的“光棍节5折大促销”,既创造了9.36亿元单日交易额的狂欢,也让电子商务供应链遭遇始料未及的灾难性考验 《新世纪》周刊 记者 王姗姗     “电子商务真的太疯狂了!”电话那端的吴荣华,声音中透着焦虑和疲惫。吴荣华——博洋家纺电子商务总经理,2010年初开始掌管博洋
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战胜指数之路

http://magazine.caing.com/2010-11-27/100202314.html 集中持股、低换手率、选价值股、远离市场,这是确保基金业绩与股市指数实现差异最大化的四项基本原则 高潮生   在此前的专栏里,我曾简述了基金管理与指数相比的四点先天不足之处,那么战胜指数之路何在呢?关键就是挣脱跟踪误差的桎梏,扬弃指数偏重型与指 数参考型基金的模式,以指数虚幻型基金的模式闯出一条与指数所不同的路径。如若能把跟踪误差的限制扩大到10%甚至完全取消,就意味着战胜指数。在具体运 作上,战胜指数的两大常用手段分别是选股(Tilt)与选时(Timing)。   选股就是
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农商行上市第一单

http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100202316&time=2010-11-27&cl=115&page=all 史无前例的“农商行概念”和农村金融改革的“重庆模式”,即将遭遇资本市场“逐利本质”的挑战 《新世纪》周刊 特派香港记者 王端 本刊记者 刘卫 张宇哲     鳞次栉比的商厦,平展的世界地图,丝毫让人联想不到农村。而这正是重庆农村商业银行(下称重庆农商行)的网站页眉。这个网站已经悄然增
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85度C,资本神话背后的烦恼

http://www.yicai.com/news/2010/11/613223.html 时隔一年,《第一财经日报》记者再次坐在85度C陕西北路店内,这里的生意依旧很火。记者14时20分拿到的单号是422号,半小时后号码已经排到449号,不大的店堂内时不时聚集了三四波排队等候的客人。 一年前的11月份,这个店的店长曾向本报抱怨,较之她在肯德基时带的团队,85度C的团队显得太嫩。她用近乎长辈的口气指导着店员及时收拾杯子和盘子。如今的这里,桌子已略显“陈旧”,上面的杯子依
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电动汽车电池之争

http://www.yicai.com/news/2010/11/613240.html 编者按: 作为电动车核心部件,电池现已成兵家必争之地。 从海外收购到联手合资,再到一些电池公司的强强联合,国内外企业纷纷“给力”电池业,以期在产业浪潮中抢得先机。与传统汽车整车企业与上下游企业的 “纺锤形”关系不同,电动车整车企业与上下游的关系是“哑铃形”的,上下游企业更具有话语权,其中电池又是上游产业链中最具有决定性的一环。在电动车成本 构成中,仅电池成本就占了大约一半。拥有一家电池企业,就意味着拥有50%核心技术的
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