世界經濟倚重中國市場。隨著中國經濟快速增長及中國民眾收入日益豐厚,出境遊與境外消費均以較高速度遞增。而在傳統的出行方式之外,郵輪成為越來越多中國人出境的選擇。

與此同時,有著先天優勢的國際郵輪公司紛紛進駐中國市場,其中就有2006年開啟以中國為母港、運營國際郵輪航線的意大利郵輪公司歌詩達。每家郵輪公司均有其特色,而歌詩達則主打文化之旅,如今年4月始開啟中國運營的幸運號,即以大航海時代和文藝複興為主題。

郵輪出行市場被看好

出國旅遊早已不是什麽新鮮事。世界旅遊業理事會(World Travel & Tourism Council)發布的一份報告顯示,中國遊客2015年在國外的消費金額達2150億美元,同比增長53%,超過了包括美國在內的任何一個國家。全年中國出境旅遊人數達1.17億人次,同比增長9.8%。

無疑,隨著中國民眾越來越富裕、旅行次數的增多,這一數字將有增無減。與此同時,中國遊客在出行方式的選擇上,除了傳統的飛機、火車外,越來越多的人開始青睞於乘船旅行,特別是乘郵輪出行。正因此,各國郵輪業紛紛瞄準中國市場。

里昂證券(CLSA)發布的報告顯示,2012年至2014年,中國遊客乘坐郵輪的人數增加了3倍,達到了69.7萬人。這使得中國成為世界第七大郵輪市場。CLSA認為,中國潛力巨大,遲早會成為世界第一大市場。而就在剛剛過去的2015年,全國共接待郵輪629艘次,同比增長35%;郵輪遊客出入境2480454人次,同比增長44%。

而根據比達咨詢(BigData)近日發布的《2016上半年中國在線郵輪預訂市場研究報告》,2016上半年中國郵輪市場的出遊人次達180.3萬人次,涉及金額34.2億元。業界預測,中國郵輪市場兩年內有可能變成僅次於美國的第二大市場,甚至在5年內有超越美國市場的可能。

此背景下,各大國際郵輪公司紛紛進軍中國,截至目前,已有全球最大的郵輪企業美國嘉年華公司、皇家加勒比郵輪公司、挪威郵輪公司、瑞士地中海航運公司等在中國開啟運營。此外亦有郵輪公司即將開啟中國業務,如愛達郵輪公司宣布將於2017年春將一艘郵輪投放中國市場運營。

各家郵輪公司基於國家或公司因素,均有其特色。如歌詩達即主打文化之旅。而其今年剛剛在中國運行的幸運號,乃以大航海時代和文藝複興為主題,有“海上博物館”之稱。

歌詩達的“文化牌”

若以國際郵輪公司進駐中國的時間而論,歌詩達可以稱之為“先知先覺”。早在10年前的2006年,歌詩達首次開啟以中國為母港運營的國際郵輪航線,成為首家進駐中國的國際郵輪公司。2015年,歌詩達中國出發母港航次共168個,母港遊客人數近50萬人,占中國郵輪母港出入境遊客份額的38.31%,成為在華運營母港航次及遊客人數最多的郵輪公司。

歌詩達是一家地道的意大利郵輪公司,其行程亦刻意營造意大利風情。截至目前,歌詩達旗下擁有歐洲最大的船隊——擁有大西洋號、維多利亞號、賽琳娜號、幸運號等15艘在役意大利籍郵輪。

其每艘郵輪均主打“文化牌”,如大西洋號以意大利影視文化為主題、賽琳娜號以古羅馬時代的“眾神之船”為主題、維多利亞號則專註歐洲現代藝術理念。幸運號則用大量畫作、雕塑和主題裝飾精心構築出濃郁的藝術氛圍,將意式風情凝聚於一船,重現文藝複興和大航海時代的歷史榮光。

幸運號主題之一是致敬文藝複興。眾所周知,歐洲文藝複興自藝術界開啟,而在藝術領域成就最大的莫過於達芬奇、米開朗基羅和拉斐爾“美術三傑”。幸運號上,偌大的音樂畫廊即以達芬奇命名,且廳內均為達芬奇畫作,《蒙娜麗莎》、《美麗的費蓉妮葉》、《巖間聖母》等複刻品,令人流連忘返。

而米開朗基羅和拉斐爾則均有命名餐廳。在米開朗基羅1965餐廳不僅可以發現最聞名於世的作品《大衛》被用於郵輪宣傳海報,餐廳頂部還可以看到米開朗基羅最重要的西斯廷壁畫《創世紀》中《創造亞當》的複刻品。拉斐爾1965餐廳中,最著名的梵蒂岡教堂中的《西斯廷聖母》和其成名作之一《雅典學院》等都得以在幸運號上體現。可以一邊用餐,一邊欣賞名畫。

幸運號另一個主題則是致敬大航海時代。提起大航海時代,一般最容易想到的是哥倫布。的確,幸運號上即有以其命名的哥倫布1954自助餐廳。餐廳中,黃銅地球儀、桌面上的航海圖、墻壁上的哥倫布畫像,以複古器物講述著這位航海家發現美洲新大陸的航海壯舉。

同時,為了紀念哥倫布發現了美洲大陸這一世界航海史上的里程碑,幸運號上有一個被命名為哥倫布1954的泳池,另有一座印第安漁女銅像,這位美麗的印第安少女就是當初被哥倫布誤以為是印度人的印第安姑娘。

此外亦有拿破侖航海設備和科隆納宮的重現——薩沃伊公爵1932大酒吧:其設計來自於羅馬最宏偉最古老的私人大宅之一科隆納宮,薩沃伊公爵是中世紀意大利著名的海軍將領,也陳列著薩沃伊公爵號的船模及壁畫,以及當年船上的銀器和拿破侖的航海設備。

迎合中國市場

入鄉隨俗,歌詩達進入中國之後,主要服務對象從歐洲人變成了中國人。為了迎合中國遊客的娛樂、飲食等方面的需求,歌詩達做出了很多方面的改變。

以幸運號為例,根據幸運號郵輪酒店總監Andrew Granham介紹,今年4月首度在中國運行之前,即對幸運號進行了全方面的裝修,將原本藍色為主基調的船艙,均改為中國人喜愛的金色和紅色;大廳的掛燈,都改成頗具中國傳統特色的燈籠。

飲食方面,聘請中國廚師,將部分意大利菜品改良成中式特色,保證中餐占比;以原本主打意大利傳統菜的11樓付費餐廳為例,即改為中國人頗為熱衷的“海上撈”火鍋。當然,意大利特色的面食、匹薩等依舊存在,讓中國遊客在有中餐選擇的同時,可以品嘗異域美食。

服務方面,增加不少中國籍員工,尤其是與遊客接觸最多的客服、售貨人員,絕大多數均為中國籍,方便與中國遊客交流接觸。

郵輪停靠的港口亦頗為經典,以幸運號為例,航行期間主要停靠日本北九州的福岡和韓國的濟州島。福岡及郵輪停靠的門司港,均為日本有名的文化之城,其建築既有傳統日本木質結構,也有近代開放之際的歐式建築。

同時,福岡和濟州島也是中國頗為喜愛的海外購物之地,免稅店林立,免稅之後,國際品牌與國內差價較大,於是,郵輪之旅,購物就成為必不可少的了。

總之,歌詩達雖然是地道的意大利郵輪公司,但在進入中國市場之後,為中國遊客從飲食、消費和服務方面都進行了量身定做地的改變。如果說有什麽不足的話,大概就是日韓港口停靠的時間有些偏短,令不少遊客意猶未盡。