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1986年2月20日: 輝煌太平洋收購亞洲證券持有之富豪酒店


富豪酒店(78)是當年通過羅旭瑞及韋理拯救鷹君(41)旗下取得,順帶取得富豪酒店旗下之的百利保(617)。後來百利保和富豪酒店母子互換,羅旭瑞及韋理分別購入世紀城市(355)及伊人置業(271),後來伊人置業改名為亞洲證券,亞洲證券後來收購和華懋關係良好華光地產。輝煌太平洋當時是李明治旗下的輝煌集團旗下,除前者併入富豪外,不久又買下富豪酒店曾狙擊的中巴(26)的白武士新昌地產(373)及兆安地產(56),分別易名聯合地產及聯合集團。1991年聯合集團購入亞洲證券股權,但不久聯合集團又將至亞洲證券售予多年合作夥伴李文正旗下力寶,當時華懋亦加入收購,惜在李嘉誠和幾位神祕股東以較低價格出售李文正也不
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1981年6月8日: 中巴瘋狂加價的原因


1981年6月8日,中巴稱今年不會加價。在1980年至1981年間,公司在14個月2次加價100%,導致民怨四起。中巴發言人余碧謀稱,在第2次加價後的1個月間,客戶減少6%,但營業收入增加20%,較中巴預期為低,但他不允許透露預期減少的數字。據運輸署長稱,巴士再次加價勢所難免。要降低加價,余碧謀稱,必需要改善行車道路、增加天橋,隧道、增加巴士線,使其營運成本降低,增加服務效率。他更稱,因為港島東區走廊、地下鐵路之興建,導致交通情況轉差,導致難以控制營運編配,影響港島主要幹線英皇道的交通。因為塞車關係,同時由於這些幹線服務成本高,導致1980年至1981年間巴士乘客有減少趨勢,但他不願透過現時數
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發表時間:2016年8月7日 | 評論 (0) | 評論 | 全文

湯同仁手記系列: 酒店、喜酒、投資- 美麗華酒店(071)及富豪產業信託(1881)詳細比較(二)

上一篇講完了美麗華酒店的歷史:今次講番富豪產業信託的歷史,我自己雖然不是甚麼持牌人,但我現時持有佔組合價值約2%的房產信託。 富豪產業信託其實前身主要資產是來自富豪酒店(78) ,富豪酒在1980年上市,由鷹君(41)分拆出來,其上市的資產主要為當時位於九龍城舊富豪機場酒店和位於尖東的富豪九龍酒店的地盤,並籌集資金供以上兩項資產發展之用。 上市後,富豪酒店成為鷹君已故前主席羅鷹石次子羅旭瑞的財技平台,籌得的資金除購入九龍巴士(62,現載通控股) 及中華汽車(26)的股權,亦購得沙田麗豪酒店的地盤。以上這3項資產,富豪又把之注入當時剛收購的百利保(617,前永昌盛)。&nbs
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發表時間:2014年11月9日 | 評論 (0) | 評論 | 全文

1991年1月9日: 孫福記(0535)公佈業績


1991年1月8日,孫福記(535)宣佈1990年中期業績,公司營業額7.57億,盈利8,040萬,增長65.49%,每股盈利14.12仙,派中期息3.5仙。該公司總經理羅啟瑞,為鷹君(41)創辦人羅鷹石之子,在1989年正式向何日光及何容生收購孫福記,並把它將孫福記在同年上市,其於當時預期1990年之營業額將達16億至18億,當時並投得現時冠君產業信託(2778)的核心資產花旗銀行大廈的上蓋合約,當時亦投得9項土木工程及6項建築合約,包括啟德機場舊翼、大窩口屋村第4期、銅鑼灣1幢商業大廈及長沙灣貨倉,青山公路、天水圍第1期、銅鑼灣行人天橋及工程。1994年,公司把品牌由孫福記易名為新福港,在
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發表時間:2014年4月21日 | 評論 (1) | 評論 | 全文

