有(北)水即生 左丁山

2011-3-2  AD
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發表時間:2011年3月6日 | 全文

抗擊通脹無決心 左丁山

2011-3-1  AD
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派糖有矛盾 左丁山

2011-2-28  AD
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0483.HK 包浩斯國際 PARTIPRAL 派得好

http://partipral-hk.blogspot.com/2011/03/0483hk.html 今日想揀隻服裝零售股分享下, 但又唔知應該寫邊隻先, 咁岩今朝買報紙時八達通淨番$483.X, 所以先寫下呢隻BAUHAUS. 如果我冇記錯, 幾年前我應該試過入過BAUHAUS買個袋, 係咁多了, 咁多年我最多應該淨係幫襯過BAUHAUS一次, 所以自己對呢間野認識肯定唔深, 但依然非常印象深刻既反而有一點, 就係貴. 同一件衫同一件褸你去GIORDANO, BOSSINI買到既你去BAUHAUS買會貴超過一倍, 而呢個就係BAUHAUS現時走緊既路線.
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發表時間:2011年3月6日 | 全文

上市公司總市值與GDP 巴比倫人


http://babylonian-investing.blogspot.com/2011/03/gdp.html 股神曾發表過關於美國GNP和美國上市公司總市值的文章。大致謂若當美國上市公司總市值約是美國GNP的七到八成左右時買股票,那長遠回報應會不錯。因為中國畢竟投資海外的百份比不大,所以大概可以用GDP來當GNP使用。當然所謂總市值和GNP比例,會因間接融資或直接融資那種較多企業使用而不同。在美國因公司們較喜直接融資,因此大部份時間總市值都會超過GDP,而在德國情況就相反。回到中國,我沒有任何結果或論據去估計合理總市值比GDP應是多少,但把數字算出來作為展示現時和過去的情況,相信亦
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發表時間:2011年3月6日 | 全文

06 Mar 11 - 中國無線 (2369) 中期業績 藍兵手記

http://airmanblue.blogspot.com/2011/03/06-mar-11-2369.html
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03 Mar 11 - 周生生(0116) 計算 藍兵手記

http://airmanblue.blogspot.com/2011/03/03-mar-11-0116.html
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高鐵傳說- 2 之馬鋼 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/03/2.html 全文提到,一幕高鐵﹐就如一出動人心弦的大劇﹐讓人見識各種千奇百怪的萬花鏡。這幕戲不斷增加新的章節,讓人歎為觀止。 今天,上海證券報報導,馬鋼自主研發的動車車輪,近日經鐵道部專家檢驗認為結果理想,即可投入批量生產。此外,馬鋼表示也在加緊進行高鐵車輪的技術研發和試製。 上海證券報說,普通火車輪售價在8000-9000元/噸,動車車輪為其兩倍有餘,約20000元/噸,高鐵車輪則將達到60000元/噸的水準。馬鋼規劃中的動車、高鐵車輪產能約為24萬噸。由於動車和高鐵車輪屬於典型的高附
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畫布 茶怪老作

http://milkteamonster.blogspot.com/2011/03/blog-post_03.html 企業家向投資者推介自己公司,希望投資者入股,多說得起勁,有時說得天花亂墜,不著邊際。我想,這樣不太理想,各自表述,沒有劃一的量度方法,亦沒有審美 標準,個個都賣花讚花香,聽得投資者頭都大。既然數字上的表述有一套會計制度規範,為何義理上的說明,就沒有建立出一套規格來呢? 原來,真的有一班人在過去幾年在這方面努力,寫了一本書,介紹他們心目中的理想表達格式 -- The Business Model Generation。 他們稱那個格式為Business Model
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高鐵傳說 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/03/blog-post_04.html “國之重器”。一個國家的崛起﹐往往會有一些圖騰化的象征﹐例如美國的登月﹐日本的新幹線﹐英國的帝國海軍等。中國的高鐵﹐就是這種圖騰崇拜的產物﹐它號 稱擁有核心自主知識產權﹐引領全球鐵路科技。在劉志軍倒臺以前﹐中央級媒體對高鐵的吹捧到了無以復加的地步﹐不單洗清了百年的民族恥辱﹐還證明了社會主義 的優越性﹐一次又一次打敗來自資本主義國家的競爭者云云。 和中國所有的事情一樣﹐劉志軍一倒﹐輿論馬上去到另一個極端﹐“清算”﹐
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