1980年11月7日: 富豪酒店(0078)上市


1980 年10月,鷹君(41)把部分地產、酒店資產分拆富豪酒店上市,以1.9元發行1.6億新股,集資3.04億元,集資所得用於興建尖東及機場2間富豪酒店,集資後,鷹君持有富豪酒店33.4%股權。上市當日的11月7日,當日早市市況表現好,股價一度上升1.7元,或89.47%,至3.6元,但下午市況轉跌,股價下滑,最低跌至2.8元,升0.9元或47.37%,最終收報2.95元,升1.05元或55.27%,成交非常活躍。其後,公司利用所得收購地產殼股永昌盛(617),易名百利保投資,不久注入沙田麗豪酒店地盤及中華汽車(26)及九龍巴士(62,後易名九巴集團、現為載通控股)之股權,之後策動收購中華汽
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發表時間:2014年1月13日 | 評論 (0) | 評論 | 全文

朗廷酒店(1270)分派預測之假設


(按: 筆者現持有1手該信託。)上一篇,筆者已談及分派的各個細則,現在根據招股書提供的一些假設,以用來計算未來5年的分派,即2013年至2017年的分派。(1) 總分派計算: 筆者對這個商業信託作出以下假設:1. 租金收入: 根據招股書提供的假設,出租率和房租增長的假設如下:我們假設收入增長是以上的一半,2013年為5.215%,2014年後為7.235%,2015年是2.705%,以後是2.5%。2. 營業毛利率根據招股書資料,以商業信託定義毛利水平如下:可以看到,近年毛利率以超過1%速度上升,至2012年為45.81%,我們假設2013年為47%、2013年及2014年每年增0.5%,20
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發表時間:2013年7月24日 | 評論 (9) | 評論 | 全文

朗廷酒店(1270)的起源


今日原本想多寫一篇財技,但是最後決定都是寫擱置已久的朗廷酒店(1270)。這個酒店信託其實筆者打算分為3篇寫,第1篇是先介紹酒店,第2篇是介紹開支架構,第3篇是模擬計算方式。今日先談談酒店,分別是逸東酒店、朗廷酒店及朗豪酒店。1.  逸東酒店逸東酒店高23層,地庫4層。前身是1925年已有的普慶戲院,1955年拆卸重建,1957建成第二代的戲院,兼營粵劇及電影,但在1987年鷹君剛恢復元氣即購得此處,不久即拆卸重建成第三代普慶戲院、商場及逸東酒店,但是後來戲院經過1990年代初的繁盛期後逐步萎縮,再受金融風暴打擊,終在2000年把戲院關閉,改為商場。近期則把之注入朗廷酒店上市,201
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發表時間:2013年7月7日 | 評論 (2) | 評論 | 全文

1961年5月: 九龍巴士(0062,現載通控股)上市


今日無時間,寫住九巴上市先。九巴前身是九龍汽車有限公司,在1921年成立,其後香港政府眼見香港巴士公司過多,管理困難,欲作規管,故決定重整巴士業務,批出兩個於港島及新界的專營權,結果鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂和林明勳等人為九巴建立公司架構,同時把南興巴士公司、泉興巴士公司和長美巴士公司合併,成立九龍汽車(一九三三)有限公司以競投專營權,結果取得九龍及新界的專營權,並收購沒有專營權的啟德巴士作營運。二次大戰後,專營權仍繼續,但譚煥堂和林明勳因看不清前景退股,由雷氏家族安排同鄉伍時暢和余道生入股。其後,因政治局勢不穩,由內地移居香港的人民大增,香港人口快速增加,對公共交通的需求與日俱增,九龍巴士
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發表時間:2012年12月2日 | 評論 (2) | 評論 | 全文

相映成趣-長江實業(0001)、鷹君(0041)


1972年10月19日摘自華僑日報頭版廣告,原來兩家地產公司幾乎同時上市,但經過多年發展左面的較右面的大很多,為何呢?
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發表時間:2011年8月21日 | 評論 (8) | 評論 | 全文